合宿高铁本来对江苏和安徽都有好处，但硬生生为分成了安徽段和江苏段，导致这条高铁不能发挥应有的作用，目前安徽段将在年底前开通运营，而江苏段目前还没有动工的迹象，看样子今年开工又要泡汤了，毕竟还没有可研，等到可研后还有初步设计等流程最起码要到明年6月份才能开工，其实江苏段并不长，如果能开工修建起来还是很快的，就是太磨叽了，但好在合宿高铁江苏段用地预可审已经获批，距离开工又进了一步，这是这段高铁的第二次用地预可审了，该项目早在2022年6月通过有关部门用地预审，有效期至2025年6月，该项目可行性研究报告未能在预审文件有效期内获批，也就是说那次的预可审已经作废，这才有这次的用地预可审，希望这次能实现开工吧，不要再来一次预可审了，毕竟这条高铁已经等不了。

（1）合宿高铁江苏段用地预可审获批，正朝着明年开工努力。

近日有关部门印发了关于合宿高铁宿迁至泗县段（江苏段）项目建设用地预审意见的函，重新批复项目用地预审，这标志着项目离可研批复又推进了一大步。对于这条高铁泗洪人可是等待了好久，眼看着隔壁泗县就能通高铁，泗洪人不眼馋是假的，要知道泗洪的综合实力要强于泗县的，如今竟然要把泗县乘坐高铁了。

该段高铁起点自江苏宿迁宿城区在建潍宿高铁洋北线路所引出，途经泗洪，终点位于江苏宿迁泗洪与安徽泗县交界处，总里程约44.7公里，设计时速为350千米，共设置泗洪北站1座车站，按照2台4线标准建设，这是泗洪能拥有高铁为数不多的机会，如果错过，那泗洪将会错失高铁，虽然不能让泗洪前往长三角的南京、苏州和上海，但是它方便了宿迁前往合肥以及青岛等地，还是很重要的。

除此之外，该项目还是合青高铁的组成部分，它在宿迁连通在建中的合新高铁安徽段和京沪二通道潍坊至宿迁段，可形成合肥至青岛以及华南、山东半岛和东北地区的快速客运通道，所以说这条高铁对合肥很重要，届时从合肥前往青岛不用再绕路南京和扬州了，可以节省不少时间，而且它还打破了南京对合肥的制约，这也是合肥急切修建这条高铁的原因。

（2）合宿高铁安徽段将在年底前开通，车次并不多，还不能到南京等苏南地区。

合新高铁目前正在进行开通前的准备阶段，这条高铁主要途经合肥，定远县、凤阳县、明光市、五河县、泗县，以及江苏泗洪县、宿迁市市区，终至新沂，线路全长约324公里。其中安徽段新建线路198公里，设计时速350公里，设合肥西、八斗岭（越行）、定远东、明光西、五河、泗县东6个车站，因为江苏段还没有开通，所以这条高铁车次并不多。

开通初期预计开行泗县东始发去往杭州东，上海虹桥，宿松东，祁门南四条管内车次，目前这条高铁不能不能北上，泗县、五河、明光等地若前往济南，南京方向可在定远东站下车步行至定远站换乘京沪高铁，也就是说这条高铁线成就了定远，未来有不少人在定远进行换乘前往南京，希望明年江苏段能如期开工修建。