以前大家买新能源车，可能就图个电费便宜、动力够用，可现在不一样了，家里人多的想找大空间，年轻人想要高科技，老一辈还得讲究个舒服安全，预算还大多卡在 20 万以内。就在这时候，零跑汽车突然冒出来了，销量一个月比一个月好，前段时间还把今年的销量目标调到 65 万辆，明年更是想冲 100 万辆！能有这底气，肯定是产品硬气，今天咱就好好说说零跑 C16 2026 款纯电版 630 激光雷达智尊版 6 座，指导价才 18.18 万，看看它到底能不能满足咱们家庭用户的所有需求。
很多新能源车为了显 “科技感”，设计得花里胡哨的，看久了就腻了，零跑 C16 纯电版就不一样，走的是 “耐看型” 路线，不管是年轻人还是老一辈，都能接受。
车头那块儿，是现在新能源车常见的封闭式格栅，不用像燃油车那样留个进气口，看着特干净。显眼的是那贯穿式的日间行车灯，里面是 “星轨” 样式的小灯珠，一打开特别有层次感。而且解锁车子的时候，灯光还会像流水似的动起来，仪式感一下就有了。两边的 LED 大灯也挺给力，晚上开车亮度够，还能自动切换远近光，过隧道、会车的时候不用自己动手调，省心。
再看车头下面，有一层黑色的防刮材料，这点我特别喜欢。平时停车、挪车的时候，不小心蹭到马路牙子或者小石子，也不会把车漆刮花，省得后期补漆麻烦。不像有些车，整个前脸都用同色漆，蹭一下就特别明显，看着心疼。
车身侧面我得好好夸夸。一条直线从车头一直拉到车尾，显得车子特别修长，不像有些 SUV 看着圆滚滚的，没精神。还有那个隐藏式的门把手，锁车的时候会自动缩进去，既好看又能减少风阻，跑高速的时候噪音也能小点儿。搭配的 21 寸轮毂，样式是 “三叉戟” 的，看着就运动，而且轮毂中间的盖子是固定的，不管车轮怎么转，零跑的 logo 都朝上，细节做得挺到位。
车顶的行李架可不是样子货啊，是真能装东西的。我之前试过装一个车顶行李箱，放了两个大行李箱和几床被子，跑高速的时候也没晃，特别稳。周末带家人去露营，装个自行车架、天幕支架啥的，都没问题，承重能到 50 公斤，比一般的行李架能装多了。
车尾和车头呼应得特别好，也是贯穿式尾灯，晚上点亮的时候，老远就能认出这是零跑 C16。尾门是电动的，还支持感应开启，手里提满东西的时候，用脚在车尾底下一扫，门就开了，不用再放下东西找钥匙，这点对家庭用户太友好了。我上次买了一大堆菜，俩手都占着，就靠这功能开的尾门，当时就觉得这设计太贴心了。
颜色方面也不用愁，一共 6 种颜色，经典的黑、白、银、灰都有，还有琉璃翠和星煜紫这两个特别点的颜色。我选的是琉璃翠，在太阳底下看是淡淡的绿色，还带点珠光，不张扬但又有辨识度，小区里好多邻居都问我这是什么颜色，说看着显高级。要是喜欢低调的，选星河银或者天幕灰就行，耐脏还显大气。
先说说座椅啊，全车用的都是 Nappa 真皮，摸着手感特别软，像家里的真皮沙发一样。前排座椅对腰和背的支撑特别好，我之前开长途，连续开了 3 个小时，下来的时候腰一点不酸。主驾座椅能调的地方特别多，前后、高低、靠背角度，连腰部支撑都能调，不管你是 1 米 6 还是 1 米 9，都能找到舒服的姿势。而且主驾还有记忆功能，我和我老婆换着开车，不用每次都调座椅，系统能记住两个人的坐姿，一上车自动就调好了，特别方便。
第二排是两个独立座椅，这可比 7 座车的第二排舒服多了。座椅能前后挪、靠背能调，还能左右移动，我平时带孩子的时候，就把第二排座椅往中间挪点，方便回头看孩子，也能随时递个零食、玩具。要是家里老人坐第二排，把座椅往后调，靠背放斜点，能半躺着，长途坐车也不累。
让人惊喜的是第二排还有加热、通风和按摩功能！冬天上车的时候，提前用手机 APP 把座椅加热打开，坐上去暖暖的，老人孩子都不遭罪。夏天天热，开通风功能，座椅底下会出风，不会像普通座椅那样闷得慌。按摩功能也特别实用，我爸有腰间盘突出，上次带他去外地，他坐第二排开着按摩，说比坐高铁的商务座还舒服，一路上都没喊腰疼。
第三排空间绝对不是摆设啊！我 1 米 75 的身高，坐在第三排，头离车顶还有一拳的距离，腿前面也有两指的空隙，不会觉得挤。我儿子经常在第三排坐着看动画片，有时候还能在里面站起来活动活动。第三排还有独立的头枕和杯架，坐久了也不会觉得委屈。之前带爸妈、岳父岳母还有孩子一起出去玩，6 个人坐满了，每个人都说坐着舒服，没有谁喊挤的。
