在选择家用车的时候，很多用户都会在SUV和轿车之间犹豫不决，其实我个人更倾向于SUV，SUV的空间更大视野更开阔，轿车则是注重操控和灵活。我前段时间去试驾了红旗HS6 PHEV，这款国产车带给我的体验还挺丰富的，而且配置也不低。红旗HS6 PHEV 2026款 四驱智混版的指导价为22.88万元，我在河北4S店了解到的优惠是3000元，毕竟是上个月才上市的新车型，优惠力度还不是特别大，但是整体价格并不贵还是值得考虑的。红旗HS6 PHEV这台车前后都有电动调节、加热和通风，车里甚至还有同级别少有的冷暖冰箱，同时双电机的布局方式让这台插混车有着不错的动力表现，完全可以满足个人的驾驶需求，下面让我们一起来看看这款车的具体表现。
对于插混车来说，大家比较在意的就是续航能力，红旗HS6 PHEV采用了40度的电池，CLTC纯电续航是228km，实际的续航里程应该在160km左右，续航达成率还是不错的。红旗HS6 PHEV的快充时间是0.25个小时，不到半个小时的时间就能充满电，只要不是去长途出行完全可以当做纯电车来使用。红旗HS6 PHEV的综合续航里程达到了1460km，这个续航能力比很多燃油车都要高不少，而且红旗HS6 PHEV的用车成本比较低，百公里油耗实际在7.5L左右，对于普通家庭来说不需要过于担心用车成本。
红旗HS6 PHEV这台车的颜值我是挺喜欢的，整体设计不会很张扬，低调中透露着一丝沉稳，车头是家族式的设计风格，封闭式的中网上有很多条银色的镀铬饰条，中间这条是红色的一直贯穿到了引擎盖这里，两侧的LED大灯中间有LED灯带相连，在晚上点亮之后视觉效果特别震撼。来到红旗HS6 PHEV的侧面，20英寸的运动轮毂很帅气，255毫米的胎宽和这么大一台车也很适配，我个人还是挺喜欢这种机械式门把手的，在安全性上要比隐藏式门把手更好一些。前排的双层夹胶玻璃可以很好的隔绝车外的噪音，车身的腰线十分的平滑，视觉上修饰了车身的比例，看着协调了很多。车顶有全景天窗，具有防晒隔音的作用，用来看风景也不错。尾部的扰流板可以提升下压力，尾灯是分体式设计，点亮之后有点类似于Y型的设计，下面是黑色的护板装饰，提升了战斗感。电尾门是标配的，感应开启功能在手里抱着孩子或者拿着东西的时候也可以方便打开。
红旗HS6 PHEV的内饰设计让我觉得红旗在从燃油车过渡到新能源汽车这个阶段中，确实是下了不少功夫的，内部的布局很简单，审美完全跟得上现在的主流审美。车里的实体按键很少，中控屏下面这里有少量的按键。经典的圆形的多功能方向盘设计，支持电动调节、记忆和加热功能，右后方是一个电子式怀挡，操作起来十分的简单，8.88英寸的全液晶仪表很清晰，HUD抬头显示在白天也可以看得很清楚。中间这里是15.6英寸的中控，右边这里还有15.6英寸的娱乐屏，可以看电视电影，副驾驶在车里也不会感到无聊了，小孩子甚至还可以学习。中央扶手这里提供了手机无线充电板，前面有一个储物格，右边这里有双杯架，下面这里有充电接口，后面是一个冷暖冰箱，温度自己可以调节。车里有行车记录仪我们不用去外面安装了，主副驾驶都有化妆镜，车里的后视镜有防眩目的功能，晚上开车不用害怕远光灯，外面的后视镜有加热的功能，恶劣天气也可以看得清楚些。
红旗HS6 PHEV的车机操作逻辑十分的简单，界面的布局很简单，一些常用的功能可以放在比较醒目的地方，在车辆设置这里可以调节车辆的一些参数，辅助驾驶这里可以控制一些辅助驾驶功能的开启或者关闭。红旗HS6 PHEV的车上用的是高德地图，而且手机互联的方式也很多，车机上可以下载很多应用，比如网易云、腾讯视频、喜马拉雅等，这几个APP我来回操作之后也没有发现卡顿的问题，车机的流畅度还是不错的。在灯光设置这里可以调节车内的氛围灯，一共有253种颜色可以选择，亮度也可以调节。红旗HS6 PHEV的车里有12个丹拿音响，也算是比较出名的音响品牌了。在开车的时候我一直都用的是语音控制，我不需要分心去中控这里操作，而且后排的乘客也可以和车机互动，车内的一些功能基本上都可以用语音控制，现在的国产车确实越来越智能了。
大家比较关心这台车的辅助驾驶配置，红旗HS6 PHEV支持高速的辅助驾驶，不管是自动变道、自动上下匝道都是支持的，可以自适应调节车速，甚至可以选择合适的机会变道超车，在长途出行中会更加省心安全。红旗HS6 PHEV的自动泊车功能可以应对不同场景的停车位，解决了大车难停车的问题。红旗HS6 PHEV的车里有摄像头，可以检测我的面部状况判断我是否存在疲劳驾驶的情况。红旗HS6 PHEV车内的安全气帘长度包含了前后两排，一旦出现了意外可以对车内乘客侧面进行保护。在我下车的时候DOW开门预警会提醒我后方车辆，对我和家人的安全性都是有保障的。
红旗HS6 PHEV车里的座椅设计的都很简约，全部都是真皮的材质，主驾驶和副驾驶的座椅都有电动调节的功能，而且主驾驶还有座椅记忆的功能，前后排的座椅都有加热和通风的功能，后排的座椅靠背角度可以调节。大家可以参考一下身高177cm的我，我坐在第二排的时候前排已经是我的标准坐姿，我在二排这里可以跷二郎腿，而且头部空间也达到了一拳半左右，横向空间完全够用，后排坐三个成年人我感觉是很轻松的。副驾驶后面是有老板键的，中间这里有扶手和杯架。红旗HS6 PHEV的储物空间也挺大的，车内储物格很多，然后后排座椅可以电动放倒，503L的储物空间可以提升到1977L，在户外露营的时候可以当做一个休息的地方。
我专门体验了一下红旗HS6 PHEV的辅助驾驶，在高速上轻松的通过了入口，栏杆也可以识别出来，到了大路上开始不断地提速，速度提升也会不断的向左侧变道，然后车速稳定在120km/h左右，这个最大车速我是可以调节的，前面出现车辆的时候会减速，如果长时间跟在后面会判断为龟速车，红旗HS6 PHEV会选择从侧面超车，这比较符合我自己开车的一个习惯。接管了车辆之后，我下了高速，来到人比较少的地方自己尝试了一下提速，初段提速确实很猛，推背感也是很明显的，中后段加速的时候也完全不疲软。红旗HS6 PHEV的前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，悬挂的软硬是可以调节的，在转弯和急刹车的时候底盘都很有韧劲，侧倾和前倾幅度控制的都不错。红旗HS6 PHEV还有越野模式和雪地模式，喜欢户外越野的朋友周末也可以去跑跑山。带着家人出行的时候可以用舒适模式，动力输出更平滑，而且红旗HS6 PHEV的隔音效果也不错。
红旗HS6 PHEV这台车的综合评分我可以给到89分，空间确实挺大的，而且车里的配置也不算低，要动力有动力，要舒适有舒适，个人需求和家庭需求都能满足。