每到周末或节假日，计划带父母、孩子一起出门游玩时，家里原本的五座车就显得有些局促了。老人需要舒适的乘坐空间，孩子的玩具、辅食、安全座椅也得占不少地方，有时候还要带上露营装备，空间不够用的问题越来越明显。考虑到未来长期的家庭出行需求，换一辆大空间、舒适性好且安全性强的家用 SUV，逐渐提上了日程。偶然间了解到腾势即将推出一款针对家庭用户的大六座 SUV—— 腾势 N8L，且正在组织试乘试驾活动，我便趁着空闲时间前往腾势 4S 店，体验了这款上市的车型。现场的试装车虽非最终量产版本，但销售顾问表示，车辆的核心配置与性能已基本确定，从曝光至今，这款车也收获了不少家庭用户的关注，这让我对此次体验多了几分期待。

销售顾问介绍，腾势 N8L 中的 “L” 代表 Large（大尺寸）、Luxury（豪华）和 Lifestyle（生活方式），这三个关键词恰好契合了家庭用户对车辆的核心诉求。从尺寸数据来看，该车车长 5200mm、宽 1999mm、高 1820mm，轴距达 3075mm，在同级别车型中表现较为突出。此外，全系车型计划搭载易三方、2.0T 超级混动、天神之眼 B - 辅助驾驶激光版（DiPilot 300）、云辇 - A 等科技豪华配置，试装车上也已配备这些核心部件，整体配置表现具备一定吸引力。

对于家庭用户而言，安全始终是首要考量，腾势 N8L 在安全配置方面的表现值得关注。车身采用笼式设计，关键区域使用 2000MPa 热成型钢，这种钢材具备较高强度，能在碰撞发生时为车内乘员提供一定保护。同时，车辆搭载插混 CTB 技术，有助于提升车身刚性，经测试，正面碰撞侵入量可降低 22%，侧面碰撞侵入量可降低 36%。4 层高强度 A 柱与高刚性 CBS 腔体填充，进一步增强了车身的抗扭抗压性能，单边车顶承压能力达 14.3 吨，在碰撞场景下，能为乘员预留相对充足的生存空间。

被动安全配置方面，全车配备 9 个安全气囊，覆盖前后排多个座位，可对不同位置的乘员形成保护。前排主驾配备电机预紧安全带，碰撞发生时能快速收紧，将乘员固定在座椅上，减少碰撞带来的伤害。主动安全层面，易三方系统提供多项保障，经实测，车辆在 210km/h 高速行驶状态下避让障碍物时可保持稳定，180km/h 高速行驶状态下爆胎后不易失控，同时能实现紧急转向不甩尾、暴风侧吹不跑偏，在突发情况下，有助于保持车辆稳定，为驾驶员争取反应时间。

此外，车辆还配备定眩智能防晕车系统和腾势生命守护系统。试乘过程中，让容易晕车的家人坐在后排，行驶近一小时后，家人表示不适感较轻，这既与车辆平稳的行驶质感有关，也得益于防晕车系统的作用。腾势生命守护系统可实时监测乘员状态，紧急情况下能提供相应帮助，提升出行安全性。试装车上展示的与好孩子合作的智能儿童安全座椅，开门时可自动转向，方便放置孩子，关门后自动回正，无需家长侧身调整，为带娃出行提供了便利。

动力与续航表现，直接影响家庭出行的便利性与经济性，腾势 N8L 在这方面的设计贴合家庭用户需求。试装车搭载 2.0T 超级混动系统和易三方三电机，发动机峰值功率 152kW，热效率 44.13%，驱动电机峰值功率 560kW，百公里加速 3.9 秒。从参数来看，动力输出能力较强，但实际驾驶过程中，动力释放较为平顺，油门响应线性，起步与加速过程平稳，不会让乘员产生明显不适感，老人和孩子乘坐时能保持较好的舒适性。

城市道路行驶时，车辆主要以纯电模式运行，发动机噪音控制较好，车内静谧性表现不错，即使车速提升，风噪与胎噪也处于可接受范围，乘员间正常交流无需刻意提高音量。急加速或高速行驶时，发动机介入过程顺畅，动力衔接自然，无明显顿挫感。底盘采用前双叉臂 + 后五连杆悬挂，搭配云辇 - A 双腔空气悬架和智能路面预瞄 2.0 系统，可根据路况调节悬挂软硬与高度，兼顾舒适性与操控性。

