随着GB 15084-2022法规正式批准电子后视镜（CMS）上车，传统光学后视镜正被高清摄像头与显示屏组合取代。电子后视镜系统需为摄像头、显示屏、图像处理单元提供多路稳定电源，对功率密度与抗干扰能力提出严苛要求。微硕WINSOK推出的N+P双通道MOSFET WSP85N10凭借单芯片同步整流设计，成为CMS电源管理模块的理想选择。

市场趋势驱动产品需求

2025年中国乘用车CMS装配率预计突破25%，市场规模超80亿元，核心驱动力：

1、法规强制落地：新国标要求2025年7月起新车型可选装CMS，商用车盲区监测强制标配，推动CMS渗透率快速提升。

2、功耗持续攀升：高清摄像头从100万像素升级至200万，ISP图像处理芯片功耗从1W增至3W，显示屏背光功率达5-8W，系统总功耗超15W。

3、空间极度受限：后视镜本体体积不足0.5L，控制板尺寸限制在30mm×40mm内，传统分立方案难以布局。

CMS电源技术发展现状：

1、多路输出需求：摄像头需5V/2A，显示屏需3.3V/1.5A，图像处理SOC需1.8V/2A，三路独立供电对器件集成度要求极高。

2、抗干扰能力：摄像头模拟信号对电源纹波敏感，要求输出纹波＜50mVp-p，开关频率需达500kHz以上。

3、功能安全要求：ISO 26262 ASIL-B等级要求单路电源失效不得影响另一路工作，需器件具备高可靠性。

二、WSP85N10关键特性

双通道集成设计‌：单SOP-8L封装集成100V N管与100V P管，可构建完整同步Buck，节省60% PCB空间。

低导通电阻‌：N管100mΩ/P管150mΩ（VGS=±10V），在2.5A输出下总损耗仅0.6W，效率达94%。

高耐压裕度‌：100V BVDSS电压可承受车载24V系统抛载至120V瞬态冲击，无需额外TVS保护。

快速开关性能‌：N管Qg=10nC/P管Qg=11nC，开关延迟时间Td(on)仅9ns/12ns，支持1MHz高频工作。

车规级可靠性‌：工作温度-55℃~150℃，100% EAS测试认证，符合AEC-Q101标准。

三、WSP85N10在CMS电源中的应用优势

1、‌高效同步整流‌

单颗WSP85N10构建12V转5V/2A同步Buck，在1MHz开关频率下，转换效率达94.5%，较异步整流方案提升7个百分点，发热量降低1.2W，满足无风扇密闭空间要求。

2、‌紧凑布局设计‌

SOP-8L封装尺寸仅5mm×6.2mm，相比两颗分立TO-252器件节省70%面积，可在4层板上实现三路电源输出，适配后视镜紧凑结构。

3、‌低纹波输出‌

10nC低栅极电荷配合电流模式控制器，输出纹波电压仅35mVp-p，摄像头图像噪点减少20%，夜间识别距离提升15米。

四、应用案例分析

‌多路输出架构‌：两颗WSP85N10分别构建5V摄像头电源与3.3V屏电源，N管作开关管，P管作同步整流管，实现两路完全隔离，满足ASIL-B独立供电要求。

‌热管理优化‌：建议采用2盎司铝基板（IMS），在SOP-8L焊盘底部铺设8mm×8mm铜皮并打4个0.3mm过孔，结到环境热阻RθJA从95℃/W降至55℃/W，支持85℃环境温度下持续输出。

五、结论

WSP85N10凭借N+P双通道集成、100V高耐压及毫欧级低阻，在汽车电子后视镜电源领域展现出独特价值。通过高效同步整流、紧凑布局与低纹波设计，该器件为CMS系统提供了高可靠、高集成的功率解决方案。随着CMS从高端车型向15万级主流市场渗透，WSP85N10有望在更多视觉感知类汽车电子中批量应用，推动智能驾驶感知系统持续演进。