储物空间也多得用不完，全车光小的储物格就有 26 个。前排中控台下面有个镂空的地方，能放手机，还能无线充电，15W 的快充，早上出门手机没电，开半个小时车，就能充一半电。中央扶手箱特别能装，我放了纸巾、充电线、墨镜、还有孩子的小玩具，里面还有分层隔板，东西放进去不会乱糟糟的，而且扶手箱还能制冷制热，夏天放两瓶饮料，能当小冰箱用，冬天放个保温杯，水一直是热的，特别实用。
门板上的储物箱也挺大，前门能放一瓶 500 毫升的矿泉水，再塞一把折叠伞，后门能放三瓶水，还能放孩子的小书包。第二排中央扶手上有两个杯架，能调大小，放孩子的吸管杯、老人的保温杯都没问题，杯架里还有防滑垫，开车的时候杯子不会晃得响。
后备箱更是让人惊喜啊，平时第三排立着的时候，能放两个 20 寸的行李箱和一个背包，日常买菜、送孩子上学完全够用。要是周末去露营，把第三排座椅放倒，能放一个大的露营帐篷、折叠桌椅、烧烤架，还有孩子的玩具车，空间特别大。我上次把第二排和第三排都放倒了，铺了个充气床垫，变成了一张小床，孩子在上面睡觉，空间特别够，比家里的单人床还宽敞点。
车内的静谧性也特别好，跑高速的时候，风噪和胎噪都很小。我特意测过，60 公里每小时的时候，车内噪音才 52 分贝，跟家里说话的声音差不多，孩子在后排睡觉也不会被吵醒。120 公里每小时的时候，噪音也才 62 分贝，聊微信、听音乐都不用大声说话。这主要是因为车子用了双层隔音玻璃，底盘和车门里也放了很多隔音棉，细节做得特别到位。
全景天窗也得说说，面积特别大，几乎覆盖了整个车顶，坐在车里看风景特别爽。天窗玻璃是隔热的，夏天太阳再大，也不会觉得晒，还能阻挡 99% 的紫外线，孩子在后排晒太阳也不怕晒伤。电动遮阳帘能分段开启，想让哪个位置晒太阳就开哪个位置，早上送孩子上学，打开前面的遮阳帘，让阳光照进来，孩子坐在后排也能晒到太阳，特别舒服。
空调系统也很贴心，是双区自动空调，我喜欢凉快点，我老婆怕凉，我俩能各自调自己那边的温度。第二排和第三排都有独立的出风口，还能调风量，不会出现前排冷、后排热的情况。空调还有 PM2.5 过滤和负离子发生器，春天花粉多的时候，打开过滤功能，孩子就不会打喷嚏了，车里的空气也清新，跟家里开了空气净化器一样。
14.6 英寸的大屏幕，分辨率特别高，看电影、导航都特别清楚。系统用的是 Leapmotor OS，里面有高通骁龙 8295 芯片，反应速度特别快，打开应用、切换界面都不卡顿。我之前试过同时开导航、听音乐、连蓝牙电话，一点都不卡，比我朋友的车流畅多了。
语音助手 “小零” 也特别好用，喊一声 “你好小零” 就能唤醒，反应特别快。而且支持免唤醒功能，比如正在听音乐，直接说 “增大音量”“换首歌”，它就能听懂，不用再喊一遍唤醒词。我儿子经常跟小零聊天，说 “小零，我想听奥特曼的歌”，小零立马就搜出来了，孩子玩得特别开心。导航的时候也能用语音控制，说 “导航到 XX 公园”，直接就规划路线，还能问 “附近有没有充电桩”“前面有没有服务区”，比自己在屏幕上点方便多了，开车的时候也更安全。
全液晶仪表盘是 10.25 英寸的，能显示的内容特别多，车速、电量、续航里程都有，还能同步导航路线，不用老低头看中控屏。仪表盘有三种显示模式，经典模式看着清楚，运动模式能显示转速和加速时间，极简模式就只显示最基本的信息，我平时用经典模式，看着舒服。
后排的 15.6 英寸液晶屏是个大亮点啊，孩子在后排再也不会无聊了。能看动画片、电影，还能连 WiFi 刷视频，支持爱奇艺、腾讯视频这些常用的平台。我下载了好多孩子喜欢的动画片，每次带他出门，他就安安静静地在后排看，我和老婆也能清净会儿。后排屏幕还能控制空调和座椅按摩，我爸妈坐在后排，不用喊我，自己就能调空调温度，操作特别简单，他们学了一次就会了。
手机互联功能也特别实用，支持华为 HiCar、CarPlay 和 CarLife，不管用安卓手机还是苹果手机，都能连。我用的是华为手机，连上车机后，手机里的导航、音乐都能同步到中控屏上，接电话也能用汽车的音响，音质特别好，开车的时候接电话也安全。
面部识别功能也挺方便，上车后，摄像头会自动识别你的脸，然后调出你常用的座椅姿势、空调温度、音乐列表，不用每次都手动调。我和老婆换着开车，一上车系统就知道是谁，自动就把设置调好了，特别智能。
