近日，据越南汽车网站VNAUTO报道，2025年前11个月，越南汽车市场累计销量约 522644辆，接近历史纪录水平。销售前5名的车企分别是：VINFAST(越南)、丰田、现代、福特、三菱，未见到有大型中国车企进入销量前五。

越南2025年前11个月汽车销售数据

目前公开、可查的2025越南销量排行中，并没有明显由中国品牌（如比亚迪、名爵、吉利、奇瑞) 进入前列的销量数据——官方或行业统计未单独披露这类品牌的年度总量。多数统计报告反而显示：一季度市场里中国品牌整体影响力尚浅、未形成显著销售规模。

从数据来看，VinFast作为本土品牌表现卓越，销量远高于外资竞争者；这一点在2025年表现最为明显。日本品牌丰田与三菱，以及现代、福特等长期占据越南市场主导地位。

2024年越南汽车销量前十名

中国品牌影响力显著不足：与东南亚其他市场（如印度尼西亚、泰国）相比，中国自主品牌在越南市场没有形成明显的销量规模或份额。一些报道直接指出中国品牌在3月榜单中几乎未见显著销量影响力。虽然有企业如 比亚迪、吉力、名爵、奇瑞在越南设立代理或销售点，但整体销量数据不够集中、透明度低，无法与本土VinFast及传统品牌匹敌。

中国车企在越南的优势与劣势

技术成本优势显著：中国新能源车在成本控制、电动车技术、智能化系统上具有全球竞争力——这一点在亚洲其他市场上已见成效。

EV产品价格具有吸引力：比起日韩/欧美进口车型，中国品牌通常更能在价格上打动预算有限的消费者，理论上具备潜在挤压市场的优势。

增长潜力巨大：中国品牌在东南亚其他国家销售增长迅猛，比如中国车在印尼、泰国市场的增长趋势显示未来有潜在机会。

品牌认知度弱：越南消费者对中国车的认知远低于本土VinFast与日韩/美系品牌，这直接影响销量表现

本地化程度不足：多数中国品牌还停留在进口销售或代理模式，没有形成大规模本地生产、售后网络布局，这在价格优势之外削弱了用户信心。

消费者偏好与文化壁垒：越南消费者对汽车的可靠性、品牌历史、售后服务高度敏感，这恰恰是长期深耕的日韩品牌优势所在。

越南部分车辆销售价格对比

不只是价格战——根本是信任与生态战

中国品牌在越南目前失败的关键，不是缺乏价格优势，而是没有建立起可持续信任生态。多数中国车依赖低价吸引眼球，却忽略了消费者最看重的“三大要素”：可靠耐用、售后服务覆盖、品牌长期承诺。日韩/美系车企在越南深耕多年，建立起售后网络、保值率认知优势——这是价格之外的长期资产。

忽略本地化战略是致命伤

越南市场与中国市场结构不同：本土生产或本地合资生产可以显著降低成本与关税，同时提升品牌认同感。如今中国品牌大多还是低本地化投入或导入产品线，很难享受本地制造红利。

VinFast不是弱者——它是本土民族品牌的“双向竞争者”

许多中国品牌妄图进入一个“开放市场”，却不曾意识到：越南的民族品牌（VinFast）得到政策与消费者共振；这比一般外资更难被取代。中国车不是在和Toyota竞争，而是在和越南消费者对民族品牌的价值观认同感竞争。

未来中国车企在越南的战略建议

强化本地化生产与合资体系：单靠进口和低价做推广远远不够，中国企业需要与当地伙伴建立生产、零配件、本土研发中心，重构越南市场供应链。

品牌重塑与信心构建：中国车要在越南成功，不是简单打“价格牌”，而是打造可靠性与售后承诺的品牌叙事。比如长保修、延长服务网络、免费保养等“信任策略”。

深入理解越南用户：越南用户偏好不完全等同中国大陆市场：性价比之外更看重耐用、保值、长期服务体验。中国品牌需要更本地化的市场研究，而不是一味照搬国内策略。

与本土政策协同：例如越南电动车激励政策、税费减免、环保转型规划等。中国车企需要政策敏锐度：争取政策红利，而非事后被动应对。

吉利越南展台

中国车企在越南目前最缺的不是产品，而是“身份与信任”：在一个传统信任链深厚的市场里，价格只是入场券，而品牌信任体系、服务生态、长期承诺才是决定胜负的因素。未来能成功的中国车企，将不是简单复制国内打法，而是重塑品牌身份与本地信任体系的公司。越南不是低价试验场，而是对中国品牌战略成熟度与耐心的真正考验。