孟加拉国打算和印度拉开距离，下决心砸重金买歼-10CE，想学巴基斯坦，靠中式防空体系撑起自己的空中防线。孟政府顾问已经证实，采购20架歼-10CE的审批走完了，预计2027年开始交付，孟加拉国会成为继巴基斯坦、乌兹别克斯坦之后，歼-10CE的第三个海外买家。
歼-10CE的海外用户名单，这两年一直在往下添。巴基斯坦是头一家，乌兹别克斯坦紧随其后。今年8月28日，乌方总统办公室放出的画面里，至少有六架涂着本国标识的战机。11月6日，孟加拉国媒体披露，孟空军采购20架歼-10CE的政策和财务最终批准已经到位，走政府间渠道办理。三个买家一个接一个，这型飞机在国际军贸市场上算是立住了。
要看孟加拉国这笔单子的分量，得先看地图。孟北部那一带，正好顶在印度的“鸡脖子”西里古里走廊旁边。这条走廊最窄处只有二十多公里，连着印度本土和东北各邦，一旦被卡住，后果印度自己最清楚。过去印度空军主要盯西线的巴基斯坦，东线相对从容。孟方有了新一代战机，德里就得东西两头都派人盯着。
再说钱。这笔采购由孟财政部出具国家担保，本金19.6亿美元，利息1.7亿美元，合计21.316亿美元，首付3.919亿美元。按方案，总价的八成在首付之后分六年、不等额还清。孟加拉国全年军费只有38亿美元左右，这一单就占了一半以上。对一个财政不宽裕的国家，这是真金白银的豪赌。分期付款给了孟方喘息的空间，不然这单生意根本谈不拢。
孟空军为什么非换不可？主力战机只有约8架俄制米格-29B，外加40多架老旧的歼-7系列。歼-7的底子是上世纪六十年代米格-21的路子，早就过了黄金期，在今天的南亚天空里，连看家护院都吃力。邻居手里拿的是苏-30MKI和阵风，两边的差距摆在那儿，谁都不能装看不见。换装对孟空军来说是活命的事，不是锦上添花。
欧美的路，孟加拉国走不通，也走不起。印度2016年花约87亿美元买了36架阵风，2025年又花约75亿美元买了26架阵风系列，两次加起来一百六十多亿美元，才买到六十二架。孟方的预算压根够不着这个门槛。再加上印度的态度，西方卖家还得掂量得罪新德里的代价。中国的方案价格摆得出来，融资能谈，不绑政治条件，对这样的国家，吸引力一目了然。
价格之外，孟方看重的是成套的东西。八月披露的方案显示，单机裸价约6270万美元，加上培训、后勤、基础设施等配套之后，每架接近1.15亿美元。买的是一个能马上形成战斗力的整体，不只是几架飞机。飞行员怎么练、备件怎么供、弹药怎么补，这些后手一次谈清楚，比买了飞机再到处找配套省心得多，也能让这批战机尽早上岗。
孟方官员也不避讳这型飞机的实战名声。8月25日，总理信息顾问扎赫德·乌尔·拉赫曼公开提到歼-10系列在印巴冲突中的表现，把它列为这次采购的重要考虑因素。军购是花大钱的事，买家要的是见过真章的装备。有了巴基斯坦空军的使用经验在前，孟方不用当第一个试水的人，决策的底气也足得多。
这件事跨过了政权更迭，方向没有变。2024年8月谢赫·哈西娜政府倒台后，尤努斯领导的临时政府加快了谈判；2026年2月大选后组建的孟民族主义党政府，也延续了这一防务方针。据印度媒体报道，总理塔里克·拉赫曼11月4日会见了来访的中方代表团，批准在这次会面中得到确认。采购被纳入空军“2030年部队目标”长期规划，说明这是一项跨党派的国家决定。

战机只是个开头。顾问8月说得很清楚，四代多用途战机、攻击直升机、要员专机直升机和无人机系统的采购流程都在推进。我的判断是，雷达、数据链、地面防空这些东西迟早要跟上，单机再强，没有预警和指挥网络托底，也打不出体系的效果。孟加拉国想做的是补齐一整条空防链，不是买几架飞机撑门面。
孟加拉国买歼-10CE，是一个主权国家按自己的安全需要做出的选择，轮不到别人指手画脚。国土三面被印度包着，空军家底薄得拿不出手，换装是迫在眉睫的事。欧美卖家顾虑重重，价格也够不着，中国给的方案价格合理、配套齐全、还能分期付款，孟方选它，是认真算过账的结果。
这笔订单对南亚格局的影响，我认为有两层。第一层，印度东线从此不再是个可以放松的方向，西里古里走廊附近的预警、雷达和防空都得加码，兵力只会越摊越薄。第二层，歼-10CE的用户圈在扩大，巴基斯坦、乌兹别克斯坦、孟加拉国，一家比一家分量重，中国装备“能打、能用、买得起”的口碑会越传越远。
当然，20架飞机改变不了印孟两国的整体实力对比，孟方也没打算靠它去较量，它要的是让对手动手之前多掂量几分。对中方而言，真正的考验在2027年之后：飞机按时交付只是及格线，培训、备件、维修能不能长期稳定供应，才决定这单生意能不能成为标杆。只要把这些事办扎实，中孟合作就有长久的根基。
中国一贯主张在平等互利的基础上开展防务合作，不附加政治条件，不针对第三方。孟加拉国想靠自己的力量守住国门，中国愿意做一个靠得住的伙伴。