大家好，我是小李。
我回老家的直线距离是43公里，如果走高速的话就是62公里左右。
但走国道却只有50公里左右。
我回老家不同路线的距离差异
发现没有？
国道比高速的路程还要短了10公里左右。
并且！
国道还不收过路费，走国道回老家理论上是最划算的。
我相信，绝大部分的新手都会认为走国道比走高速划算。
毕竟国道有油就能走，费用的高低，全看你车辆的油耗大小。
而高速呢？
按照交通运输部《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T 489-2019）的执行标准。
全国高速公路对普通家用车的平均收费标准约为0.4-0.6元/公里。
在遇到一些特殊路段时，比如隧道啊、桥梁啊还要额外收费。
在实际出行的过程中，到底是走国道划算还是走高速划算，并不是“非黑即白”的。
那假如高速上不收过路费的话。
单从综合成本（油费+时间+精力）这些方面来看，到底是走国道划算，还是走高速划算呢？
真的有可能会出现即便是高速上要收费，都还是走高速更划算的情况吗？
作为一个实打实开了14年车的老司机。
今天小李就来结合我自己的实际用车经验，告诉你答案，看完你就不会再纠结了。
国道“明省” vs 高速“暗花”先说过路费的差距吧。
明面上，国道和高速上的费用差别就是过路费。
比如我从我们这去南宁的过程中。
高速
最近的一段高速是201公里，但过路费是要77元。
其中最远的一段高速甚至要多走22公里，过路费多花28元。
目前全国的国道大多都是不收费的。
不过我们这边去南宁的国道全程虽然只有190公里，却有个路段要收费10元。
如果不想给这10元钱，完全可以走219公里的那段国道。
你会发现，同样是200公里的路程。
走高速你国道最少都要多花67元。
咱们再说另一个被忽略的关键变量——油耗成本很多新手被老司机给带偏了。
认为走高速时路况好，车子能发挥发动机的最佳性能。
所以车子跑高速的油耗就是最低的。
驾驶汽车上高速
但你不要忘了，车子跑起来的油耗是不是最理想的，它有个前提条件的。
那就是经济时速。
只有在经济时速的范围内，才是最省油的。
但跑高速时，路况越好，你也就越可能会以超过经济时速的速度狂飙。
这个时候，速度越快，油耗就越大。
而且这种油耗的上升还不是线性上升的。
大家请看下图，下图关于汽车经济时速的定义，是由科普中国科学百科词条编写与应用工作项目审核的。
是比较权威的对汽车经济时速的定义了。
经济时速定义
为了方便大家一眼就看懂不同排量的汽车的经济时速差别，我做了下面这个表格：
发动机排量
车速
1.2以下
50KM/H左右
12.-1.6L
70KM/H左右
1.6-2.0L
100KM/H左右
2.0L以上
可达120KM/H
在车子跑国道的时候，咱们一般就是开50到60公里每小时。
而且国道路况比较复杂，频繁加减速、路口等待、穿行城镇等等。
导致平均速度比较低。
虽然少部分人开车比较猛，能开到70到80KM/H左右。
但咱们的发动机排量一般都是1.5L甚至更大是吧？
所以在国道上开车时，绝大部分人的车速都无法达到经济时速的状态。
即便是能达到，也都是超速的状态了。
非常危险。
国道上车速快不了
因此，即便是在不堵车的国道上开车，咱们的油耗也不是最低的。
但在高速上就不一样了。
即便是车流量大，甚至是堵车的高速路段。
只要不是堵死停下来的状态，基本上你都能开到80KM/H左右。
刚好进入了绝大部分家用车的经济时速范围。
哪怕是超过了80KM/H的这个速度，咱们开到了100KM/H.
