全美航班停飞，没人问，微软主动撇清“跟我们没关系”

11月13日，全美航班停飞。

同一天，微软在X上发了一条声明：目前没有迹象表明FAA的全国停飞与微软的任何服务有关。

没有人问它，它先说了。

事情从美东时间15时53分开始。

美国联邦航空管理局下令：全美所有机场，出港航班一律停飞，直至另行通知。已经升空的飞机可以继续飞往目的地，入境国际航班逐一处理。

交通部长达菲说：“所有航路交通管制中心都受到了通信问题的影响。”

所有。不是一处，不是几处。

航班追踪网站FlightAware的数据显示，截至美东时间17时40分，超过1100架次航班取消，近1万架次延误。另一口径统计，延误或取消合计近7000个航班。

航空分析公司Cirium的数据是：当天下午4点左右，还有约1.1万架航班计划从美国机场起飞。

这是自2001年“9·11”恐怖袭击之后，美国第二次在全国范围发布航班停飞令。

上一次是2023年1月，FAA的航行通告系统故障，停飞约两个小时。

这一次，FAA没给解除时间。

国土安全部长马林在白宫外对记者说：

“此前没有任何迹象表明，或者说目前没有任何迹象表明，这是一起针对我们的恶意攻击。”

“公众没有理由为自己的亲人感到害怕或担忧。这不是另一起9·11事件。”

记者追问有没有可能是网络攻击，马林的回答是：官员们目前尚未排除任何可能性。

FBI的说法更具体：导致通信故障的并非网络攻击或犯罪行为，目前调查重点之一是，这次故障是否由软件更新所致。

据《华尔街日报》援引知情人士报道，故障似乎波及由L3哈里斯技术公司运营的电信网络。这个网络负责处理空管员与飞行员之间通信的关键无线电频率。雷达数据有没有受影响，目前不清楚。

然后回到微软。

11月12日，也就是停飞前一天，微软旗下的Outlook、Teams、Microsoft 365发生大规模宕机，超过39000名用户报告故障。微软自己的说法是：多个服务器意外变得不可用。

13日FAA停飞后，微软主动发了那条声明。

马林也补了一句：这次停飞与本周微软系统宕机无关。

两个人都说了同一句话。

背景是，美国空管系统长期受设备故障和空管人员短缺困扰。国会去年批准了125亿美元用于升级改造。今年早些时候，一名承包商在新泽西州意外切断一条光纤线路，纽约地区机场的航班被迫暂停。

那一次，断的是一根线。

马林说：“这不可能在一个小时内就解决。这需要一些时间。”

你觉得微软是先知道了什么，还是只是怕被想到？