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马斯克要停飞猎鹰9,星舰还没准备好,整个西方商业航天都慌了

马斯克最近宣布,随着星舰的成熟,猎鹰9火箭将会逐步退出市场。这本该是一个技术迭代的过程,可以说是理所应当,但问题在于,马

马斯克最近宣布,随着星舰的成熟,猎鹰9火箭将会逐步退出市场。这本该是一个技术迭代的过程,可以说是理所应当,但问题在于,马斯克对于逐步这个词语的理解,可能和大多数人不一样。

马斯克确实没有给出具体的时间表,但之前就有美国媒体报道,说2028年之后猎鹰9火箭的商业发射已经暂停了,这直接引起了美国商业卫星公司的恐慌。如果到时候没有猎鹰9,发射任务怎么办呢?

马斯克和他的粉丝当然可以说,星舰运力更强,单位成本更低。这个说法没问题,但星舰真的能这么快成熟吗?挑战恐怕还是有的,虽然星舰的二级回收返回了地球,但部分航天专家对此却保持悲观。

这不是因为要唱衰马斯克。他自己也表示,防热瓦的问题还没有解决。主要是防热瓦出现了不少的烧穿问题,有的可能还损伤了内部。当然防热瓦是可以更换的,但问题也就出在这里。在猎鹰9之前,航天飞机是第一个实现复用的航天器,为后世的探索提供了大量的经验,可是降低成本这个目标上,却根本没有达到理想的结果。也正因为此,国际航天界在一段时间对复用的热情都不算太高。

其中一个主要的理由是,每次飞行之后,航天飞机的防热瓦都需要一个一个检查更换,这带来了大量的时间和人力成本。如果星舰也遇到这样的麻烦,每次回收之后都需要检查每一片隔热瓦,那么马斯克宣传之中星舰的超低成本和超快周转都是不现实的,很可能会在周转效率上低于猎鹰9,甚至成本上也没什么优势。

理论上来说,现在比起当年工程学进步了那么多,这个问题未必没有解决办法。但最起码从目前SpaceX的展示来看,我们还没有看到这方面的内容。所以我们不难得出一个结论,星舰想要实现快速周转,还需要很长的时间,这个时间很可能是五六年左右。猎鹰9这么早就退役,是会带来麻烦的。

而实际上,星舰的运力和成本优势也远远没有想象中那么大的优势,航天不是运力大就能解决问题那么简单的事情。比如说在猎鹰9兴起之后,火箭实验室的电子号小型火箭依然可以拿到大量稳定的订单。只论性价比的话,电子号和猎鹰9没有可比性,更别提对于小卫星来说,SpaceX还有定期的拼车任务,所以价格很低廉。

但航天任务并不能只看发射成本,拼车任务固然价格很低,但问题在于,需要攒很久才能发射一次,同时对轨道要求比较高的任务也十分不友好。而这个问题在星舰上会更加明显,如果按照星舰的运力,可能需要攒好几年才有一次拼车任务,对小卫星的制造商来说非常不友好。

同时,因为星舰的二级要返回大气层之内,所以让需要各种复杂轨道的任务也很抓瞎。而因为星舰二级的舱门结构,如果要设计专门的上面级,成本和技术难度都很高;更别提猎鹰9很多任务是高轨的,星舰不进行轨道加油的话,高轨效率极低,但进行加油又太过麻烦。

说到底星舰为了二级能返回,在很多方面的设计是高度特化的,打星链还好,但对于各家的商业卫星来说,星舰的设计就相当不友好了,总不能星舰一百吨的运力,每次就打几吨的卫星吧?

也正因此,SpaceX可能会提前暂停猎鹰9的商业发射的打算给西方卫星公司带来了恐慌,因为如果猎鹰9商业发射真暂停的话,可能几年时间内大量卫星都没有办法按时发射。而蓝色起源这种公司究竟是否靠谱,也相当难说。至于欧洲和日本发射能力不够,俄罗斯发射能力不足而且还面临制裁,找中国发射需要面对禁令,更何况未来几年国内的运力纵然爆发式增长,也依然没多少余量。

这其实说明了一个很简单的道理,从整体的角度来说,火箭的运力自然是越大越好,但放到具体任务上,情况就不是这个样子了。一个国家需要各个级别的运力来共同完善航天生态。只靠一款大运力火箭,哪怕它再完美,也解决不了所有的问题。

SpaceX的专家真的不知道这种事情吗?他们自然是知道的,但马斯克在经营企业上经常会有一些莫名其妙的决定,然后他的粉丝还非要用所谓的第一性原理来说马斯克一定是正确的。快速淘汰猎鹰9,估计也有马斯克的个人意志作用,他大概觉得星舰比猎鹰9酷多了,所以要加速退役猎鹰9。

当然,真要说这也不是马斯克有什么错,美国航天系统也不止SpaceX一家公司,SpaceX没有义务为所谓的大局去考虑,其他公司完全可以填补这个生态位。只是我们也需要意识到,SpaceX的崛起,本质上是SpaceX吸纳了西方国家绝大多数的发射市场,在这种情况下,指望突然出现一家可以填补猎鹰9退役生态位的美国商业航天企业,是绝无可能的,市场经济就是如此。

也就是说,如果SpaceX真的在2028年就开始逐步停运猎鹰9的话,整个西方的商业航天市场都会受到冲击。像是欧洲的阿丽亚娜-6,日本的H-3这样的国家保护主义推动的火箭能得到不少的市场,但除此之外,西方国家的商业航天市场可能会被严重冲击。

当下有很多小的卫星公司,他们早期的几颗卫星如果不能及时发射,或是发射失败的话,这个公司基本上也就要破产了。如果几年的时间内,西方国家的商业航天发射市场都处于一种扭曲的状态,对这些小的商业卫星企业一定是非常不友好的。

这倒是可以说明一个道理,当美国乃至于整个西方的航天进程都被绑定在SpaceX一个企业,甚至可以说是马斯克一个人身上的时候。无论马斯克做出什么举动,是出于善意或是恶意,带来的连锁反应都是难以预测的。从整体结构上来说,这很可能会在更远的未来带来灾难,但美国人又能有什么其他办法呢?