在外观上，X3插混版整体延续了燃油版造型，不过在细节上有一定变化。其中，车头的双肾格栅变大，并在下方的下包围两侧加入了一圈蓝色的线条，彰显其身份。此外，前大灯也进行了全新设计，更显神秘感。尾部方面，新增了“xdrive30e”和“xdrive45e”标识，展示了新车新能源车型的身份。

全新宝马X3的内饰也更加的精致了，中控台的线条勾勒得很扎实，液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘以及电子换挡杆的加入，让其更具潮流感，中控台的层次感很不错，车内还配备了较多的物理按键，新车的长宽高分别为4717×1891×1689毫米，轴距为2864毫米，空间上的表现很不错。

长宽高分别为4865×1920×1664mm，轴距也达到了2975mm，在同级别的车型中，宝马X3的轴距排在29位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。宝马X3xDrive30L尊享型M运动曜夜套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马X3的后备箱容积排在56位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

宝马X3搭载了一台2.0发动机，最大输出功率190kW，最大扭矩400Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马X3的官方实测零百加速成绩为6.6S，在25-40万SUV车型中排在50位。

宝马X3的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马X3，那么我们根据历史上购买过宝马X3的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马X3最满意的是它的科技感，另外内饰亮点、空间舒适也都是大家喜欢它的点。