试驾过程中经过颠簸路面时，云辇 - A 系统对颠簸的过滤效果较好，车内震动幅度小，后排乘员几乎无明显颠簸感。过弯时，悬挂支撑力度适中，车身侧倾幅度较小，驾驶稳定性较好。值得一提的是，易三方系统带来的转向优化，使这款尺寸较大的车型转弯半径仅 4.58m，在小区掉头或狭窄路段会车时，操作灵活性较高，不会给人笨重的驾驶感受。

续航方面，试装车配备 46.99kWh 电池组，CLTC 纯电续航 230km，日常通勤使用纯电模式即可满足需求，既能减少尾气排放，也能降低使用成本。长途出行时，CLTC 综合续航达 1300km，可满足跨城旅行需求，减少续航焦虑。补能效率方面，车辆支持快充，从 30% 充至 80% 仅需 19 分钟，在服务区短暂休息期间即可完成补电，不会过多耽误行程。制动系统采用六活塞定钳刹车，百公里制动距离 35.4m，制动效果线性稳定，日常驾驶与紧急制动时均能提供可靠的制动保障。

智能化配置能提升家庭出行的便利性与舒适性，腾势 N8L 在这一领域的表现具备一定特点。智能化座舱方面，试装车配备多块高清屏幕，包括 13.2 英寸 2.5K 仪表屏、17.3 英寸 2.5K 中控屏、13.2 英寸 2.5K 副驾屏、50 英寸 AR-HUD 抬头显示和 9 英寸流媒体内后视镜，形成完整的多屏交互系统。这些屏幕显示清晰细腻，操作过程流畅，无明显卡顿现象，中控屏 UI 设计简洁，功能分区合理，即使是年长的家庭成员，也能较快熟悉操作方式。

车机系统搭载 AI 智能体，并接入 DeepSeek 大模型，支持语音交互功能。实际体验中，语音控制的识别准确率较高，响应速度较快，通过语音指令调节空调温度、开启座椅加热、切换音乐等操作，均能准确执行，且支持日常口语表达，无需使用特定标准话术，使用便捷性较强。系统还设置了儿童模式，可智能推送儿歌、故事等早教内容，为孩子乘车过程增添乐趣的同时，也能起到一定教育作用。17.3 英寸娱乐屏支持 90°-110° 角度调节，并带有儿童防夹保护功能，兼顾使用需求与安全性。

车内娱乐配置较为丰富，20 扬声器帝瓦雷车载音响搭配杜比全景声，音质表现较好，听音乐、看电影时能营造沉浸式体验，孩子乘车时经常跟着音乐哼唱。系统支持无麦 K 歌功能，六音区布局可实现每个座位独立收音，全家出行途中，家庭成员可一起唱歌互动，提升旅途乐趣。此外，车内配备 11L 智能冷暖三开门冰箱，制冷区间为 - 6°C~15°C，制热区间为 35°C~50°C，夏季可存放饮料，冬季能为孩子的奶瓶保温，实用性较强。

驾驶辅助方面，试装车搭载天神之眼 B - 辅助驾驶激光版（DiPilot 300），硬件配置包括 1 颗长距激光雷达、5 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达及 12 颗摄像头，可全方位感知周围环境，为驾驶辅助功能提供数据支持。系统支持车位到车位功能，涵盖易三方泊车、下车泊入等模式，对于驾驶经验较少的用户，或在狭小空间泊车时，这些功能能降低操作难度，减少刮擦风险。

试驾过程中体验泊车功能时，在小区狭小车位上，系统能快速识别车位，按照提示操作后，车辆可自主完成转向、换挡、制动等动作，平稳准确地驶入车位，整个过程流畅度较好。同时，系统提供终身免费智能泊车安全兜底服务，进一步提升使用过程中的安全感。行驶过程中，驾驶辅助系统可提供车道保持、自适应巡航等功能，在高速公路行驶时，能减轻驾驶员的操作负担，降低疲劳感。当车辆出现车道偏离情况时，系统会及时发出提醒，并轻微修正方向，将车辆引导回正确车道；跟车行驶时，可根据前车速度自动调节车速，保持安全车距，为出行安全增添保障。

空间表现是大六座 SUV 吸引家庭用户的重要因素，腾势 N8L 在空间设计上考虑了多场景使用需求。3075mm 的轴距为车内空间奠定了良好基础，整车纵向乘坐空间 2679mm，车内净高度 1306mm，实用面积 6.11㎡，人均空间超过 1㎡，能保障每位乘员的乘坐舒适性。我身高 178cm，调整好主驾驶位后，头部剩余空间超过一拳，腿部空间充裕，长时间驾驶也不会有压抑感。

