当 95 后小李在购车清单上划掉最后一个 BBA 车型时，身边的朋友都有些意外 —— 这个曾执着于 “三叉星徽” 的年轻人，最终把目光锁定在了阿维塔 06身上。“不是不喜欢豪华车标了，而是现在的‘豪华’，早不是真皮座椅和木纹饰板能定义的。” 同事小李的话，道出了当下年轻消费者对高端轿车的新认知。如今的高端豪华轿车市场，比拼早已跳出 “材质堆砌” 的传统框架，强大的辅助驾驶能力，正成为年轻人衡量 “豪华” 的核心标尺。从 BBA 逐年升级的驾驶辅助系统，到新势力品牌争相推出的智驾辅助方案，不难发现，谁能真正解决日常用车中的痛点，谁就能在年轻人的购车清单里占据一席之地。

带着对 “年轻人专属豪华” 的好奇，我走进了市中心的阿维塔门店。刚推开门，一辆银灰色的 2025 款阿维塔 06(品技术)就吸引了我的目光 —— 溜背式的车身线条、隐藏式门把手，还有前脸那辨识度极高的激光雷达装置，每一处设计都透着年轻人喜欢的 “科技感”。销售顾问笑着介绍，这台车全系搭载了华为乾昆 ADS 4 系统，是采用全新 WEWA 架构的车型，再加上 192 线激光雷达、端到端大模型这些硬核配置，完全是为追求实用与科技的年轻人量身打造的。听完这番话，我迫不及待地坐进了试驾车，想要亲身体验一下，这套智驾辅助系统究竟能带来怎样的 “豪华感”。

坐进驾驶位的瞬间，中控屏上弹出的 “智驾辅助已就绪” 提示框格外醒目，没有复杂的操作步骤，轻轻按下方向盘上的智驾辅助激活键，系统就迅速进入了工作状态。销售顾问坐在副驾，一边帮我调整座椅，一边解释：“这套系统核心的优势，就是它的 WEWA 架构，采用‘AI 训练 AI’的模式，就像老司机一样，能在不断行驶中学习路况，越用越懂你的驾驶习惯，几乎没有适应成本。” 这番话让我充满期待，要知道，很多智驾辅助系统因为操作复杂、逻辑生硬，往往让新手望而却步，而阿维塔 06(用车口碑)的这套系统，从一开始就给了我一种 “好上手” 的好感。

试驾的第一站是门店的地下车库，这里空间狭窄，立柱密集，还停放着不少其他品牌的试驾车，向来是新手司机的 “噩梦场景”。我有些紧张地问销售顾问：“这里也能开启智驾辅助吗？” 对方点点头，示意我激活 “车位到车位 2.0” 功能。按下按键后，车辆瞬间就像有了 “自己的想法”，方向盘开始自动转动，精准地规避着两侧停放的车辆。我注意到，即使旁边的车距离只有不到 30 厘米，阿维塔 06 也能平稳通过，转向幅度柔和却果断，完全没有磕磕绊绊的感觉。行至车库出口的闸机前，系统还自动减速，并在中控屏上弹出了扫码提示，我只需要轻轻点击屏幕上的 “确认扫码”，就能完成缴费，不用像往常一样 “抻着身子够扫码设备”，整个过程行云流水，短短一分钟就驶出了车库，让我瞬间卸下了紧张感。

驶出车库，我们驶入了早高峰的城市主干道。此时马路上车流量巨大，电动车、公交车穿梭其间，还有不少行人随意横穿马路，对智驾辅助系统的考验才真正开始。刚行驶没多久，前方一辆公交车突然减速，紧接着，一个外卖小哥骑着电动车从公交车旁 “鬼探头” 般冲了出来。就在我还没反应过来的时候，阿维塔 06 的刹车系统已经迅速启动，车辆平稳减速，避免了一场潜在的碰撞。我惊魂未定地看向销售顾问，对方却很平静地说：“这都是 192 线激光雷达的功劳。现在行业里普遍用的是 128 线激光雷达，而咱们这台车的 192 线激光雷达，能输出更密集的点云数据，扫描速度也比 128 线的快一倍，像这种‘鬼探头’场景，识别成功率能达到 97%，就算是在逆光或者暴雨天气，200 米外的隐患也能精准探测到。”

在随后的跟车过程中，系统的表现同样让我惊喜。前车加速时，阿维塔 06 的动力衔接十分线性，没有突兀的推背感；当前车刹车时，车辆的减速也很平稳，不会让乘客有前倾的不适感。同行的朋友坐在后排，忍不住感慨：“这比我自己开得还稳，我平时跟车总容易要么踩重了刹车，要么跟得太近，有这套系统，长途开车肯定不累。” 不仅如此，在经过一个复杂的环岛时，系统的表现更是超出了我的预期。当时环岛内车辆较多，右侧一辆 SUV 有明显的切入意图，阿维塔 06 的智驾辅助系统似乎提前预判到了这一点，轻轻减速让行，给对方留出了足够的切入空间，整个过程没有丝毫犹豫，完全不像传统智驾辅助系统那样，会出现 “卡顿” 或 “判断失误” 的情况。

随着试驾的深入，我发现阿维塔 06的智驾辅助系统，让人惊艳的地方，其实是它在日常用车场景中的实用性。真正的豪华，从来不是摆在明面上的炫技，而是让科技悄无声息地融入生活，解决那些看似细碎却让人头疼的烦恼，而阿维塔 06 显然做到了这一点。

