比亚迪唐L这款车，不知道该怎么讲，说车是好车吧，在比亚迪的销量中，确实不怎么样，说不是好车吧，又用到了比亚迪最新的一些技术，也算是王朝网中的主力车型，明星车型。
唐L9月份的销量只有3737辆，而且这里面是包括了纯电车型和混动车型，两者加起来才这么点销量，实话讲，在比亚迪的车型中确实很一般。
唐L如果不看外观，只看车身素质，是很强的。首先从尺寸方面来讲，车辆定位是中大型SUV,车长5040mm,车宽1996mm，车高1760mm,轴距2950mm，整体来看，确实很大气。
内饰方面，比亚迪采用了全球首创的3D竹木内饰，但这个配色以及空间布局，只能说是仁者见仁智者见智了。车辆改用了电子怀挡代替了传统的换挡方式，中控台空间变大了，这点来说还是很好评的。
在核心配置方面，也是该有的东西都有，纯电215km，综合1430km的续航，亏电油耗仅4.9L。
另外还有前双叉臂后五连杆独立悬架，再加上云辇-C智能阻尼车身控制系统，还有高速爆胎稳定系统，安全方面给的还是很足。
智驾方面，搭载的是天神之眼B，激光雷达方案，支持城市和高速领航。
分析了车辆的综合配置，还有比亚迪给到的技术，以及价格，再来对比销量，那么为什么唐L的销量还是不上不下了？
唐L混动版的售价区间在22.98万-28.58万，相比老款的唐DM-i，在硬件配置上确实是拉开了差距。
其实销量不好的直接原因就是，外观拖累了。
在20万级别的车型里面，有太多的选择了，虽然比亚迪的三电技术确实是行业第一，但都上了20万以上的价格，其他竞品也不差了，而且性价比就没这么高了，尤其是外观方面，比亚迪需要注重用户的声音，整体来看，唐L的外观不够协调，内饰过于老气，确实科技感和潮流感。
唐L需要一次大的该款了，就跟腾势N9一样，需要由内而外的进行改变，或许才能重拾销量。
另外，内饰就照着方程豹钛7来搞，准没错，提升科技感，年轻化才是主流。
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