玻璃钢船（FRP 船）凭借轻质、耐腐蚀、强度高等优势广泛应用，但长期暴露于水、紫外线、盐雾等环境中易出现老化、损伤，需通过科学保养延长使用寿命。以下从日常保养、定期深度维护、特殊环境防护、损伤应急处理四个维度，详细介绍保养方法：
一、日常保养：每次使用后必做，预防基础损伤日常保养核心是 “及时清洁、干燥防潮、检查隐患”，避免污染物长期附着导致材质老化。
清洁船体，去除腐蚀性物质
船底：清除海藻、贝类、淤泥（可用软毛刷或专用船底清洁刷，避免用硬钢丝刷刮伤玻璃钢表面胶衣）；
甲板 / 船舱：用中性清洁剂（如洗洁精、专用玻璃钢清洁剂）擦拭，去除油污、盐霜、泥沙，禁止用强酸（盐酸）、强碱（氢氧化钠）清洁剂，以免腐蚀胶衣层。
每次使用后（尤其是海水环境），立即用淡水冲洗船体全身，重点清洁船底、吃水线、甲板缝隙：
清洁后用干抹布擦干甲板和船舱内部，避免积水残留（尤其角落、储物柜，防止霉菌滋生）。
检查船体外观与关键部件
目视检查船体表面：看是否有划痕、裂纹（尤其是船底、舷侧、舱口边缘等受力部位），若发现胶衣层破损（露出内层玻璃纤维），需立即用砂纸打磨后补涂胶衣（防止水分渗入导致纤维分层）；
检查密封件：舱口盖、门窗密封条是否老化、变形，若出现缝隙，及时更换或涂抹专用密封胶（如硅酮密封胶），防止渗水；
检查金属部件：栏杆、锚链、螺旋桨轴等金属件，用淡水冲洗后涂抹防锈油（海水环境需每月补涂 1 次），避免电化学腐蚀（玻璃钢与金属接触处易因盐雾形成原电池，加速金属生锈）。
存放环境：干燥、避光、通风
短期存放（1 周内）：若停在水中，需每天检查船体是否倾斜、是否有渗水；若上岸存放，需将船架在专用支架上（支架与船体接触处垫软布，避免局部受压变形），置于遮阳棚下（避免阳光直射）；
长期存放（1 个月以上）：彻底清洁干燥后，在船体表面（尤其是甲板、舷侧）喷涂玻璃钢保护蜡（每年 1-2 次），隔绝紫外线和灰尘；船舱内放置防潮剂（如硅胶干燥剂），并定期通风（每月打开舱门 1 次）。
二、定期深度维护：按周期做 “全面体检”，修复隐性老化根据使用频率（如每月使用 1-2 次 vs 每天使用），每 3-6 个月进行 1 次深度维护，重点解决 “日常看不到的隐患”。
船底清洁与防污处理（核心！）
每 3 个月（海水环境）或 6 个月（淡水环境），将船上岸后用高压水枪（压力≤8MPa）冲洗船底，顽固附着物用塑料刮板轻轻刮除；
若船底已出现 “粗糙面”（胶衣磨损），用 800 目砂纸打磨光滑后，涂刷船底防污漆（选择与玻璃钢兼容的类型，如环氧类、乙烯基类），防污漆有效期通常 1-2 年，到期需重新涂刷（旧漆需彻底打磨清除后再涂新漆）。
船底长期浸泡易附着海洋生物（贝类、海藻），会增加航行阻力、加速胶衣老化，需：
结构强度检查：防分层、开裂
敲击法：用手指或小锤轻敲船体表面（尤其是船底、船舱底部、舷侧接缝处），若声音清脆（“咚咚” 声），说明结构完好；若声音沉闷（“噗噗” 声），可能存在纤维分层（水分渗入玻璃纤维与树脂之间，导致粘结失效），需标记位置并及时修复；
细节检查：检查甲板与船体的连接缝、船舱隔板与底板的接缝，看是否有树脂开裂、纤维外露，若有，用砂纸打磨掉破损区域（扩大 1-2cm 范围，露出新鲜纤维），涂抹不饱和聚酯树脂（或环氧树脂），再贴 1-2 层玻璃纤维布，固化后打磨平整，最后补涂胶衣。
设备与管路维护
