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重磅！

大众的大压铸被停掉了网页链接

大众周三表示，鉴于公司财务状况紧张，将不再按照此前计划在沃尔夫斯堡实施 “Gamechanger”制造理念，但仍将继续开发下一代电动汽车平台及包括计划推出的电动SUV ID. Roc在内的新车型。     这一决定显示，大众面临的财务压力正迅速影响其长期投资决策。集团整体盈利能力持续恶化，管理层目前正推动约310亿欧元（约合345.2亿美元）的成本削减计划，同时仍需为新款电动汽车、软件及工厂投入资金。     大众 Gamechanger（变革者）是大众内部代号、聚焦沃尔夫斯堡总部工厂的下一代制造革新项目，核心对标特斯拉的巨型压铸（Gigacasting），目标是为 SSP 纯电平台车型重构产线，是大众电动转型里非常关键的制造端尝试，已于2026年11月官宣叫停。

     大众 Gamechanger核心目标是引入车身大型压铸（Megacasting）工艺，一块压铸件替代多达123个零散车身零件，大幅减少焊接工序、压缩制造成本、缩短生产节拍，解决大众纯电车成本高、盈利差的痛点。     该计划落地载体为沃尔夫斯堡工厂54号车间。2027年燃油版高尔夫迁出沃尔夫斯堡，腾出两条产线空间，用来投产SSP平台的电动高尔夫（shturl.）与电动T-Roc，规划年产能合计约50万台。     2024年12月大众管理层与工会（IG Metall）达成协议，承诺在沃尔夫斯堡落地这套新制造方案，保障工厂未来竞争力与岗位，这也是后续工会激烈反对叫停的依据 。     方案规划包括建设独立大型压铸车间，配套全新工装、自动化、物流体系；不再沿用传统多零件焊接车身思路，用少数巨型压铸件构成车身主体；这套工艺先在沃尔夫斯堡试点跑通，后续再评估复制到其他工厂；项目原定近期启动压铸车间奠基开工，为SSP车型投产做准备。

     项目暂停原因业自于成本压力、盈利困境。大众近年德国本土工厂产能过剩、人工成本高、电动车毛利率不及预期，集团开启高强度降本、控投资审查。     随着测算推进，Gamechanger 的一次性资本投入巨大、回报周期长、风险高，在当前短期盈利目标压力下，董事会判断投入与产出不匹配。     2026年11月11日，由工会对外公布大众董事会决定：终止Gamechanger项目，取消沃尔夫斯堡巨型压铸车间建设 。     大众官方表示，SSP平台本身不会取消，电动高尔夫、SSP车型继续开发，但这批新车回归传统车身焊接工艺制造，不再使用原定的大型压铸方案；集团依然会在其他方向追求制造效率提升，只是放弃这套激进方案。     工会方面对此强烈批评，认为管理层撕毁2024年12月协议，放弃制造技术引领，变成只追逐短期利润，损害沃尔夫斯堡工厂长期竞争力。