腾势 N8L DM，真的可以重点关注下。之前我有幸参加了它的试驾会，这台预售价 31.98 万起的大六座 SUV，给我的惊喜可不少。作为一个帮家里挑车挑到快成 “半个专家” 的家庭采购员，今天就从咱们普通家庭实际用车的角度，跟大家好好唠唠这台车到底值不值得选。

说实话，之前在网上看图片的时候，我还担心这台车会不会太 “唬人”，毕竟车长都到 5.2 米了，宽度也快 2 米（1.999 米），生怕开出去跟开个小货车似的笨重。但见到实车的那一刻，我悬着的心就放下了 —— 它比图片上协调多了，气场够足，但完全没有那种 “傻大个” 的笨拙感。

车头是方正的封闭式设计，显眼的就是那个横向日行灯带和竖向大灯，凑在一起特别像个繁体的 “門” 字，辨识度超高。我当时还特意拍了照片发给家里老人看，我爸回复说 “这车头看着就大气，不像那些花里胡哨的车”，你看，连长辈都能 get 到它的好看，审美这块儿确实没跑偏。

不过要说外观上让我心动的点，车尾的设计必须算一个。尾门开口特别低，我老婆身高 158cm，平时搬婴儿车或者行李箱，总得踮着脚使劲往上抬，有时候还得我搭把手。但在这台车上，她不用踮脚，轻松就能把婴儿车放进去，这点比我之前看的某款竞品强太多了。那款车尾门开口高，我老婆每次放东西都得憋着力气，试完腾势 N8L 再对比，差距一下就出来了。

还有车顶那个瞭望塔式的激光雷达，看着还挺显眼的。懂车的朋友一看到就知道，这是支持辅助驾驶的配置，但就算不懂车，看着也不突兀，不会觉得像是硬生生加了个东西在上面，整体设计感还是在线的。

车身颜色选择也挺丰富的，除了咱们常见的黑白灰，还有典雅红，另外还有两款双色车身可以选。我个人觉得霜云墨那款双色车身质感不错，车顶是浅色，车身是深色，看着特别有档次。不过考虑到家用，还是得耐脏才行，最后大概率还是会选玄璟墨，深色耐脏，平时洗车的频率都能少点，省事儿。

不管是方向盘、中控台，还是车门内侧，到处摸过去都是软质包裹，没有那种硬邦邦的塑料感，特别显档次。销售跟我说，全车软包面积有 31.8㎡，而且用料都是环保亲肤的，像我们这种有宝宝的家庭，也不用太担心甲醛问题。

我们选的是云锦米配色，看着特别柔和，整个车内空间都显得很亮堂，不会像深色内饰那样，一进去就觉得压抑。尤其是在晚上开车，车内灯光打开，米白色的内饰配上柔和的灯光，感觉特别温馨，孩子坐在后面也不会觉得害怕。

说到内饰，就不得不提它的屏幕了，这算是这车的亮点之一，但又不是那种为了堆数量而堆的鸡肋设计，每一块屏幕都比较实用。主驾前面是一个 50 英寸的 AR-HUD，这个很好用！导航路线能直接投在风挡上，开车的时候不用低头看仪表，也不用频繁看中控屏，视线一直能保持在前方，尤其是在高速上变道的时候，心里更有底了，安全性提升不少。

中间的中控屏是 17.3 英寸的 2.5K 屏，清晰度比较高，不管是看导航、听音乐，还是操作车机系统，画面都很清楚，一点都不模糊。旁边还有一个 13.2 英寸的副驾屏，这个算是我老婆的 “专属娱乐屏”，她坐在副驾的时候，就能用这个屏幕看剧、刷综艺，跟主驾的导航互不干扰，再也不用跟我抢中控屏了，一路上也不会觉得无聊。

车机的反应速度也比较快，搭载的是 4nm 芯片，不管是切换界面、打开应用，还是搜索内容，基本都没有延迟，跟咱们用的智能手机一样流畅。之前试别的车，有的车机反应慢得让人着急，点一下要等好几秒，有时候想调个空调都费劲，对比下来，腾势 N8L 这个车机表现不错。

让我惊喜的是它的语音控制功能。之前试的很多车，语音控制只能在主驾或者副驾附近能用，第三排的人喊根本没反应，但这台车不一样，就算是第三排的人喊 “打开空调”“调低温度”，都能立马响应，比较灵敏。而且还支持连续对话，不用每次说话都喊 “你好，腾势”，跟它聊天就像跟人聊天一样自然。

它搭载的 DeepSeek AI 大模型很好用，有一次孩子坐在后排问 “月亮为什么跟着车走”，我正想怎么跟他解释呢，结果孩子直接对着车机问了，车机给出的解释特别通俗，孩子一下子就听懂了，还追着车机问了好几个问题，车机都一一解答了。长途路上有这个功能，真的能省不少事，不用我费口舌跟孩子解释各种问题，还能让孩子学到知识，一举两得。