发动机 / 推进系统：按设备说明书定期更换机油、滤芯，检查冷却水管路（尤其是海水冷却系统）是否堵塞、漏水，每次使用后用淡水冲洗冷却管路，防止盐垢堵塞；
排水泵 / 管路：检查船舱排水泵是否正常工作（通电测试），排水管路是否通畅，管路接头处用密封胶加固，避免渗水；
电气系统：检查电线绝缘层是否老化、破损，接头处是否生锈（用砂纸打磨后涂抹防锈脂），避免短路（玻璃钢虽绝缘，但水分渗入电气盒易导致故障）。
三、特殊环境防护：针对性应对恶劣条件海水环境：重点防盐蚀、生物附着
每次使用后必须用淡水冲洗全身（包括发动机外部、螺旋桨、金属部件），甲板上的盐霜需用湿布擦拭干净，避免盐晶吸水后腐蚀胶衣；
每 2 个月检查一次船底防污漆是否完好，若出现局部脱落，及时补涂（小面积脱落可直接用刷子补涂，无需全船重涂）；
金属部件（如栏杆、锚机）每 1 个月涂一次防锈油（或喷防锈漆），避免盐雾加速生锈。
高温暴晒环境（如夏季露天存放）
船体表面喷涂抗紫外线保护蜡（选择含 UV 阻隔剂的专用蜡），每 3 个月补涂一次，减少紫外线对树脂的老化（紫外线会导致树脂变脆、胶衣褪色、开裂）；
若长期露天存放，建议给船体覆盖专用船罩（选择防水、透气的材质，如牛津布 + PVC 涂层），避免阳光直射和雨水浸泡（船罩需预留通风口，防止舱内闷热积水）。
低温 / 结冰环境（如冬季北方）
冬季停用前，需彻底排空船舱内所有积水（包括冷却系统、排水管路、水箱），防止结冰膨胀导致管路破裂、船体局部冻裂；
若船体需在水中越冬（如北方结冰水域），需在船周围放置 “防冰护舷”（如橡胶浮球），避免冰层挤压船体；或上岸存放，置于室内（温度不低于 0℃），船体表面涂保护蜡，舱内放置防潮剂。
四、损伤应急处理：小问题及时修，避免扩大轻微划痕（仅胶衣层受损，未露纤维）
用 800 目砂纸打磨划痕区域（沿划痕方向轻轻打磨，避免扩大范围），直至划痕消失；
用软布蘸取玻璃钢抛光蜡，手工或用抛光机抛光（低速抛光，避免高温融化树脂），恢复表面光泽。
中度裂纹（露纤维但未分层）
用 120 目砂纸打磨裂纹区域（扩大至裂纹两端各 2cm，宽度 1-2cm，露出新鲜纤维）；
用丙酮擦拭打磨区域，去除灰尘和油脂；
涂抹不饱和聚酯树脂（或环氧树脂），填满打磨后的凹槽，固化后用 800 目砂纸打磨平整，最后补涂胶衣（胶衣需与原船体颜色匹配，可少量添加色浆调试）。
严重分层 / 大洞（纤维与树脂分离，或船体破损）
标记破损范围，用角磨机或砂纸彻底打磨掉破损区域（直至露出完整、干燥的玻璃纤维层，无松动纤维）；
若破损穿透船体，需在船体内外两侧分别贴玻璃纤维布（内侧 1-2 层，外侧 2-3 层），每层均需涂抹树脂并压实（避免气泡）；
固化后（常温下 24-48 小时），打磨表面平整，补涂胶衣，必要时可请专业船厂修复（大面积分层可能影响船体强度，不建议自行处理）。
五、保养误区：这些错误会加速船体老化用硬钢丝刷清洁船底：易刮伤胶衣层，导致水分渗入纤维；
长期浸泡在水中不上岸：船底易附着生物，且水压力可能导致微小裂纹扩大；
忽视金属部件防锈：玻璃钢与金属接触处易发生电化学腐蚀，加速金属损坏；
用普通家用蜡代替专用玻璃钢蜡：普通蜡无抗紫外线功能，无法保护树脂。
通过以上保养措施，玻璃钢船的使用寿命可延长至 10-15 年（甚至更久），同时能保证航行安全和性能稳定。关键在于 “日常不偷懒。
