今天下午，临平区人民政府与浙江春风动力股份有限公司签署战略合作协议。场面不算大，但分量不轻，因为这是临平区第一次与区内龙头企业签订战略合作协议。

摄影李紫薇

“今天签下的这份框架协议，不只是一纸意向，更是一份写满数字、扛着责任、指向未来发展的路线图。按照协议内容，未来五年，临平将迎来第一家500亿元级的制造企业，让我们信心倍增。”签约现场，临平区委书记潘渭这样说。

各地招商引资的常规动作，都是盯新项目、新面孔。为什么临平把“第一次”给了一家已经在这儿扎根二十年的老面孔？

三个前列

春风动力是临平实打实的智造金名片

临平给的答案很直接：春风动力已经站在三个前列。

临平前列，数据摆在那里。春风动力2021年全年营收为78.61亿元，今年前三季度已突破200亿元；占全区比重提升了5个百分点。在“296X”先进制造业集群总产值中占比超15%，智能网联汽车这一个集群里，它一家占了近80%。说白了，临平工业大盘每往前走一步，春风动力这只脚都踩得很重。

行业前列，春风动力是全国制造业单项冠军。全地形车出口额常年占据全国同类产品七成，200cc以上跨骑摩托车国内销量稳居行业第一。

全球前列，春风的产品销往全球100多个国家和地区，海外收入占总营收近七成，全地形车在欧洲市场占有率连续十年以上位列第一。技术和赛场之上同样多点开花：上周末，卡塔尔卢赛尔国际赛道，CFMOTOAspar车队提前锁定2026赛季Moto3车队及车手年度总冠军，Moto2也多次登上领奖台。今年6月，春风动力V4SR-RR实测极速315.82公里/小时，刷新中国摩托车极速纪录；红牛罗马尼亚硬耐力赛上，春风450MT包揽终极组、核心组、轻量组三个组别冠军，车手何贵暑在轻量组夺冠，成为该赛事创办以来首位中国冠军车手。“临平智造”就这么被带上了世界级领奖台。

CFMOTOAspar车队提前锁定Moto3车队年度总冠军

旗下品牌“极核”这两年蹿得也快，成了高端电动两轮出行的一支生力军。全球化、电动化、智能化三条主线，都跑出了自己的“春风速度”。

营收也印证着这股劲：2025年197.46亿元，同比增长31.3%；2026年前三季度209.42亿元，同比增长40.59%，已经超过2025年全年水平。

双向约定

三句话说清接下来五年怎么干

签约仪式上，临平区委书记潘渭讲的三句话，把未来五年怎么干说得明明白白。

当好工业的领头羊。临平提的目标是“跳起来摘桃子”：五年后全区规上工业总产值3000亿元，其中“296X”集群产值2000亿元。这个数字，缺了春风动力不行。“希望春风动力把‘链主’的订单优势变成集群的生态优势，加快产业链垂直整合，带动本地零部件企业提质升级，支撑杭州市具身智能核心零部件产业园建设。”

当好城市的合伙人。春风动力有句口号，“experiencemoretogether”，直译是“一起体验更多”。这话挺妙的。春风动力和临平的关系，早就过了“你投资、我供地，你达产、我奖励”的基础阶段。未来五年，临平要打造“一南一北”重点区块，推动“深度融沪桥头堡、产城融合示范区”全面成势，加快打造杭州城东新中心。“希望春风动力继续当临平对外推介的金名片，把生态伙伴、创新人才带到临平数智城、临平北枢纽、鼎湖科技岛来，一起体验更多、一起收获更多。”

临平，持续当好春风动力的“娘家人”。这句话最实在，因为后面跟着一串具体活儿：设立由常务副区长牵头的区级专项工作专班，实行全周期跟进服务；推进摩托车测试场地改造，补齐试验场景短板；同步落实厂区周边环境提升，在人才引育、物流通行、跨境通关等方面持续做好支撑。“春风动力的事，就是临平的头等大事。我们将在空间拓展、人才引育、场景测试、物流运输、政策配套等方面给予全力支持，让春风动力在临平心无旁骛地‘轰油门’、拼发展。”

春风动力这边也交了底：不盲目上新的单点大项目，立足南北两个园区做系统性能力升级，落地全球总部、全球品牌运营中心、全球供应链中心、研发销售中心。海外基地做本地化生产交付，核心技术迭代、品质把控、全球资源配置，都留在国内总部。

“今天这份签约，不只是一纸协议，也是向培育春风动力二十年的临平做一次发展汇报和道一声感谢。”春风动力主要负责人说，海外走得越远，临平的根就要扎得越深。

“临平，就是春风动力发展的‘压舱石’。”他举了两个出海路上的例子：2024年，一台全地形车500多种零部件出口要逐个报关，临平区联动钱江海关，为春风做了“成套散件”归类认定，一个税号走完全部手续，上午申报、下午放行。2025年，海运运力紧张，钱江海关又指导企业改走中欧班列，比海运快10天左右。

“好的营商环境，不只是政策红利，更是企业遇到难题时，知道找谁、能办成事，给企业实实在在的发展确定性。”

城东新局

春风动力将如何撑起一座新城的想象

这份协议的价值，远不止扶持一家企业做大，链主带动产业链成长的责任，也被写进协议框架之中。

依托“链长+链主”协同机制，春风动力将进一步提高本地配套采购比例，向临平零部件企业开放供应链准入。不止是简单下订单，还会对本地厂商开展工艺、质量辅导，推动本地合作企业从单纯加工配套，转向联合协同研发。企业的试验检测设备、工程开发能力、供应链数字化平台，也将向核心供应商开放，共建技术标准。企业自身的供应链需求清单，会直接转化为临平的招商线索，带动上下游生态圈企业来临平集聚。

“链主的价值，不在于自己跑得多快，而在于身后有多少家企业跟着跑起来。”春风动力主要负责人说。

人才层面同样有规划，一方面通过校企合作培育本土青年技术工匠，另一方面依托临平人才政策，吸纳海内外高端专业人才，夯实全球总部的人才底座。与此同时，政企还将携手挖掘机车赛事、骑行文化资源，打造特色鲜明的“动力运动之城”。

这个图景能不能实现，取决于很多变量。但有一点是确定的：当一家企业把“根”扎在一座城市，城市把这家企业的事当成“头等大事”，双方就有了长跑的基础。

所以，这份协议签下的，不只是未来五年的产业安排，更是一座城市和一家企业继续长跑下去的默契。托举春风动力，也不只是托举一家龙头，更是托举起临平的产业