对于六座 SUV 来说，空间和座椅很关键，要是空间小、座椅不舒服，那根本没办法满足家庭用车的需求。腾势 N8L 在这方面，算是摸清了咱们家庭用户的需求，做得比较到位。

先说说轴距，它的轴距有 3075mm，这个数字不是虚的，实际空间表现不错。我身高 180cm，坐在第二排，腿部能留出两拳多的距离，一点都不局促。而且第二排座椅还有电动腿托，打开腿托后，长途坐车的时候，腿能完全伸展开，基本不用蜷腿，跟坐在家里的沙发上差不多舒服，再也不会有坐久了腿麻的感觉。

难得的是第三排，不是那种只能应急的局促座位。第三排座椅前后能滑动 100mm，我坐进去之后，腿部还有一拳多的空间，头部也不顶头，就算是成年人坐进去，也不会觉得压抑。第三排还有电动调节和加热功能！之前我试了好几款同价位的车型，第三排要么是手动调节，调起来特别费劲，要么连个加热都没有，冬天的时候，老人坐在后面，腿都冻得冰凉。腾势 N8L 这个第三排加热功能，比较贴心，冬天老人坐后面也能暖暖的。

前排座椅的支撑性也不错，主驾有主动侧翼调节，在高速上过弯的时候，侧翼能牢牢把人顶住，不会晃来晃去，安全感比较足。副驾的零重力座椅是我老婆的最爱，她平时带娃特别累，有时候坐车的时候，打开零重力座椅，眯上 20 分钟，下来之后立马就满血复活了，比在家睡一觉还管用。

二排的双桌板也很实用，孩子在路上写作业、吃零食，都有地方放，不用再趴在腿上了。之前带孩子出门，孩子想写作业，只能趴在我腿上，写一会儿就喊累，现在有了这个桌板，孩子能舒舒服服地写作业，我也能安心开车，再也不用分心照顾他了。

这台车的储物空间，算是为我们这种多孩家庭考虑的，算下来有 49 处，不管是小物件还是大东西，都能找到地方放。

车门板的储物格比较能装，能放下大瓶的保温杯和折叠伞，平时我老婆的化妆品、孩子的小玩具，都能放在里面，拿的时候也比较方便，不用再在包里翻来翻去。中央扶手箱也比较深，能装下孩子的全套洗漱用品，还有我们的墨镜、纸巾这些常用的东西，把扶手箱关上之后，车内看起来特别整洁，一点都不杂乱。

就连第三排座椅侧面，都有专门放水杯和小玩具的地方，孩子坐在第三排的时候，想喝水、想玩玩具，伸手就能拿到，不用再喊我们帮忙递，比较方便。

后备箱的表现也超出了我的预期，三排满员的时候，放两个 20 寸的行李箱，再加上一个婴儿车，完全没问题，一点都不拥挤。上次我们一家人去露营，把后两排座椅放倒之后，轻松塞进了帐篷、烤架和两个睡袋，还有我们的零食、饮料，拓展后的容积有 1128L，表现不错。

让我惊喜的是，后备箱还有一个 51 升的隐藏储物格，能把露营用的刀具、打火机这些危险品藏起来，有孩子的家庭都懂，这种安全储物的重要性，把这些危险物品藏起来，就不用担心孩子好奇拿出来玩，安全多了。

之前我们去露营，都是把这些危险品放在后备箱的角落里，用东西挡着，但还是不放心，总怕孩子不小心碰到。现在有了这个隐藏储物格，把危险品放进去之后，关上盖子，一点都看不出来，彻底解决了我的后顾之忧。

说实话，一开始我对这台车的动力组合还挺犯怵的，它搭载的是 2.0T 插混 + 三电机的动力组合，零百加速能到 3.9 秒，我总担心这么大的车，开起来会太 “窜”，家里老人和孩子坐着会不舒服。但实际开起来之后，我才发现自己完全多虑了。

虽然零百加速能到 3.9 秒，但日常起步和加速都比较平顺，油门踩下去之后，动力是线性输出的，不会有那种突然的推背感，老人和孩子坐在车上，一点都不会觉得晃，跟坐家里的小轿车差不多舒服。有一次我爸坐在副驾，还问我 “这台车加速这么快，怎么开着一点都不冲啊？”，可见它的平顺性是真的好。

纯电续航也够用，它的电池组有 46.99kWh，CLTC 纯电续航能到 230km。我家日常通勤来回 20 公里，一周充一次电完全没问题，平时上下班、接送孩子、逛超市，根本不用加油，纯电模式就能满足需求，省了不少油钱。

就算忘了充电也不怕，它的亏电油耗才 6.95L，加满油之后，综合续航能到 1300km。国庆的时候，我们回老家，来回有 800 公里，中间根本不用补能，一路开到底，比较省心。之前开家里的老车回老家，中途得加两次油，每次加油都得排队，浪费不少时间，这次开腾势 N8L，直接省去了加油排队的麻烦，旅途也轻松了不少。

