9 月 24 日，东风与华为乾崑全栈原生合作打造的奕境 X9 正式上市。作为一台定位第二代家庭旗舰的大六座增程 SUV，新车一共推出 4 款配置版本，官方指导价区间为 28.98-36.98 万元，同时配套了多项购车权益。最近身边不少二胎家庭、三代同堂的朋友都在问这台车值不值得入手，借着静态体验和短途试驾的机会，跟大家聊聊它的产品逻辑和实际表现。（活动详情请咨询当地经销商）
现在市面上很多家用 SUV，设计重心大多倾斜在前排的驾驶和乘坐感受，第三排基本只作为应急席位使用，各类配置也集中在主驾触手可及的区域，很难适配多成员家庭日常高频的出行场景。
奕境 X9 提出的第二代家庭旗舰概念，核心逻辑并不是简单堆砌硬件参数，而是围绕三代同堂、多孩家庭的日常通勤、孩童接送、跨区域远行、全家出游等真实生活场景，从行车辅助、座舱体验、底盘表现、空间布局、安全防护五大板块出发，面向全车乘员做优化，兼顾车内每一位乘客的乘坐状态。
其实很多家庭换车的时候，都会遇到差不多的困扰：全家一起出门，旧车后排拥挤，第三排坐久了容易累；早晚高峰市区路况复杂，非机动车穿插，开起来费神；跑长途的时候，既要照顾车内舒适性又要担心续航；住在老小区，车身太大的话，穿巷、停车都麻烦；带小孩出门，母婴用品、行李杂七杂八，收纳起来费劲。想找一台同时兼顾舒适、科技、灵活、安全，既能应付城市通勤又能跑长途的大六座车型，其实并不容易。
奕境 X9 就是瞄准这些家庭用车的实际需求来做的，东风负责整车制造和底盘工程相关工作，华为乾崑输出全套智能技术，实现全栈原生融合，让技术落地服务于家庭出行的各个场景。
空间是大六座家庭用车的核心考量项，奕境 X9 采用三排平权的设计思路，尽量避免第三排席位局促的问题。
车内纵向空间达到 3294mm，第三排坐垫宽度为 1101mm，第三排座椅靠背可调节角度最高可达 133°，成年乘客长时间坐在第三排，坐垫的支撑性、靠背的角度都能满足使用需求，不会有明显的压抑感。我自己 178cm 的身高坐进第三排，腿部和头部都还有余量，短途乘坐完全没问题，中长途也不会像有些车型那样憋屈。
整车打造了百变生活舱的概念，覆盖单人午休、全家小憩、双人休憩、私人影院、大床模式、满载出行六大使用场景。工作日午休可以在车里躺一会儿，全家出游停靠休息的时候，座椅也能组合变换，拓展车内的使用空间。第二排配备零重力座椅，搭载三合一仿生按摩系统，跑长途的时候打开按摩，能缓解久坐带来的腰背酸胀。
车内一共设置了 43 处储物点位，搭配双开冷暖箱，家庭出行的各类零碎物件都能找到地方放。接娃的时候，水杯、绘本、零食、母婴用品；长辈出门带的药物、随身包袋，都有对应的收纳位置。就算六名乘员全部坐满，后备箱依然保留了可用的纵深空间，六个人同时出行，也能放下多份行李箱和随身包，解决大家庭全员外出的装载需求。可以说这台车不会以牺牲后排体验来成全前排，每一排乘客都能获得对应的储物、乘坐和视野条件。
座舱部分，奕境 X9 搭载鸿蒙座舱 HarmonySpace 6，打造面向全车人员的科技座舱，整套座舱兼顾成人使用和孩童陪伴，功能不局限于主驾位置。
车内配备双 17.2 英寸 3.4K 蝶羽双联屏，屏幕做了柔光处理，能削弱强光环境下的屏幕眩光，降低光线对眼部的刺激。全新一代小艺智能体，适配日常口语化指令，车内多位乘员同时发出指令时，也能区分不同人员的使用诉求。还有 HAMOMO 哈蒙蒙 AI 陪伴机器人，可以完成车内交互，出行途中能讲故事、互动对话，丰富路途上的休闲内容，带娃的时候能省不少心。
AMS 舱内融合感知系统是很贴合家庭使用的配置，它能采集车内乘员的状态，捕捉孩童哭闹、人员入睡、物品遗留等情况，输出对应提醒，规避孩童遗留在车内的风险，把座舱安全落实到事前提示的环节。
除此之外，HUAWEI XSCENE 车载激光投影支持一机五投，搭配 HUAWEI SOUND 21 扬声系统，长途出行休整的时候，可以切换成影院模式，体验感不错。内饰采用 NAPPA 真皮材质，顶棚以及 ABC 柱都做了软包包覆，内饰面料拥有 OEKO-TEX 婴儿级认证，搭配负氧离子新风系统，孩童皮肤直接接触内饰面料也更友好，健康相关的考量都融入在了座舱的细节里。我个人很喜欢这套内饰的用料质感，对有低龄孩童的家庭来说，接触安全这点确实很加分。
说个小遗憾吧，车机系统的流畅度和响应速度都在线，就是目前内置的第三方影音应用不算特别丰富，希望后续 OTA 能多上线一些大家常用的平台。
