提零跑B01满三个月，跑了快4800公里，日常通勤、带娃露营、周末探亲全靠它。当初预算10万左右挑纯电轿车，纠结了半个多月，怕续航虚标、怕空间不够用、怕售后没人管。没想到这台车上市三个多月就卖得挺火，10月销量破了1.3万，身边还凑了三个同期提车的车友，平时经常交流用车心得。今天就以实打实的车主身份，把这三个月的体验拆解开唠，给正在选车的朋友做个参考，全是干货不玩虚的。

先聊大家非常关心的续航和补能，毕竟纯电车，这俩是过日子的核心。我买的是550悦享版，官方CLTC续航550km，平时主要开着上下班，每天往返42公里，一半市区拥堵路，一半快速路。这三个月跑下来，满电状态撑一周通勤完全没问题，周末再跑趟80多公里的郊区老家，回来还能余下30%左右的电，不用天天围着充电桩转。

国庆假期带全家去周边城市玩，往返近300公里，去程开空调24℃，车速60-80km/h，消耗了大概50%的电；返程前在服务区快充了32分钟，从35%充到85%，刚好够跑回去，完全没耽误行程。而且电耗控制得不错，市区开百公里电耗大概11.4kWh，按我们这儿居民用电0.56元/度算，每公里才6分多钱，一个月电费也就50多块，比之前开燃油车省太多了。

客观说，续航会受天气和驾驶习惯影响。前阵子深秋降温到10℃左右，开空调制热，续航比平时少了大概10%，但还是够日常通勤；跑高速保持100-110km/h的话，电耗会涨到14kWh/100km，不过也在可接受范围，没出现过续航太缩水的情况。北方的朋友冬天用车，建议提前用APP预热电池，别长时间露天放着，能减少续航波动。

作为家用车，空间够不够用，直接影响幸福感。零跑B01车身尺寸4770mm×1880mm×1490mm，轴距2735mm，空间利用率挺高。我身高180cm，调整好驾驶位，头部还有一拳多距离，不会顶到头；坐后排的话，膝盖离前排座椅两拳左右，跷二郎腿完全没问题。平时带爸妈和孩子出门，后排坐三个人也不挤，中间地板凸起不明显，孩子坐在中间，两边老人照顾起来很方便。

后备箱更是惊喜，常规容积460L，还有70L的下沉式储物空间。上次带全家露营，装了一个婴儿车、两个28寸行李箱、帐篷、折叠桌椅和一堆食材，全塞进去了，没占用后排空间。手套箱也挺大，我的14英寸笔记本电脑能轻松放进去，平时放些证件、杂物很方便。

车内细节也贴心，软包覆盖面积大，手能摸到的地方基本都是软的，不廉价。座椅是竹炭健康材质，提车的时候基本没异味，我老婆对气味特别敏感，也说没觉得刺鼻，用了三个月也没出现异味残留。副驾的百变空间我特别喜欢，装了个折叠桌板，老婆坐副驾早上能化妆，偶尔加班还能临时处理工作，实用性拉满。车内还有26处小储物点，手机、钥匙、纸巾这些小物件，都能找到地方放，随拿随放很方便。

驾控方面，这台车开着很顺手，特别适合家用。底盘是中欧团队联合调校的，前麦弗逊加后多连杆悬架，过颠簸路的时候，震动过滤得很到位。前阵子去郊外，经过一段碎石路，车速40km/h左右，车身没怎么晃，坐在后排的爸妈说不觉得颠，孩子在安全座椅上还睡着了。转弯半径只有5.25m，我们小区那段狭窄的转弯路，我一把就能过，不用反复倒车，对新手特别友好。

动力也够用，我这台550悦享版零百加速6.4秒，日常超车很轻松，高速上想提速，踩下电门动力就跟上了，而且输出很线性，不会有突兀的推背感，家人坐着想不难受。有次下雨路滑，起步时电门给重了点，还好有LMC智能融合控制系统，及时调整了动力，没出现打滑，开着很安心。

不过有个小缺点，车速超过100km/h后，风噪会明显一点，这在这个价位的车型里比较常见，算不上大问题，打开音乐就能盖住，不影响整体体验。如果对隔音要求高，后期可以自己加装密封条，能改善不少。

智能座舱虽然不算特别复杂，但实用性拉满。我的车搭了高通8155芯片，14.6英寸的2.5K中控屏，操作起来很流畅，切换应用基本不卡顿。语音控制特别好用，不用反复唤醒，说一句“打开空调”“导航去公司”，立马就响应，时延大概500ms。还支持方言识别，我爸妈偶尔开车，用家乡话下达指令也能识别，不用再去学普通话，特别贴心。