快充速度也值得说，从 30% 充到 80%，只要 19 分钟左右。上次我在高速服务区加油，顺便给车充了会儿电，去趟厕所、买瓶水的功夫，电就补够了返程的量，打消了我的里程焦虑。之前总担心这类车型在高速上没电会很麻烦，现在有了这么快的快充速度，就算在高速上没电了，也能很快补满，一点都不耽误事。

5.2 米的大车，让人担心的是不好开、不好停！但腾势 N8L 在这方面，表现超出了我的预期。它的转弯半径只有 4.58 米，再配合后轮转向，在小区里那种窄路掉头，一次就能过，比我家现在的紧凑型 SUV 还顺手。

之前开家里的老车在小区掉头，得倒两把才能过，有时候还得让别的车先过，特别麻烦。现在开腾势 N8L，一把就能掉头，再也不用尴尬地倒来倒去了，心里也踏实多了。

它的天神之眼 B 辅助驾驶系统比较实用，在高速上打开智能领航功能，车子能自动跟车、变道，遇到加塞的车辆，还能提前减速，反应比较灵敏。跑长途的时候，脚和腰都轻松不少，不用一直踩着油门、握着方向盘，也不用频繁地换挡、刹车，长途驾驶的疲劳感减轻了很多。

它的泊车功能表现不错，上次我在商场遇到一个特别窄的车位，左右两边都有车，我试了两把都没进去，心里还挺着急的。后来想起它有自动泊车功能，就打开试了试，车子自己稳稳地停进去了，而且停得特别正，比我自己停的还好。更让人放心的是，比亚迪承诺泊车时的安全责任全兜底，就算出了问题，也不用我们承担责任，这一点比较让人安心。

另外那个智能路面预瞄系统，比较实用。它能提前感知前面的坑洼路面，然后自动调整悬架的软硬，过减速带或者烂路的时候，车身的颠簸特别小。我家孩子特别容易晕车，之前坐别的车，只要过个减速带，孩子就会喊不舒服，有时候还会吐。但坐腾势 N8L 的时候，就算过减速带或者烂路，孩子也没觉得不舒服，坐了半小时都没哭闹，这比很多晕车药都管用。

聊了这么多，肯定有朋友想问，这台车到底适合谁买？又有谁需要慎重考虑呢？接下来就给大家说说我的看法。

首先，多孩家庭的主力车，建议考虑！六座布局能轻松容纳一家人，丰富的储物空间能装下孩子的各种东西，防晕车的设计也能让孩子坐车更舒服，不管是日常出行还是长途旅游，它都能满足需求。

其次，注重驾驶与舒适平衡的家长，也可以选它。3.9 秒的加速能偶尔体验一把驾驶乐趣，而云辇 - A 悬架又能保证家人乘坐的舒适性，兼顾了驾驶体验和家用需求。

最后，看重智能配置的务实派，选它比较合适。全系标配激光雷达辅助驾驶和大尺寸屏幕，不像很多竞品，这些配置都得加钱选装，算下来能省不少钱，性价比更高。而且这些智能配置都比较实用，不是那种华而不实的东西，能提升用车体验。

如果是单身或者二人世界，那就要慎重考虑了。5.2 米的车长在市区通勤、停车都不太方便，有时候找个停车位都得半天，而且日常用不到这么大的空间，有点浪费。同价位有很多更灵活的车型可以选择，没必要非要选这么大的车。

如果追求过高的品牌溢价，那可能也会觉得腾势的品牌影响力还差点意思。要是你特别看重豪华品牌的标识，觉得开豪华品牌的车更有面子，那可能会看不上腾势这个品牌，所以这类朋友也要慎选。

如果预算够的话，建议考虑 34.98 万的旗舰型。后排吸顶屏和副驾零重力座椅，对家庭用户来说比较实用，后排吸顶屏能让孩子在后面看动画片，副驾零重力座椅能让家人坐得更舒服。而且 50 英寸的 AR-HUD，在跑高速的时候能减轻疲劳，提升安全性，花这个钱比较值得。

如果家有固定车位，建议装充电桩。230km 的纯电续航，足够覆盖日常通勤，平时开车基本不用加油，长期用下来比加油省不少钱。而且自己家有充电桩，充电也方便，不用再去外面的充电站排队，省时又省力。

建议好好研究车机的智能家居联动功能。它能直接在车上控制家里的扫地机器人、空调，下班路上就能提前启动家里的暖气或者空调，回到家就能享受到舒适的温度，还能让扫地机器人把家里打扫干净，提升生活幸福感。我现在每天下班路上，都会用手机 APP 启动家里的空调，回到家就能立马感受到温暖，特别舒服。

虽然插混车型的保养成本不高，但建议首保后，每 5000 公里检查一次三电系统。尤其是经常跑长途的朋友，定期检查三电系统，能确保长途出行的安全，避免在半路出现问题，影响出行计划。

腾势 N8L DM 不是那种靠某一项亮点取胜的车，而是在空间、动力、智能、舒适等方面都做到了均衡。对于 30-35 万预算的家庭用户来说，它可能不是惊艳的选择，但绝对是让人省心、能让全家人都满意的选择。