自2017年以来，每一届印第安纳波利斯500大赛都是由科尔维特担任安全车，但今年的安全车有些不同，这是第一次，它的速度几乎能赶上它所引导的那些单座赛车了。

这是因为今年的科尔维特安全车是顶配的ZR1X，这款全轮驱动的混动超级跑车，极速达到375公里/小时，已经非常接近印地赛车在椭圆形赛道排位赛中跑出的230至240英里/小时（370至386公里/小时）的速度了。

但是，这并不意味着它能在一整圈中都能跟上赛车的速度。印地赛车使用热熔胎，有专为椭圆赛道调校的几何设定，而且重量只有这台顶级C8的一半。不过，雪佛兰这款最新的旗舰车型确实也不是普通的安全车，它是一台性价比超高的超跑。

动力源自一台双涡轮增压5.5升V8发动机，向后轮输送1064马力，并与一台前置电动机配合，额外提供186马力。综合输出达到惊人的1250马力，通过全部四个车轮输出，以实现最佳牵引力。

ZR1X的性能表现也非常惊人，雪佛兰表示，ZR1X的0-60英里/小时的加速时间在2秒以内，已经进入顶级超跑领域。

为了履行在印第安纳波利斯500大赛中的安全车职责，这台ZR1X配备了碳纤维空气动力学套件，包括下潜翼、底板气流导片和一个大型尾翼，这些部件共同在高速下产生超过1200磅（544公斤）的下压力。

这台科尔维特的涂装还主打爱国主题，庆祝美国建国250周年。车身一侧是北极白色，另一侧是海军上将蓝色，红色点缀和星条旗图案将整个主题融合在一起。车内，采用了圣托里尼蓝座椅、红色安全带以及与之搭配的缝线地垫。相比外观，内饰较为含蓄，但主题依然鲜明。

印第安纳大学橄榄球队教练科特·奇涅蒂将在第110届比赛中驾驶安全车，带领33辆赛车进入发车绿旗。科尔维特在印地大赛中有着悠久的历史，但安全车与赛车之间的性能差距变得越来越小，至少在直线速度上是这样的。