无感账号切换功能也很实用，我和老婆的手机都绑定了车辆，谁上车系统就自动识别，加载各自常用的导航路线和音乐列表。我上车后，导航自动显示去公司的路，音乐也切换到我喜欢的摇滚；老婆上车就换成她常用的商场导航和轻音乐，细节做得很到位。车机还支持多任务操作，导航的时候能同时开音乐，分屏显示不干扰，就算没网络，基础的车辆控制、导航也能用，上次去山区露营，手机没信号，还能语音调空调，没掉链子。

还有几个实用功能必须提，露营模式开启后，能对外放电，上次和朋友露营，用电煮锅煮火锅、投影仪看电影，氛围感直接拉满；守护模式也很贴心，锁车后空调会自动调节，偶尔离车，孩子或宠物留在车里也能保持舒适。不过车机偶尔会加载慢一点，尤其是同时开多个应用的时候，听说后续OTA升级能改善，期待厂家快点优化。

安全是家用车的底线，零跑B01在这方面做得很扎实。车身是9横7纵的笼式架构，高强钢占比76.6%，乘员舱还用了2GPa的热成型材料，够坚固。有次在停车场不小心蹭到护栏，就保险杠掉了点漆，车身一点事没有，能看出用料很实在。电池用的是CTC2.0 Plus技术，能实现热失控后48小时不起火、不爆炸，而且首任车主能享受电池终身免费质保，后续不用担心里电池维修花钱。

主动安全配置也很全，360°全景影像+透明底盘是全系标配，我这种刚换车的新手，停车、过窄路全靠它，能清楚看到周围情况，避免刮蹭。还有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车这些功能，有次在市区开车，前方车辆突然急刹，我的车及时预警还自动刹了一下，差点就追尾了，现在想起来还后怕，这些配置关键时候真能救命。

牌子和售后也让我很放心，零跑10月整体销量超7万，规模越来越大，售后网络也在完善。我家附近就有个零跑服务中心，前阵子做首保，不用排队，工作人员流程熟练，遇到的车机小问题当天就解决了。身边开零跑其他车型的朋友也说，售后响应快，有疑问客服都能耐心解答，不会推诿。销量上去了，后续配件供应也有保障，不用像小众车型那样，修个车等配件要十天半个月。

购车权益也很实在，我提车的时候享受了不少福利。免费送价值3680元的家充服务包，包含7kW充电桩和30米内基础安装，我家小区车位刚好能装，安装师傅上门很及时，没花额外的钱。还有四项终身免费质保，电池、电驱、电控和整车都保，后续用车不用操心维修费用。

交付速度也值得夸一夸，我订车后10天就提车了，完全没经历长时间等待的焦虑。而且还有交付等待礼，要是超出承诺周期，每天能领50能量积分，封顶10000积分，相当于1000块，对着急用车的朋友来说太关键了。另外，终身免费基础流量，2年免费娱乐流量，平时听音乐、导航都不用额外花钱，省了不少后续开支（具体活动详情可以咨询当地经销商）。

给大家点购车建议，结合我的使用体验和车友反馈，帮大家避避坑。如果日常主要是城市通勤，偶尔短途出游，550悦享版就够了，550km续航足够应对一周使用；经常跨城出行，对续航有更高要求，就选650版本，续航更长，补能次数更少。

有固定车位的朋友，一定要装家充桩，晚上谷电充电更便宜，用车成本更低；没有固定车位也没关系，这台车兼容市面上大部分主流快充桩，高速服务区、商场都能方便充电。家里有长辈经常用车，语音控制和方言识别很实用，不用纠结高配；喜欢户外露营，露营模式和对外放电很刚需，中低配后续也能OTA升级哨兵模式，不用盲目追高配。

总的来说，零跑B01在10万级纯电家用车市场里，表现很均衡，没有明显短板。续航扎实、空间够用、驾控顺手、配置实用，还有完善的售后和给力的购车权益，特别适合预算有限、注重实用性的家庭用户。虽然有高速风噪略大、车机偶尔加载慢这些小缺点，但在同价位车型里很常见，不影响整体使用体验。

如果正在这个价位挑纯电家用车，真心建议去4S店试驾体验下，自己开一圈感受下空间和驾控，再结合自己的用车场景做决定。毕竟买车是件大事，只有亲自体验过，才知道合不合适。有没有已经提车的车友，欢迎在评论区分享你们的用车感受；还在纠结的朋友，也可以留下疑问，咱们一起交流。