有 11 个车外摄像头、1 个车内摄像头、12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达，还有 1 个禾赛科技的 128 线激光雷达。这些设备加起来，能 360 度无死角地感知周围环境，前面有车、行人，旁边有电动车，都能识别到，比人眼看得还全。
高速导航辅助驾驶功能太好用了，我上次带家人去外地，走高速开了 3 个小时，全靠这个功能。设定好目的地后，系统会自动跟车、变道、进出匝道。前面的车慢了，它会自动减速，保持安全距离；前面没车了，会自动加速到设定的速度。想变道的时候，系统会先看旁边车道有没有车，安全了才会变道，还会自动打转向灯。快到匝道的时候，会提前减速，慢慢切入匝道，不用我自己频繁踩油门刹车，开长途轻松多了。我老婆之前不敢开高速，用了这个功能后，也敢在高速上开了，说比自己开放心多了。
城市导航辅助驾驶功能对新手太友好了，尤其是在早晚高峰的时候。市区车多，还老有人加塞，有了这个功能，系统会自动跟车，前面的车加塞进来，它会慢慢减速，不会急刹车。遇到红绿灯的时候，会自动停车，绿灯亮了再自动起步，不用我一直盯着红绿灯。我家小区门口那段路特别堵，以前每次过都得精神高度集中，现在开着城市导航辅助驾驶，跟着前面的车走就行，轻松多了。
自动泊车功能对新手很有帮助！我之前停车老是停不好，尤其是侧方停车，得倒好几次才能进去。有了这个功能，只要找到停车位，系统会自动识别，然后规划路线，自己打方向盘、调车速，我只要控制档位就行。垂直停车、侧方停车、斜列停车都能搞定，不管是露天停车场还是地下车库，都能用。我上次在商场的地下车库，找了个特别小的侧方停车位，自己倒了两次没进去，用自动泊车一次就停好了，旁边的车主都夸我技术好，其实我是靠的车的功能。
记忆泊车功能也很实用，我家小区车库的车位有点窄，每次停车都得小心翼翼的。我把停车路线录了一次，后来每次到车库，系统就能自动找到车位，自己停进去，不用我再手动调。我老婆现在每次停车，都用这个功能，说比我停得还准。
360 度全景影像也得夸夸，不管是停车还是过窄路，都能用。屏幕上能显示车子周围的情况，连车轮旁边的小石子都能看到，不会蹭到马路牙子。我上次过一个特别窄的胡同，两边都是墙，就靠全景影像慢慢开，一点没蹭到。
还有疲劳驾驶提示功能，车内摄像头会盯着驾驶员的脸，如果发现你打哈欠、揉眼睛，或者视线离开路面时间长了，会发出警报声，还会在仪表盘上提醒你休息。我上次开长途，有点困了，打了个哈欠，系统立马就提醒我了，我赶紧找服务区休息，避免了危险。
动力方面，它用的是后置单电机，最大功率 220KW，最大马力 299 匹，扭矩 360N・m，百公里加速才 6.48 秒，比很多燃油车都快。平时在市区开车，起步特别轻快，绿灯一亮，轻轻踩下油门，就能快速提速，超车也特别轻松。我上次在高速上超车，从 80 公里每小时加到 120 公里每小时，也就几秒钟的时间，而且加速特别平顺，不会有顿挫感。
驾驶模式有运动、标准、舒适三种，平时开标准模式就行，动力够用还省电；想体验推背感，就开运动模式，踩下油门的瞬间，能明显感觉到推背感，我儿子每次坐的时候都喊 “好快啊”；堵车的时候开舒适模式，油门和刹车都特别柔和，开着不费劲。
底盘调校得也特别好，用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，跑烂路的时候，能过滤掉大部分颠簸。我上次走了一段乡间小路，路上有很多坑洼，坐在车里感觉不到太大的震动，孩子在后排睡觉也没被吵醒。跑高速的时候，车子特别稳，120 公里每小时的速度，一点不晃，变道的时候也很灵活，不会有侧倾的感觉。
续航方面，CLTC 续航里程 630 公里，这个续航在同价位里算长的了。我平时上班来回 20 公里，一周开 5 天，也就 100 公里，充一次电能用一周多。周末带家人去周边城市玩，来回 300 公里，回来还有一半的电，完全不用慌。
充电速度也很快，支持 800V 高压快充，从 30% 充到 80% 只要 30 分钟。我上次在高速服务区充电，去买了杯咖啡，回来电就充得差不多了，不用等太久。要是在家用家用充电桩充电，晚上 10 点以后充，电费还便宜，充一次电也就 20 多块钱，比加油省太多了。不得不说，20万内的零跑C16(图片|配置|询价)是大家庭优选的中大型SUV之一。
