去年2025年，小米汽车一共交付量为41.1万辆，较2024年增长200%。并且在2025年年末，小米汽车首次实现年度扭亏为盈，经营收益转正至9亿元。

此时，小米还欠了很多订单没有交付，SU7火爆，YU7也火爆，最高峰时交付量超过了5万辆，真的风光无限。

所以，关于2026年，小米定了一个55万辆的目标。

说实话，当时看到这个55万的年目标，很多人都觉得雷军太保守了，2025年就交付了44万辆，到55万辆，只要提升25%左右。

而像有一些车企，动不动就是增长50%，甚至100%+的，小米形势这么好，才增长25%，怎么可能？

但事实证明，雷军还是很清楚的， 并没有被2025年的胜利冲晕了头脑，这个55万的目标，看起来似乎并不难，但真的很难。

并且从现在的情况来看，或许2026年，小米根本就无法完成这个目标了。

截止至2026年5月份，小米一共交付汽车是150317辆，意味着离55万的目标，实际上还有40万台左右。

而时间已经过去了5个月，只剩下7个月了，7个月要完成40万台，相当于每个月平均要交付5.7万台左右。

而2025年最高峰时也才交付了50212台，意味着接下来，每个月平均都要创出比去年最高峰还要高的销量，这个可能么？

看看2026年，大家就知道，目前大家的交付量其实都不给力，同比去年，很多都在下滑的，小米从去年高峰一路往下掉，4月份看着冲了一把到了3.6万，但5月份又回落至3.3万辆左右了，说明订单真的不多。

要知道现在小米去年最高一个月交付量超5万，我们就可以判断出，小米的月总产能肯定是达到了5万辆以上的，但现在一个月只交付3万多台。

并不是产能的问题，而是订单的问题，是订单跟不上生产速度了。而去年是生产速度跟不上订单。

就算小米下半年会推出更大的SUV，比如YU9，但它肯定也撑不起小米每个月交付平均高达5.7万台的目标，所以这个55万的年任务，我觉得几乎是完不成了。

当然，并不是只有小米完不成，可能很大部分车企，都完不成今年的目标，不信大家等着瞧。