赛车手被困火海无人管，英雄车手冲进去救人，赛方却沉默36小时

9月5号那天，上海赛车场出了个大事，英国车手奥利·米尔罗伊开着那辆91号法拉利赛车，在弯道上突然失控，撞上了别的车，车子一下子冲进缓冲区，没几秒钟就烧起来了，他被卡在驾驶舱里，身上多处骨折，人已经昏迷不醒，情况相当危险。

荷兰车手洛克·哈托格没等指令，也没等安全车来，自己停下车，跑向燃烧的车辆，他三次冲进火里，徒手把米尔罗伊拖出来，再用灭火器压住火势，整个过程只用了49秒，这个举动不是训练过的，也不是职责要求的，纯粹是出于本能反应。



现场的赛事组织方做事让人想不明白，直播画面一直没切回出事的地方，过了六十多秒才打出红旗，消防车来得慢吞吞的，工作人员站在旁边不动弹，广播里有人居然说车手自己走出来了，这种错误信息误导观众以为没事发生，其实车手早就晕过去了。

直到9月6日中午，China GT才发布第一份声明，表示深表歉意，承认管理细节需要提高，同时感谢哈托格，但从事故发生到这份声明发出，整整过了36个小时，期间他们没有公开说过一句话，没有人出面解释情况，也没有人说明伤者状况，连基本处理流程都没有进行。

9月7日，吴彦祖在视频里说起这件事，他以前参加过这个比赛的GTS组，对赛道和规则都很熟，他说这次不是偶然失误，而是整个系统没做好，应急反应太慢，信息藏着不公开，一出事就推卸责任，他还提到就算设备条件达标，人不会操作、流程走不通的话，标准也就只是写在纸上罢了。

吴彦祖批评赛方试图掩盖问题来保住面子，却对受伤的人置之不理，车队后来决定退出比赛，他公开表示支持这个决定，在他看来，退出不是出于情绪，而是唯一能让对方认真对待问题的办法。

他把哈托格称作现实里的真英雄，还拿自己演过的电影角色来比较，说银幕上的英雄都是编出来的，但哈托格却是真实存在的，而且他的行为正好点明了赛车圈的一个问题：平时大家都只顾着自己跑，却忘了关键时候该互相帮一把。



FIST Auto车队退出这件事的前提很明确，他们要求进行独立调查、公开结果并给出正式答复，到现在这些事全都没落实，China GT那边的回应还是老一套说法，说是要加强管理、完善方案，但具体怎么改、谁来负责、什么时候改完，一个字都没提。

更奇怪的是，事故发生后没有一个赛事负责人出现，伤者做了手术需要很长时间恢复，心理状态也没人关心，哈托格救了人，但官方没有给他任何正式的表彰或感谢，大家只知道他手被烫伤了，赛后简单处理一下就离开了。

今天是9月9号，离事情发生已经过去四天，社交媒体上还在讨论这件事，有人翻出以前类似事故的处理情况，发现这不是第一次出问题，只是以前没有这么多人关注，也没有人像哈托格那样冲进现场。

有人说，职业赛事讲究规则和效率，当规则失去作用、效率变得没有的时候，依靠的还是人，哈托格那天没想太多，只是看见火里有人，就冲了过去，其他人却在等待指令，遵守流程，等着上级的通知。

赛道边的灭火器都备好了,却没人想到去拿起来用,急救包放在该放的位置,也没人跑过去打开它,这些东西摆在那里,就像那些写得漂漂亮亮的"高标准"文件,谁都没把它们当真。

吴彦祖最后讲了一句实在话，赛车手们都知道比赛有风险，但主办方不能用“自愿参加”当作理由，把安全责任推给个人，人们能接受风险的存在，但不能接受连基本应对措施都没有。

目前米尔罗伊还在医院里，车队没有发布新消息，哈托格已经回到荷兰，继续准备下一站比赛，China GT的官网上，首页还是放着赛事宣传图，关于事故的新闻被放在第三页的角落里。