近日，2026款智界S7 Max版实车曝光了，而且这回厂家搞了个大动作，那就是给电池来了个大换血！

先划重点！电池混装了！

以前咱们买S7 Max，那是清一色的三元锂电池，现在呢，2026款新出了个“三元锂+磷酸铁锂”的混搭版本。

容量还是82度电（kWh），续航也稳在CLTC 705公里没变。

我估计很多车友一听“磷酸铁锂”这四个字的时候，可能就坐不住了，问小八，我是不是被减配背刺了？

有一说一，这事儿得两面看吧。这套混装电池（业内俗称AB电池）其实挺有讲究，把三元锂的耐低温性能和磷酸铁锂的安全、低成本结合了一下。

虽然电芯品牌这块儿，我看资料里一会儿说是宁德时代，一会儿又冒出个中创新航（CALB），但这都不重要，重要的是它在保持续航不变的前提下，大概率是把成本打下来了。

外观和内饰没多大的变化。

这车长得还是那个样，One-Box的设计，爱的人觉得科幻，不爱的人觉得像鼠标。

4971mm的车长，轴距2950mm，空间没得说。

前脸那个大嘴进气口做了熏黑处理，看着是比老款凶了一点。

内饰也没啥大动干戈，依然是鸿蒙座舱那一套，电子怀挡、悬浮屏，舒服是真舒服，就是这“大彩电”看多了也容易审美疲劳。

虽然电池上有争议，但这回智驾是真的顶！华为ADS 4.0辅助驾驶系统上车了！

这可不是闹着玩的，192线激光雷达本来就够强了，这次还加了个后向高精度固态激光雷达。

这意味着啥？意味着以后倒车、后向防碰撞的能力直接拉满。

再加上那个4D毫米波雷达，这套感知硬件在2026年这个时间点，依然是“遥遥领先”的第一梯队。

说实话，看到11月的销量数据，小八心里是有点凉的。1576辆，排在中大型车榜单第20位。

咱们看看隔壁，小米SU7卖得风生水起，极氪001虽然也卷但好歹站稳了脚跟，就连智己L6都在拼命追。

智界S7这车，论技术有华为兜底，论底盘有奇瑞背书，怎么就卖不动呢？[

我觉得问题还是出在定位和营销上。

同级对手都在玩“低配磷酸铁锂、高配三元锂”的套路，智界S7这次搞混装电池，如果是为了降价冲量，那绝对是好事；但如果价格没诚意，消费者可不傻。

那么问题来了，到底该如何选购呢？

其实很简单，如果你们就是冲着ADS 4.0和后向激光雷达去，那么这车完全可以闭眼入，智驾体验绝对值回票价。

还有就是，要是生活在北方，像这种混装电池比纯磷酸铁锂更抗冻，但肯定不如纯三元锂，这点要有心理准备。

最后老规矩，给厂家提点建议吧。

千万别藏着掖着了，营销上多接点地气吧！既然换了电池成本低了，能不能在价格上给车友们来个惊喜？

22.98万的起售价，在现在的市场里，真的需要一点魄力了！

最后问一句，同样的续航，同样的容量，你会为了省点钱买“混装电池”版吗？