北京，2025年12月15日——工业和信息化部今日正式发布《关于开展L3级有条件自动驾驶车辆产品准入试点的通知》，批准两款智能网联汽车进入量产销售与道路运行阶段。这是中国首次在国家法规层面确立L3级自动驾驶系统的法律责任归属，标志着高阶自动驾驶从技术验证迈向商业化落地的关键一步。

获批车型分别为长安汽车SC7002A2型纯电动轿车与北汽新能源极狐E001A61EV型纯电动轿车。根据准入条件，两款车型仅可在北京市指定的高速公路路段启用L3功能，且系统运行时速分别限制在50公里/小时和80公里/小时以内。

此次政策的核心突破在于明确责任转移机制：当车辆处于L3级自动驾驶激活状态且符合运行条件时，动态驾驶任务的责任主体由驾驶员转移至汽车生产企业。这意味着，若因系统失效导致事故，车企需依法承担相应责任，而非由用户担责。

工信部表示，试点将严格限定运行场景、车辆状态与数据记录要求，并建立远程监控与紧急接管机制。所有L3车辆须配备事件数据记录系统（EDR）与网络安全防护模块，确保可追溯、可审计。

行业专家指出，此举不仅为车企提供法律确定性，也为后续L4级自动驾驶立法积累经验。长安与极狐预计将于2026年第一季度向符合条件的用户交付首批L3量产车，并配套专属保险与服务协议。