在智能化转型成为汽车行业核心主线的当下，整车制造企业与科技企业协同发展已是行业共识。不同企业基于自身资源、发展战略，形成了多元化的合作路径，各类合作模式各有探索与积累。而广汽集团与华为乾崑携手打造启境品牌、落地启境 GT7 的 “原生融合” 模式，走出一条整车制造实力与全栈智能技术深度共生的协同道路，为行业提供了一套可参考、可借鉴的体系共创范本。

合作的根基，源于双方顶层战略的高度共识。

广汽集团将高端智能电动汽车作为长期核心战略，依托数十年整车研发、整车制造、供应链管控、底盘调校积累，夯实车辆硬件、车身结构、整车品控的底层基础；华为乾崑聚焦汽车全栈智能化解决方案，以智驾、智能座舱、数字底盘、车载光、车云、通信六大核心技术体系，助力汽车实现全方位智能化升级。

二者有着统一的长期目标：以 AI 技术重构未来出行体验，面向新一代用户打造兼顾机械品质与智能体验的产品。基于这份共同愿景，启境品牌应运而生，它并非简单的车型联名产物，而是双方共同搭建的全新事业载体，从零起步，不受传统产品线、旧架构束缚，集中双方优势资源，专注探索智能汽车技术与体验的极致边界。

区别于分层交付、模块化对接的协作形式，原生融合实现了整车硬件与智能技术的 “双向领跑”，二者同步规划、同步研发、同步调校，不存在一方单纯向另一方输出技术的单向模式。广汽输出整车全流程工程能力，从玄盾笼式车身结构设计、高强钢车身材料应用、底盘动力学调校，到全球供应链整合、智能灯塔工厂量产体系，为所有智能化技术提供稳定可靠的硬件载体。华为乾崑则完整开放全套汽车智能化底层能力，不局限于单一零部件或单一功能打包交付，而是同步参与整车架构定义、整车标定、场景开发全流程。

在整车开发全周期，双方同步定义整车电子电气架构、智驾感知布置方案、鸿蒙座舱交互逻辑、赤兔数字底盘协同策略，从产品设计源头完成软硬件适配。最终落地的启境 GT7，既拥有经过极限实测验证的整车机械素质，同时全系搭载完整华为乾崑 ADS 5 智驾、新一代鸿蒙座舱等全套智能系统，实现机械性能与智能体验同步拉满，做到 “硬件有底气，智能有体验”。

组织层面的一体化布局，是原生融合能够落地的核心支撑。

为实现研发同频，华为乾崑组建专项核心团队常驻广州，与广汽启境研发团队合署办公，打破企业之间的信息壁垒。双方统一导入 IPD 集成产品开发、IPMS 集成产品营销两套标准化体系，共用一套研发语言、一套项目管理流程，统一需求评审、测试验证、迭代优化标准。历经上千个日夜协同打磨，两支团队从初期各自保留内部工作习惯、专业术语，逐步磨合融合，沟通语境里的 “你们项目”，自然转变为归属感更强的 “咱们这款车型”。人员、流程、体系、理念四大维度全面融合，让跨企业协同不再存在沟通断层，每一项技术落地、每一处产品优化，都能快速同步双方研发团队意见。

这套原生融合模式，最终形成完整闭环的产业价值。对于整车产业而言，它证明制造能力与智能技术可以深度打通，不用在机械素质和智能化之间做出取舍；对于科技企业而言，深度参与整车正向开发，能够让智能技术贴合车辆底层特性，更好发挥技术上限；对于消费者而言，融合成果直接体现在产品力上，不用为智能化牺牲操控、空间、安全，也不用为整车硬件放弃高阶智能功能。

启境 GT7 作为这套融合模式落地的首款车型，市场反馈直观印证了体系共创的价值。预售数据显示，超六成意向用户为 90 后、00 后新生代群体，53.7% 用户看重标杆级华为乾崑智驾能力，44.3% 用户青睐一体化猎装造型设计，30.1% 用户关注专业级底盘操控性能。用户的多元需求，恰好对应广汽整车制造与华为智能技术双向融合带来的综合产品优势。

与此同时，启境第二款车型 GX7 同步亮相，品牌双车矩阵成型，也标志着原生融合模式具备持续迭代、多车型复用的可复制能力。这套协同模式不局限于单一车型开发，能够持续输出差异化产品，覆盖猎装轿车、家用大五座 SUV 不同细分市场，持续满足不同用户群体的出行需求。

站在行业长期发展视角，汽车智能化竞争已经从单一硬件、单一功能的单点比拼，逐步升级为体系能力的综合比拼。整车制造、智能算法、整车标定、供应链、渠道服务需要一体化协同。广汽集团与华为乾崑的原生融合实践，搭建起一套完整的体系共创体系，为行业提供了全新的协作思路。未来，随着双方持续深化联合研发，这套共生模式也将持续迭代，持续为新生代用户打造兼顾质感、乐趣、智能、安全的出行产品，推动华系智能汽车产业稳步向前。