就拿停车这件事来说，几乎每个年轻人都有过 “停车五分钟，流汗两小时” 的经历。试驾结束后，我特意将车开到了小区里一个出了名的 “难停车位”—— 这个侧方车位空间狭小，旁边还种着一排灌木丛，稍有不慎就会剐蹭到车身或灌木。以往遇到这种情况，我至少要来回调整三四次才能停进去，有时候甚至会因为停不好车，不得不绕远路去找其他车位。但这次，我直接下车关上了车门，打开手机上的 “泊车代驾” APP，点击 “离车泊入” 功能。手机屏幕上实时显示着车辆的动态，只见阿维塔 06 缓缓调整方向，先是往后倒，再轻轻打方向盘往前挪，短短 30 秒就精准地倒入了车位，车身与两侧的距离恰到好处，既没有碰到灌木，也没有贴近旁边的车辆。

更贴心的是第二天早上的 “一键泊出” 功能。因为车位旁边就是花坛，往常上车时，我都要侧着身子，小心翼翼地挤进去，有时候还会不小心碰到车门。但那天早上，我刚走到车旁，手机就收到了 “车辆已准备就绪，可一键泊出” 的提醒。我点击 APP 上的 “泊出” 按钮，车辆自动缓慢驶出车位，调整到方便上车的位置后停下，让我轻松坐进了驾驶位，彻底告别了 “挤车门” 的尴尬。这种 “可见即可泊” 的能力，不仅解决了停车难的问题，更让我在日常用车中多了一份从容。

为了更深入体验，周末的时候，我约了几个朋友一起去郊区的景区游玩，这次我决定全程开启智驾辅助功能，测试一下系统在长途和复杂路况下的表现。从公司的地下车位出发，刚上高速，系统就自动识别了 ETC 车道，在靠近 ETC 闸机时，自动减速并完成扣费，全程不需要我手动操作。在高速行驶过程中，系统能精准地保持在车道中央，即使遇到轻微的弯道，也能平稳转向。同行的朋友小张好奇地问：“如果前面有车辆变道，系统能及时反应吗？” 话音刚落，前方一辆黑色轿车就打了转向灯，准备切入我们的车道。就在对方刚打转向灯的瞬间，阿维塔 06 的智驾辅助系统就已经开始减速，给对方留出了足够的变道空间，整个过程反应迅速，判断准确。

行驶到中途，高速上出现了拥堵情况，车辆只能缓慢行驶。此时系统自动开启了拥堵跟车模式，与前车保持着安全距离，前车走则走，前车停则停，我只需要偶尔轻扶方向盘，不用频繁地踩刹车和油门，大大减轻了驾驶疲劳。大约一个小时后，我们驶出高速，进入了城区路段。这里路况更加复杂，有行人横穿马路、电动车随意变道，还有不少道路施工区域。但阿维塔 06 的智驾辅助系统依然表现稳定，能精准识别路边的施工标志，提前减速避让；遇到行人横穿马路时，也能及时刹车，确保安全。

除了泊车和长途驾驶，阿维塔 06的智驾辅助系统在主动安全方面的表现，也让我感受到了满满的安全感。

在深入体验了阿维塔 06 的智驾辅助系统后，我发现它的 “豪华” 不仅体现在科技实力上，更体现在 “价值平权” 上。对于年轻人来说，购车预算往往是一个重要的考量因素，很多时候，不是我们不喜欢高端配置，而是这些配置往往伴随着高昂的价格，让人望而却步。但阿维塔 06 却打破了这一常规，20.99 万起的增程版，就已经配备了 192 线激光雷达和 ADS 4 基础功能，而且全系支持升级高阶智驾辅助包，真正实现了 “标配即高配”。要知道，在同级别车型中，想要拥有类似的智驾辅助配置，往往需要多花 5-8 万元，这对于刚步入社会不久的年轻人来说，无疑是一笔不小的开支。

更值得一提的是，在 2025 年 9 月的品牌升级中，阿维塔还为 06 的智驾辅助系统新增了不少实用功能呢。比如停车场自动缴费功能，现在只要是与阿维塔合作的停车场，车辆驶出时，系统会自动识别车牌并完成缴费，不需要再手动扫码或付现金，大大节省了时间啊；还有侧向防碰撞功能，之前系统主要识别车辆和行人，升级后还能识别栅栏、田坎、石墩等复杂障碍，进一步提升了行驶安全性。这些升级没有额外收费，而是直接推送给了车主，让我们感受到了品牌的诚意。

试驾结束后，我坐在驾驶位上，迟迟没有下车。回想这几天的体验，从地库出库的流畅，到 “鬼探头” 时的安心，再到泊车代驾的便捷，阿维塔 06 用每一次精准的响应，重新定义了我对 “年轻人豪华轿车” 的认知。原来，年轻人想要的豪华，从来不是车标带来的优越感，而是科技带来的从容感；不是冰冷的配置堆砌，而是贴心的实用体验。阿维塔 06 凭借华为 ADS 4.0 的硬核实力，把 192 线激光雷达、全流程智驾辅助这些原本只出现在高端车型上的 “高端配置”，变成了日常用车中的 “标配体验”，让我们不用为了追求豪华而承担过高的成本。

如今，当我再想起小李的选择，终于明白了他为什么会放弃 BBA，选择阿维塔 06。在这个智驾辅助时代，真正的豪华，是让科技服务于人，是让每一次出行都充满从容与安心。而阿维塔 06，无疑给追求实用与科技的年轻人，交出了一份满意的 “豪华答卷”。如果你也和我们一样，期待一辆能解决日常用车痛点、兼顾科技与性价比的豪华轿车，那么不妨去阿维塔门店试试 06，相信它会给你带来不一样的智驾辅助体验啊。