当下高端纯电市场，用户需求早已跳出 “单一参数比拼” 的框架，对 “性能、智能、舒适、豪华兼顾” 的期待越来越高，尤其是豪华猎装轿跑领域，“好看又好开、智能又实用” 成了核心诉求。接下来，我们以 2026 款 Max 版 95kWh 四驱车型为例，一起聊聊这款车的亮点。

作为始终延续猎装基因的旗舰车型，焕新极氪 001 没有丢掉经典设计，反而在细节上做了不少进阶优化。它采用 5 门 5 座的猎装造型，本身就自带优雅与运动感，流畅的溜背线条从车头一路延伸至车尾，搭配悬浮式车顶和隐藏式电动门把手，不仅视觉上显得修长利落，还能更好地控制风阻。

前脸部分，低趴的车头搭配全新设计的贯穿式 LED 大灯，点亮时的专属灯语科技感十足，在同级别车型中辨识度很突出。车身侧面依旧保持 “短前悬、长轴距” 的黄金比例，大尺寸运动轮毂包裹着红色制动卡钳，性能感一眼就能看出；车尾的贯穿式尾灯与可升降电动扰流板相互呼应，高速行驶时扰流板会自动展开，既能提供稳定的下压力，又能拉满运动氛围。值得一提的是，激光雷达采用了隐藏式布局，哑光金属饰条点缀在细节处，让豪华感渗透在每一处设计里，无论在国内街头还是海外展厅，都能让人一眼注意到它。

坐进焕新极氪 001 的车内，最直观的感受是 “猎装车型的空间优势与豪华座舱的舒适感做了很好的结合”。该车拥有 2999mm 的超长轴距，空间利用率很可观 —— 即便 180cm 的乘客坐在驾驶位，头部也能留出一拳多的富余空间，后排腿部空间更是能达到两拳以上，而且中间地板几乎纯平，坐三个人也不会觉得拥挤。

储物能力同样亮眼，后备厢常规容积就有 500L，日常放通勤包、购物袋完全够用；如果周末带家人露营，放倒后排座椅后容积能扩展到 1320L，帐篷、折叠桌椅甚至儿童推车都能轻松装下，比普通轿跑实用不少。

舒适性配置也没有让人失望。全系标配的 Nappa 真皮座椅，软硬度适中、支撑性充足，还带有多向电动调节、加热、通风和按摩功能 —— 冬天不会冻腰，夏天不会闷汗，长途开车也不容易觉得累。座舱内大面积使用软质包覆，搭配金属饰板拼接，无论是触摸手感还是视觉效果，都能体现出高端质感。此外，车内配备的 64 色氛围灯能跟着音乐节奏变化，双层隔音玻璃则能有效隔绝风噪、路噪，让座舱内更显静谧。特别贴心的是，后排还装有 6 英寸多功能触控屏，家人想调空调、选音乐，自己动手就能完成，不用麻烦前排乘客，对驾乘者的感受考虑得很周全。

焕新极氪 001 的智能座舱体验，很容易让人眼前一亮。座舱内配备三屏交互系统，其中 15.05 英寸的 2.5k 柔性 OLED 向日葵屏，能跟着驾驶者的视角自动旋转，不用特意凑向屏幕就能看清内容；13.02 英寸的高清机长仪表，能让车速、续航等关键信息一目了然；而 35.5 英寸的 AR-HUD 更为实用，能把导航指引、车速等信息直接投在前方视野里，开车时不用低头，“眼不离路” 也能获取关键信息，安全性更有保障。

硬件方面，该车全系搭载高通骁龙 8295 车规级芯片，在 5nm 工艺的加持下，CPU 性能比前代提升 2.2 倍，GPU 性能提升 3.1 倍，NPU 性能更是提升 7.5 倍。这样的硬件实力，让车辆在同时开启导航、播放高清视频，或是频繁切换应用时，都能保持丝滑流畅，不会出现老款车机偶尔卡顿的情况。

语音助手 “极氪” 也有明显升级，能连续识别多个指令 —— 随口说 “打开座椅按摩 + 把空调调到 24 度 + 放首轻音乐”，它能快速执行，没有延迟；而且它还能听懂模糊语义，比如说出 “有点冷”，就会自动开启座椅加热。再配合后排触控屏，不管是前排还是后排乘客，都能轻松掌控座舱功能，智能体验更贴近日常使用习惯。

焕新极氪 001 此次升级的核心亮点，离不开 900V 高压平台带来的动力与续航飞跃，“更快” 的优势体现得很明显。其中 Ultra + 版搭载双电机四驱系统，功率相比 2025 款进一步提升，零百加速直接进入 2.83 秒区间 —— 一脚电门下去，推背感来得又快又稳，不会有突兀感；至高车速能达到 250km/h，相比老款 3.3 秒的加速成绩有明显进步，不管是市区超车还是高速行驶，都能让人更有底气。

