1.汽车行业利润率曝光

2025年1-11月，中国汽车行业交出了一份“规模增长、利润承压”的成绩单。乘联分会秘书长崔东树公布的数据显示，这一时期汽车行业收入突破10万亿元大关，同比增长8.1%；产量3,109万台，同比增长11%。然而，行业利润率只有4.4%，处于历史次低位，仅略高于2024年的4.3%。

利润低迷源于成本与竞争的双重挤压。一方面，9%的行业成本增速高于收入增速（8.1%）；另一方面，激烈的价格战从新能源蔓延至燃油车市场。今年前11个月，共有173款车型降价，虽然数量减少，但对产业生态冲击显著。新能源车均价降至20.4万元，降幅11.7%；常规燃油车平均降价1.6万元，降幅达9%。这种“以价换量”的策略导致经销商亏损比例升至52.6%；同时，高达74.4%的经销商存在价格倒挂现象。

2.最严格电耗国标敲定

根据市场监管总局信息，《电动汽车能量消耗量限制第1部分：乘用车》将于2026 年1月1日起实施，并将成为新能源汽车享受购置税减免的准入条件之一。这是全球首个电动汽车电耗限制强制性标准。相比上一版推荐性标准，新版强制性标准加严约11%，并根据不同使用特征、不同技术特点的车型电耗差异，提出相适应的指标需求。比如，在新国标下，2吨左右的车型百公里电耗最高不能超过15.1度电。达标后，在电池容量不变的情况下，车辆续航可提升约7%。

基于CLTC工况，目前大部分后驱纯电车型都能符合新国标的电耗限值要求。不过配备两个或以上驱动电机的车型平均电耗普遍更高，仅有少数车型能够做到15kWh/100km以内。基于上述要求，新国标对于四驱车型挑战更大，这有可能导致两个结果：一是市场对四驱车型需求降温，二是倒逼车企降低四驱电车的百公里电耗。虽说不符合电耗要求的新能源车不至于退市，但1.5万元的购置税减免仍足以左右大部分消费者的购车决策。

3.电池巨头遭车企索赔超23亿

近日，欣旺达一纸公告将自己和新能源行业外界关心的动力电池问题推向舆论焦点。其子公司欣旺达动力，因2021-2023年交付的电芯被指存在质量问题，被极氪持股51%的子公司、负责封装和三电系统的威睿电动起诉，索赔金额高达23.14亿元，相当于欣旺达两年的归母净利润。这一金额不仅刷新了中国新能源汽车领域“主机厂关联方起诉供应商”的索赔纪录，更因“车企起诉电池企业第一案”的性质，成为震动整个产业链的标志性事件。

信息公开后，引发了广大网友的热议。既有谴责欣旺达电池质量，并连带质疑所有使用欣旺达电池的车企和品牌，也有声音质疑极氪的供应链管理和“甩锅”动机。相比之下，对于2024年底极氪为一批001车主免费更换动力电池的做法，舆论则普遍给予了肯定。这件事从双方的协商解决发展到对簿公堂，一场围绕“产品质量缺陷”还是“系统集成与品控失职”的争论，正式摆上了台面。

4.一汽正式“入股”零跑

一汽入股零跑的传闻落地。零跑汽车发布公告，公司与中国一汽正式签订认购协议，一汽集团以37.44亿元战略入股零跑汽车。根据协议，一汽将获得零跑汽车5%的股权，双方还将在动力总成技术领域展开联合开发与生产协同。

除资本层面合作外，中国一汽旗下旗新动力（长春）科技有限公司与零跑汽车签署了技术合作协议。双方将共同推动插电混动、增程等动力总成的联合开发及生产协同，实现资源共享。

5.智界V9实车曝光

鸿蒙智行首款MPV——智界V9实车曝光，将在2026年春季正式推出。从外观来看，前脸封闭式格栅类似智界R7的款式，但尺寸更大。车身侧面显得十分修长，采用常规造型的车门把手，后排配备了隐私玻璃。车顶的激光雷达瞭望塔，预示将搭载华为乾崑ADS高阶驾驶辅助系统。

尾窗和尾门相对比较垂直，贯穿式LED尾灯组疑似带有漫反射的视觉效果。根据已曝光的信息，这款MPV将搭载途灵底盘平台、DVP电子电气架构，配备华为DriveONE电机以及华为巨鲸电池，同时还有雪鸮智能增程等技术。

6.零跑首款MPV首发亮相

零跑汽车发布了品牌首款MPV——零跑D99，新车预计会在明年上市，面向30万级豪华MPV市场。外观方面，前脸依旧采用标志性的三段式贯穿灯，并配备百万像素DLP投影大灯。车身侧面采用短前悬长后悬的布局，车尾的贯穿式尾灯内部集8,260颗LED光点，点亮后非常有辨识度。

尺寸方面，车长超5米2，车宽接近2米，轴距超过3.1米。配置方面，目前已知将搭载端侧AI大模型智能座舱，内置高通骁龙双8797芯片，同时搭载VLA辅助驾驶系统，并配备半苯胺头层真皮、零重力座椅、车规级气舱等。这车将采用零跑D19同款动力系统，提供增程和纯电两种可选。

7.新款小鹏P7+官图发布

小鹏汽车官宣2026款小鹏P7+即将在全球36国同步发布。作为小鹏旗下首款增程轿车，外观主要针对细节进行调整，车尾采用全新样式的贯穿式尾灯，并增加了辅助驾驶小蓝灯。后包围经过优化，采用与车身一体色设计。动力方面，纯电版全系搭载800V平台和5C超充AI电池，续航里程为725km；增程版搭载1.5T增程器，CLTC纯电续航430km，综合续航达到1,550km。

按照官方的说法，新款P7+在保留同级最大空间的同时，对座舱精致感和舒适性进行了全面升级，包括104项体验升级和36%的一级总成升级，并强调这不仅仅是年度改款，而是一次全面的焕新。

8.观致汽车被申请破产审查

2025年岁末，中国汽车产业版图上又一颗曾经闪耀的明星黯然熄灭。近日，江苏省苏州市中级人民法院正式受理了对观致汽车有限公司的破产审查申请，提出申请的是深圳欣本供应链有限公司——一家长期为观致提供零部件配套服务的供应商。

法院公告显示，因观致长期拖欠货款且无力清偿，债权人不得不通过司法途径寻求救济。截至2025年底，观致汽车名下被执行信息已超千条，股权冻结金额累计超350亿元，关联风险信息突破3,000项，员工欠薪、工厂停摆、经销商维权等乱象早已成为常态。这个曾经代表中国汽车早期高端化尝试的品牌在沉沦多年后，还是迎来了自己的终局时刻。