驾控层面，奕境 X9 定位是适配家庭使用的华系大六座，依托 HUAWEI XMC 赤兔平台，由东风完成底盘硬件搭建，华为 XMC 实现全域协同控制，提升底盘硬件与算法的协同表现。
底盘采用前双叉臂、后五连杆全铝结构，配备双腔空气悬架与 EDC 可变阻尼减振器，还搭载了 ±7° 后轮转向，能改善大尺寸车身的转向灵活性。实际开起来的时候，经过井盖、减速带、非铺装路面，悬架可以快速调节状态，过滤路面带来的颠簸冲击。过颠簸路段的时候，能减少对后排入睡乘客的干扰，家里长辈坐车的话，也能缓解路面晃动带来的身体不适，长途乘坐的体感会好很多。
整车 NVH 也经过了调校，城市低速通行或者高速行驶的时候，车内都能维持不错的静谧状态，车内人员交流不需要刻意提高音量，也方便孩童和长辈在路途中休息。
动力方面配备的是智慧增程系统，CLTC 纯电续航里程为 465km，城市通勤、接送孩童的日常出行，用纯电模式就可以完成，能控制日常出行的能耗开销；满油满电状态下综合续航里程超过 1500km，跨区域返乡、全家远距离出行的时候，不用太顾虑续航问题。依托 800V 高压平台，补能表现也不错，短暂休整就能完成补能，兼顾城市高频通勤和远距离出行两类场景。
行车辅助配置层面，奕境 X9 全系标配华为乾崑 ADS 5，把以往只出现在高阶版本的辅助能力下放到各个配置，为家庭出行提供出行辅助支持。搭配 CAS5.0 六维防碰撞体系，搭建了全时域、全时速、全方向、全目标、全天候、全场景的主动防护逻辑，覆盖预警、制动相关功能，可识别道路内非机动车、行人以及路面低矮异形障碍物。面对城市道路非机动车横穿、路口穿行的路况，系统可以做出对应响应，降低通勤途中剐蹭的概率，减少车辆维修带来的开支。
这里也要提醒大家，辅驾相关功能仅起到辅助作用，驾驶员仍需全程专注接管车辆。
日常早晚接送孩子的时段，道路车流繁杂，这套辅助配置可以分担驾驶员的操作负荷。跨区域长途出行的过程中，领航相关功能可以缓解长时间行车带来的疲惫。面对景区、老旧小区的狭小车位，车位到车位 3.0 能力支持自动泊车、循迹倒车。身处狭窄巷道，手上拿满儿童用品、随身物件的时候，不用反复调整方向就能完成挪车，能缓解大尺寸车身停放带来的压力。对于家庭用户来说，行车辅助不是装饰性配置，而是守护全车人员出行安全的一部分，覆盖从出发到停放的整套出行流程。
安全方面，奕境 X9 搭建了天穹智盾全域安全架构，从辅驾安全、主动安全、被动安全、电池安全、营救安全、健康安全六大方向，构建家庭出行的安全防护体系。
车身白车身高强钢加铝合金占比达到 92.4%，B 柱采用 2400MPa 超高强度钢材，第三排座椅配备防穿刺钢板，守护后排乘员的安全。电池采用三层装甲结构，通过多项严苛的安全测试，完善电池层面的防护。车辆还配备碰撞解锁冗余模块，搭配机械电容一体式半隐藏门把手，出现特殊状况依旧可以完成开门操作，车辆可自动启动应急救援流程，把被动防护、应急营救都纳入整套安全体系，保护车内全部乘员。
结合购车权益来看，9 月 24 日上市同步公布了权益方案，三项基础权益搭配八大限时权益，面向高频使用的家庭用户，能降低后期维修带来的资金与时间消耗，给长期持有车辆提供相应保障。（活动详情请咨询当地经销商）
其实很多家庭选车的时候容易出现两个极端：一类只关注账面价格，忽略长期使用的维保开销；一类倾向选择配置繁多的版本，但不少功能实际使用频次很低。第二代家庭旗舰的内核，其实是回归家庭真实的用车诉求，把资源放在全车乘员都能感知到的部分：多排席位的乘坐感受、全链路的安全防护、适配通勤与远行的辅助能力、底盘带来的通行表现、充足的收纳装载，以及长期用车对应的权益保障。
在我看来，选家用车，关注点不应该只局限于纸面参数。能安稳完成孩童接送，能陪伴长辈奔赴远方，能承载全家外出游玩，不管是城市街巷还是乡间道路，车内的老人、孩童、家人都拥有舒适的乘坐状态，这才是家庭用车的核心诉求。
奕境 X9 作为东风和华为乾崑全栈原生共创的第二代家庭旗舰，不偏向单一维度的参数，将行车辅助、座舱、驾控、空间、安全五大板块围绕家庭使用做平衡。市面上不少大六座车型，会把体验倾斜于前排，弱化后排的感受，而这台车的设计思路，是让车内每一个席位，都匹配家庭成员的使用需要。
一台既能适配城市高频通勤，也能够应对远距离跨区域出行；兼顾主驾通行感受，也不压缩二排、三排乘员的乘坐条件；安全提示前置，收纳细节完善，给到长期用车对应保障的车型，其实就是家庭旗舰该具备的特质。如果你的家庭有大六座家用 SUV 的选购计划，9 月 24 日正式发布的奕境 X9，可以纳入你的备选清单里。