Max 版则提供后驱和四驱两种选择，其中 103kWh 后驱版更兼顾性能与节能，日常通勤时开着平顺，电门响应灵敏，即便是新手也能轻松掌控。续航方面，新车提供 95kWh 和 103kWh 两种电池容量，CLTC 综合续航至高可达 750km，即便满载乘客、开启空调，续航表现也比较扎实，一周通勤基本不用频繁充电。

补能速度更是让人惊喜，依托 900V 高压架构，在 480kW 超充桩上，电量从 30% 充至 80% 只需要 15 分钟 —— 相当于在服务区喝杯咖啡的时间，就能补充几百公里的续航，长途出行时不用再盯着充电桩焦虑等待。此外，电池系统配备全域热管理技术，即便在 - 30℃的北方寒冬，或是 60℃的南方酷暑，都能保持稳定性能，全场景使用的可靠性较强。

焕新极氪 001 的智能辅助驾驶系统也进行了全栈升级，搭载全新 “千里浩瀚 H7” 系统，基于 NVIDIA ORIVE Thor-u 平台开发，感知硬件数量达到 28 个，激光雷达与高清摄像头搭配，无论是高速上的远距离车辆，还是城区里的行人、红绿灯，都能精准识别。

实际使用中，跑高速时系统能自动跟车、变道，遇到匝道还能自动汇入汇出；即便前方有车辆突然加塞，也能快速反应并避让，不用全程紧绷神经；在城区行驶时更省心，能精准识别红绿灯，遇到行人会主动礼让，复杂路口的通行效率甚至比人工驾驶更稳定。

值得关注的是，极氪还考虑到了老车主的需求，推出了智能辅助驾驶硬件付费升级方案 —— 老款车型中装有激光雷达的版本，可通过众筹升级到与新款相同的智能辅助驾驶水平，不用换车就能享受新功能。此外，停车时的记忆泊车功能也很实用，能记住常用停车场的路线，到达后自动寻位、泊车，不用反复挪车调整，新手也能轻松停好车。

操控与安全一直是极氪 001 的优势，此次焕新后依旧表现亮眼。底盘经过专业团队调校，还搭载了空气悬架和 CDC 电磁减振系统 —— 过减速带或走坑洼路面时，能实时调整悬架软硬，滤震效果干净，不会有明显颠簸；经过弯道时，车身侧倾控制得很好，转向精准没有虚位，再配合 50:50 的前后轴重量分配，开起来既稳定又灵活，兼顾了运动操控与乘坐舒适，无论是自己驾驶还是带家人出行，都能有不错的体验。

安全方面，该车采用笼式车身结构，高强度钢占比达到 72%，关键部位还使用了热成型钢，即便遇到碰撞，也能有效保护座舱空间；电池系统拥有七重防护，挤压、穿刺、火烧等严苛测试都能通过，从根源上降低起火风险。座舱内的安全配置也很全面，前排双安全气囊、侧气囊再加上侧气帘，能全方位包裹驾乘者；配合主动刹车、车道偏离预警等功能，形成主动安全与被动安全的双重保障，让驾驶时更安心。

焕新极氪 001 的 4 款车型各有侧重，选择时可结合自身需求：

日常通勤为主，注重性价比：推荐 Max 版后驱车型（如 103kWh 后驱版）。其续航可达 750km，一周通勤无需频繁充电，后驱布局让驾驶更平顺，适合城市日常使用，价格也处于相对亲民的区间，叠加置换权益后性价比更高。

追求性能与驾驶乐趣：Ultra + 版双电机四驱车型更合适。2.83 秒的零百加速、250km/h 的至高车速，能满足对动力的高要求，适合喜欢激烈驾驶、或经常有高速长途需求的用户，900V 平台的快补能也能减少长途焦虑。

家庭使用居多，看重均衡体验：Ultra 版是不错的选择。它兼顾了动力与舒适，配置上比 Max 版更丰富（如可能额外增加的舒适性功能），空间与智能配置能满足家庭出行的多样化需求，无论是日常接送还是周末出游，都能兼顾所有人的感受。

此外，用车时还需注意两点：一是 900V 高压平台虽补能快，但需尽量选择匹配的超充桩（如 480kW 及以上功率），才能发挥最佳补能效率；二是空气悬架与 CDC 电磁减振系统虽提升操控，但日常保养时需关注悬架状态，避免长期在恶劣路况行驶导致损耗加快，延长底盘使用寿命。

从预售到全球上市，焕新极氪 001 凭借全维升级的产品力，收获了不少国内外用户的关注。在高端纯电市场竞争愈发激烈的当下，它没有只聚焦某一个卖点，而是从设计、空间、智能、动力到安全，每一处都朝着 “更全面、更贴合用户需求” 的方向打磨 —— 既守住了豪华猎装轿跑的格调，又满足了实用与智能的需求。

对于追求高端电动生活的人来说，焕新极氪 001 或许不只是一台代步工具，更是兼顾颜值、性能与实用的选择。那么，你对这款车的哪项升级最感兴趣？如果考虑入手豪华猎装轿跑，它会进入你的备选清单吗？欢迎在评论区分享你的看法。