第二排座椅的舒适性接近前排，座椅宽大柔软，支持多角度调节，右侧座椅配备电动腿托，展开后可让腿部得到充分舒展，适合老人乘坐，长途出行时能有效缓解疲劳。第二排中间过道宽度适中，即使车内满员，乘客也能较为轻松地从中间进出第三排，无需费力挪动座椅，对老人和孩子较为友好。

第三排座椅的乘坐体验超出预期，不同于部分六座车型第三排仅能应急使用的情况，腾势 N8L 的第三排可满足成年人长时间乘坐需求。1348mm 的横向空间，能让两位成年人并排乘坐且不显得拥挤，座椅的宽厚度与坐垫高度设计合理，不会产生 “坐小板凳” 的局促感。此外，第三排座椅支持 100mm 独立前后滑移调节，向后调节角度可达 121°，还配备三档座椅加热和独立空调出风口，细节设计较为贴心。我在第三排乘坐近半小时，头部与腿部活动空间充足，未出现明显不适。

储物空间的设计同样注重实用性，全车共设置 49 处储物空间，分布在车内各个区域，方便存放各类随身物品。前排扶手箱容积较大，可容纳纸巾、水杯等常用物品；第二排座椅两侧的储物袋，适合放置手机、平板、孩子的绘本等；第三排座椅旁设有储物格与杯架，方便后排乘客使用。后备箱常规状态下可容纳一定数量的行李，满足短途出行需求，若需装载更多物品，可通过调节第三排座椅，并配合 51L 后备厢下沉式储物格，进一步拓展储物空间。试驾时尝试将第三排座椅前移，成功放入两个 28 寸行李箱、三个背包及部分杂物，能满足全家长途旅行的行李存放需求。

空间模式的灵活性较高，支持一键切换前排大床、满员舒享、四人舒享、满员满载四种预设模式，同时可根据个人需求自定义设置。全家出游时，切换至满员舒享模式，每位乘员都能拥有舒适的乘坐空间；夫妻二人出行时，放倒前排座椅可形成宽敞的休息区域；带孩子出行时，调整空间布局后，能为孩子提供一定的活动空间。搭配超大天窗、17.3 英寸超清吸顶屏及 20 扬声器帝瓦雷音响，可将车内打造成临时的家庭娱乐区域，提升出行过程中的趣味性。

外观设计方面，腾势 N8L 采用家族化设计语言，同时融入科技感与豪华感，整体风格较为亲和，符合家庭用户的审美偏好。车身轮廓以简洁线条为主，方正的造型有助于保障内部空间，同时通过圆润的过渡处理，避免了生硬感，呈现出稳重且不失灵动的气质，与家庭用车的定位相契合。

前脸设计具备较高辨识度，贯穿式灯带搭配精致格栅，在暗光环境下点亮后，视觉效果较为突出，夜间行驶时易被识别。车身侧面比例协调，长轴距短前悬的设计不仅提升了外观的优雅感，也为车内空间优化提供了可能。车尾设计简洁利落，贯穿式尾灯与前脸形成呼应，增强了整车的整体性，双排气布局则为车辆增添了一丝运动气息，避免了外观过于沉闷。

此次试驾的试装车采用玄璟墨配色，颜色沉稳且耐脏，日常带孩子出行时，即使车身沾染少量泥土污渍，也不易明显察觉，减少了频繁洗车的麻烦。销售顾问介绍，车辆上市后还将提供石影澜、雪玉萤、典雅红等外观颜色，内饰则有云锦米、铂檀灰、金山棕三种配色可选，可满足不同家庭的审美需求。整体来看，腾势 N8L 的外观设计没有复杂元素，却能展现出低调的质感，无论是日常通勤还是全家出游，都能较好地融入不同场景。

综合一天的试乘试驾体验，腾势 N8L 试装车在安全、动力续航、智能化、空间、外观等方面的表现，基本符合家庭用户的核心需求。作为一款大六座 SUV，该车针对多代同游的出行场景进行了诸多优化，产品力较为均衡，能够满足家庭全场景出行需求。据悉，这款新车起售价为 31.98 万，上市后全系将标配科技豪华四大件，在同级别车型中具备一定的性价比优势。

对于有老人和孩子的家庭来说，腾势 N8L 实现了 “全员舒享、全维安全” 的设计理念，无论是单人出行、双人通勤，还是六口三代同游，都能提供合适的出行解决方案。它不仅是一款交通工具，更像是一个可移动的家庭空间，能为每次出行带来舒适、便捷与安全。如果您正在寻找一款适合全家出行的六座 SUV，腾势 N8L 值得关注。从试装车展现的产品实力来看，该车具备成为家庭购车优选的潜力，会获得不少家庭用户的认可，为更多家庭的出行方式带来新的选择。