在过去的几年，特斯拉一直都是纯电新能源汽车的榜样，其销量不仅常年第一，而且我们很多国产汽车还会把特斯拉买回去进行拆卸研究，相继模仿，但是到了2025年，比亚迪突然后来居上，以225.7万的销量超越了特斯拉，成为了新的全球纯电销量冠军。我现在还记得，在2011年的时候，特斯拉的马斯克一直嘲笑比亚迪不是对手，比亚迪的产品“并不特别吸引人”，技术“也不够强大”，但是现在呢？

我算了一下，在2025年这一年，比亚迪的纯电动车型销量足足比特斯拉多卖了62.1万，和2024年相比，特斯拉下滑了8.6%，而比亚迪则增长了27.86%，这一降一涨，才让比亚迪在纯电细分赛道首次超过了特斯拉，当然，我个人觉得特斯拉还是非常厉害的，其主要靠Model 3/Y两款车型，而比亚迪则是全面覆盖几万到大几十万的各种车型，通过车海战术才完成这次反超。

接着我还发现，比亚迪已经连续五个季度的销量都超过了特斯拉，可以说，比亚迪基本上已经站稳了新能源销量冠军的位置，并且还值得一提的是，随着比亚迪滚装船的相继出海和国外工厂的发力，2025年比亚迪的海外销量首次迈入了百万辆大关，彰显出其在全球市场上强大的吸引力，其因地制宜的本土化创新，成为了比亚迪碾压式胜利的重要密码。

另外我也查了一下，发现比亚迪已经遍布了全球六个大洲，总共119个国家和地区，在欧洲，亚太，南美很多市场上，其都成为了当地新能源汽车的主流代表，以前的比亚迪，仅仅是插混+纯电车型总量的领先，但是现在，在特斯拉长期领先的纯电领域，比亚迪也完成反超。

此次超越被行业视为中国汽车工业全球角色深化的重要体现，CNN、CNBC、BBC 等国际主流媒体均对这一市场变化给予关注。行业分析指出，以比亚迪为代表的中国汽车品牌，凭借在电动化、智能化领域的技术积累、完善的产品矩阵及高效的供应链管理能力，已形成体系化竞争优势，正在全球市场中发挥日益重要的作用，并持续推动全球汽车产业向新能源转型。

如今，我觉得那些外国人也终于意识到了现在汽车游戏的规则已经改变，在过去，中国汽车只能依靠模仿和性价比取突围，而如今，比亚迪用DM-i混动专利墙，刀片电池，CTB车身一体化技术，云辇车身控制，易三方，易四方等黑科技重新定义新能源汽车标准，当我们看到中国开始向丰田授权混动技术，当德国的工程师们开始拆解仰望U9研究云辇-P底盘的时候，这场弯道超车的本质，其实还是东方智慧对百年汽车工业的颠覆，文章的最后，我突然想起了一句话：特斯拉教会了世界如何造电动车，而比亚迪正在教世界如何让电动车融入生活。面对现在正快速发展的比亚迪，你们也评价一下吧。