在本号主页面上点击右上角放大镜搜索图标，搜索“品牌+车型名（不含配置版本和年式）+空格+车窗防晒测试”，就能搜索到相关车型的测试内容，例如“MG 07 车窗防晒测试”——当然了，前提是波哥测试过这款车……

波哥针对数十款热门车型进行了一次完整的车窗防晒测试。绝大部分消费者无法判定全车玻璃的用料高低，而车窗玻璃同时也是很多车企“抠成本”成本的重灾区。所以，只要测试一下车窗玻璃的防晒指数，就能知道车企造车态度是否“厚道”。

本次我们测试的车型是即将于8月3日正式上市的MG 07，目前知道的预售价区间大概是在14万到18万元之间。

MG 07第一排侧窗测下来，红外阻隔率（IRR）为75%，紫外阻隔率（UVR）为72%，隔热数据优秀，防晒数据只能说一般般。透光率（VLT）有76%，透光冗余还剩出6个百分点，给后续贴膜留出了一定空间。

MG 07第二排侧窗的用料相当高。20%的透光率（VLT）表明这块玻璃不是隐私玻璃；红外阻隔率（IRR）为95%，紫外阻隔率（UVR）为96%，在市面上属于顶级数据，无需贴膜。

MG 07后挡玻璃的用料可谓是相当令人意外。原本觉得能达到市面上的主流水准就算不错，没想到这块后挡风玻璃哪怕放到百万元级别的高档车当中，也算是拿得出手——红外阻隔率（IRR）为90%，紫外阻隔率（UVR）为92%，在市面上属于顶级数据。透光率（VLT）为26%，可在夜间阻隔后车强光。

MG 07全景天窗绝对是全车上下最值钱的一块玻璃——在常规状态下，其透光率（VLT）为4.7%，红外阻隔率（IRR）与紫外阻隔率（UVR）均为100%。但是MG 07的全景天窗是可变透光的，在系统将透光率调至最低时，透光率（VLT）可以做到0%，也就是完全不透光。在不透光的状态下，其红外阻隔率与紫外阻隔率依旧是100%，完全不受影响。所以MG 07是完全不需要遮阳帘的。全景天窗的透光率可以通过语音来调整。但是有意思的是，这套全景天窗的透光率变化需要一些时间，并不是说变就变。

压轴的是MG 07的前挡玻璃，紫外阻隔率（UVR）为100%，红外阻隔率（IRR）为79%，透光率（VLT）则是达到83%。在透光率达到83%的前提下，还能实现79%的红外阻隔率，这一点相当不容易。鉴于透光冗余比较高，留了13个百分点，所以如果车主选择为前挡贴膜，选择的余地就比较大了。

这套测试模型以及评价标准，就是用所有测得的红外线阻隔率数据加上所有的紫外线阻隔率数据，除以2，再除以测试的玻璃数量，就能得出全车防晒指数。满分100分，分数越高，防晒指数就越强。至于透光率并不在评价体系的考量范围之内，因为这个是有专门的国家强制标准来限制的，大家不用担心前挡玻璃透光率过低。

按照测试模型计算下来，MG 07全车防晒指数为89.9分，在目前的测试排名中暂时排名第17，在市面上属于中上水平。若是从价格上来看，MG 07的车窗用料水平绝对可以算是车企良心第一梯队了。

最后强调一句，所有测试数据仅做参考 。