咱们从上图的经济时速的定义中能知道，在这个速度下也依然算是比较省油的。
能源与交通创新中心根据小熊油耗APP提供的数据分析后。
在《实际油耗与工况油耗差异简析》中的讲到：同一辆车在国道工况下，油耗通常比高速高出1-3L/100km。
根据小熊油耗的统计数据显示：主流1.5L-2.0LSUV，高速和国道的油耗差距更大。
所以，高速上虽然要交过路费。
但在国道上和高速上的油耗差距，可能回直接“吃掉”甚至超过走国道时节省的过路费。
我自己以前有个二手车是1.8L的排量的，刚好就是卡在1.6-2.0L的范围内。
我用这个车也开了2年多的时间。
基本上在高速上只要我保持100到110KM/H的速度，那么车子的油耗就是能控制在6.5升左右。
按92号汽油现在7元一升来计算。
我跑完60公里的高速只需要花大约28元，过路费是22.5元。
但今年国庆期间，我们这边的酒席特别多。
偏偏摆酒席的酒店都是在国道两边的，一路上每遇到有酒席的地方，就要堵车半个小时。
国道堵车
短短50公里的国道路程，在高峰期居然要多开2个小时才能堵回到家。
张宝中在期刊《职业技术》上面发布的《汽车怠速油耗对整车油耗的影响和思考》中对不同车型的怠速油耗做过实测。
结果显示：大部分家用车汽车怠速一小时最少都要消耗1.3升的油耗。
像大众速腾1.4T的油耗居然达到了2.74升！
这是什么概念？
国庆期间我走国道回老家的话，堵车多花的2个小时算是怠速状态的话。
最少都要烧掉1.3L×2=2.6升，也就是18.2元。
要按速腾这个车来说的话，甚至要烧掉2.74L×2=5.48升。也就是38.36元。
而我那几天走高速车虽然多，但完全不堵车。
可见，堵车的时候即便是高速收过路费，走高速都依然会比国道省钱。
隐性成本：时间、精力与车辆损耗即便是国道不堵车。
但国道的速度比较慢，走国道的话会产生很多时间、精力和车辆的损耗。
国道上开车
这是也都是看不见的“成本”。
其中，时间成本是最宝贵的。
我有个朋友是在快递公司送快递的，有时候他会请临时工帮忙捡快递。
一个小时就是20元。
文章开头也跟大家说了，我们这到南宁国道是190公里，需要4小时19分。
但高速却只需要2个小时15分钟。
走高速节省的2个小时，就等于创造了40元的价值。
万一你走国道半路肚子饿了，吃个饭，买个零食什么的。
花费的钱加上多花的时间成本，将会持平高速的过路费，甚至会反超。
而且高速上的路况单一，是全封闭的。
高速收费站
相对更安全，对车来说损耗也更小。
国道路况复杂，还可能会遇到“鬼探头”的问题，不得不更加集中精力开车。
人也会更累，对车的损耗也会更大。
根据相关数据统计显示：封闭的高速公的路事故率是要低于开放的混合交通的国道的。
走高速还是走国道，这样选比较划算划不划算，其实就是出行成本的问题。
我给大家总结出来了两个公式：
高速出行成本：过路费+油费+时间。
国道的出行成本：油费+时间。
我们主要就看出行的时间。
如果你在国道上花费的时间是高速上的2倍，那么肯定是高速更划算。
大家可以参考一下我前面跟大家说到的，我这边去到南宁的情况。
如果是短途出行的话，比如像我回老家50公里左右的路程。
穿过乡镇的国道
那么我建议大家优先选择国道（前提是不堵车），毕竟时间差距不大。
如果是中长途出行，想都不用想，肯定是选择高速。
节假日免费时段→无脑高速；夜间行车→优先高速（更安全）；新手练车→优先路况简单的国道。
最后其实大部分时间依然是走国道最划算的。
但凡事都没有绝对，具体还是要根据自己的出行需求来选择。
划不划算并不带一定是花钱是不是回更多。
有时候，即便是花钱更多，但节省了时间，就是最划算的。
所以，要根据自己的实际情况才能做出最明智的选择。