新能源行业的技术狂欢，是该添点人文温度了。这几年，行业总在炫耀“算力又涨了多少”“续航又多了多少”，却很少有人计算用户信任掉了多少。老车主被价格与技术双重打击的吐槽、准车主“等等党”的犹豫，本质上不是反对技术进步，而是反感被排除在了决策之外。品牌闷头搞更新，用户被动接结果，这种单向输出的模式，早该变了。

改了什么、什么时候改，公告全明着说

极氪最近的动作，就透着这种转变：提前预告年度更新计划，把“什么时候改、改什么”的知情权还给用户，甚至全国门店挂出服务公约，条条框框说要透明。这更像是在重新定义“品牌与用户的关系”：技术是骨架，信任才是血肉。

8月8日极氪把今年下半年的产品更新计划直接说了。极氪X9月到四季度会更新，新增金砖电池版型，内饰也会调调；极氪007、001、7X四季度也会跟上，001要装Thor-U芯片和900V高压系统，7X部分车型也有这俩配置，007则主要动内外饰细节，辅助驾驶和电池电驱不动。其他在售车型今年不更新，说得明明白白。

如果是以前，车企更新车型不到上市当天应该是不会松口的。用户要么买了就过时，要么猜来猜去不敢下手。极氪这波操作让买现款的知道之后会有啥新东西，想等新款的也清楚要等到啥时候、会多哪些配置。说白了，就是把“买不买、等不等”的决定权，实实在在交回给用户手里。

老车主不慌，新车主不纠结

光说更新还不够，极氪还给这四款车的现款车型扔了个“定心丸”：限时5年0息金融政策，首付20%起还没手续费，极氪001首付5.18万起，月供3453元；007首付3.99万起，月供2665元；7X首付4.39万起，月供2932元；X首付2.98万起，月供1987元。除了这个，还有选装礼包、保险补贴这些权益，001、007、7X能三选一，X也有三个权益可选，如10000元选装基金。

这招够实在。老车主不会觉得刚买就亏了，毕竟现在买有实打实的优惠；新车主也不用纠结等新款还是买现款，新款有啥升级、现款有啥好处，明明白白摆着，选哪个都不亏。不像有的品牌，新款一上现款就大降价，老车主维权都找不到门道，极氪这是把“平衡”俩字做到了实处。

从“争议”到“透明”，行业该醒醒了

新能源行业这几年更新换代的争议早就不是新鲜事了。燃油车时代，一套动力总成能用10到15年，买了车踏实开就行；现在倒好，新能源车型研发周期压缩到18个月，更新周期才8个月。动力电池能量密度从200Wh/kg飙到近400Wh/kg，智驾芯片算力从几十TOPS涨到1000TOPS以上，技术跑得快，可用户感受呢？没人管。

极氪这次算是踩了刹车。去年说“未来一年不更新”，今年就兑现了；现在提前说更新计划，还补了权益，等于告诉用户不搞突然袭击了。这波肯定会影响到现款的销量，但极氪敢这么干，是选对了。车企总想着靠新款拉销量，可老用户的信任没了，品牌根基也就松了。极氪这波操作，不是在损失销量，是在攒人品。

服务公约挂出来，不只是装样子

除了产品更新，极氪全国门店还挂了“用户服务公约”，说要车辆信息透明、销售行为监管透明，还留了举报热线。这事儿看着小，其实挺关键。以前买车，销售嘴里一套，合同里一套，提车了发现配置不对、权益少了，找谁都没用。现在把“透明”写进公约，等于给用户递了把“尺子”，能自己量量服务到底达标不。

确实，多做少说是豪华品牌的修养，这话戳中了要害。豪华不只是车卖得贵，是让用户觉得被尊重。极氪背靠吉利，全栈自研能力够强，极氪001把空气悬架、电动门带进30万内市场，7X成了20万以上豪华纯电SUV榜首，技术实力摆在那。但现在它更明白，技术是骨架，让用户放心才是血肉，光有骨架站不稳。

诚然，新能源行业的技术进步是好事，但不能光顾着往前跑，忘了身后的用户。极氪这次的动作，算不上惊天动地，却像给行业提了个醒：算力、续航这些数字再好看，也比不上用户一句“这品牌靠谱”。毕竟，车是给人开的，不是给参数表开的。多琢磨琢磨怎么让用户满意，比天天喊“技术第一”实在多了。