近日，充电基础设施运营商特来电宣布，其上线运营充电桩数量突破五十万台，为全国充电运营企业所运营充电桩数量首位，也是国内首位突破50万台大关的公共充电基础设施运营商。

新能源汽车时代正加速到来。旺盛的充电需求也吸引着众多充电运营商入局，企查查数据显示，截至2023年10月末，我国现存36.64万家充电桩相关企业。虽然可见的充电桩数量越来越多，但新能源汽车车主面对的“充电难题”仍层出不穷：小区不允许安充电桩、公共充电站拉闸限电无电可充、坏桩、找不到桩、油车占位、充电排队……这些都是新能源车主经常面临的“充电焦虑”，简单的充电桩，似乎已经无法满足新能源汽车日益增长的充电需求。

在其他桩企挣扎在跑马圈地和提高投资回报率大潮时，特来电针对用户充电习惯和充电桩平均利用率，通过经验积累和数据分析，形成自己的充电桩建设论证模型，找到了短期经营和长期发展的平衡点，也开启了自己从智能制造业向新能源互联网大厂的新时代。

“我们不是建充电桩，而是建充电网。”与特来电人交流，他们经常会“纠正”对方的说法。“充电桩”和“充电网”，一字之差，却有本质区别。如果说充电桩是一个简单的充电设备，那么充电网就是深度融合的智能充电系统，强调的是能源的互通和数据的互联。在电动汽车充电行业，头部充电运营商正在倡导由“桩”到“网”的发展转变。

自2015年提出充电网概念以来，该公司不断推出创新技术，包括CMS主动防护系统、柔性充电智能系统、大数据云平台、双向融合系统等。这些技术的推出，不仅提高了充电效率和安全性，也为充电网络的智能化和数据化奠定了基础。

2015年，特来电提出充电网概念，创新发布CMS主动防护、柔性充电智能系统；

2016年，发布了中国最大“充电网、车联网、互联网”大数据云平台；

2017年，发布“汽车充电网”与“新能源微网”双向融合系统；

2018年，世界首创“充电、光伏、储能”智慧车棚；2019年，发布“面向新能源车安全的充电网两层防护技术”；

2020年，成为国家工业互联网创新发展工程 39个重大项目企业之一；

2021年，特来电成为国内首家跨越100亿充电电量的运营商，并引进GIC（全球主权基金排名前列）、普洛斯、国家电投、三峡集团等战略投资者；

2022年，公司发布虚拟电厂平台

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特来电充电网的规模优势为其提供了丰富的数据资源。这些数据资源有望实现设备异常检测、智能修复等应用创新，同时为车主提供用户数据分析、车辆诊断、维修、保养、配件、保险等数据增值服务。此外，特来电还能为整车、电池厂商等产业链上下游企业提供产品设计、优化、评估等综合服务，创造新的商业模式和利润增长点。

通过优化调度和精准控制，充电网提升了新能源的就地消纳、就地平衡，实现了新能源车充新能源电、随风而充、随光而充。这不仅提高了能源利用效率，也有助于减少碳排放，推动可持续发展。

特来电的充电网不仅服务于车主，也为整个新能源汽车产业链提供了支持。通过与整车厂商、电池制造商、能源公司等多方合作，特来电在优化服务体验的同时，也推动了新能源汽车产业的整体发展。特来电的充电网作为新能源和新交通双向融合的全新生态和产业，为新能源汽车的发展提供了坚实的基础。

可以看出，特来电利用充电网云智一体，通过工业互联网+安全生产，对汽车充电行业数字化转型进行赋能。充电网首先作为一个微电网，将充电终端有机纳入交直流混合微电网中，支持电动汽车作为可双向充放电的移动储能载体。其次，充电网通过聚合电动汽车移动储能及固定储能电池，形成超大规模储能资源池，构成虚拟电厂参与电网互动和调度。最后，充电网还是一个数据网，深度链接“人、车、能源”，形成基于用户、车和电池的行为大数据、工业大数据和能源大数据。

特来电的充电网将成为大规模用户、车辆、能源等数据和信息的入口。随着新能源汽车市场的不断发展，特来电的充电网无疑将在未来的能源和交通生态中扮演越来越重要的角色。通过构建一个综合的、智能化的充电网络，特来电不仅解决了新能源汽车用户的充电需求，还为整个新能源汽车产业链提供了支持。随着新能源汽车市场的不断发展，这座“新能源&互联网大厂”无疑将在未来的能源和交通生态中扮演越来越重要的角色。