近两年，“红海”“内卷”“价格战” 已成为移动机器人行业的高频讨论关键词。据CMR产业联盟数据、新战略移动机器人产业研究所统计，2024年中国移动机器人销售规模达221亿元，但4.25%的同比增速，较过往发展态势明显放缓，似乎暗示着该赛道正面临增长瓶颈。

从全球市场体量与渗透率来看，移动机器人年出货量尚不足30万台，距离行业发展的“天花板”仍有广阔增长空间。

当前制约行业突破的核心瓶颈，并非市场竞争者过多，而是移动机器人的全生命周期价值没有得到充分释放：前期开发适配难度大、部署运维周期偏长、场景迭代响应滞后等问题，催生了大量隐性成本，导致许多潜在需求难以转化为实际订单。因此，唯有有效破解这些行业共性挑战，才能推动移动机器人真正突破增长瓶颈。

由中科创达孵化、成立仅两年多的晓悟智能，选择切入外界眼中已趋拥挤的移动机器人赛道，且精准锚定“软件定义机器人”这一核心方向。

晓悟智能CEO赵锐指出，依托中科创达的技术与资源支持，晓悟智能正打破将机器人视为标准工业品的传统认知，转而将其定义为“物理世界中的 AI 载体”；并通过智能终端的思路，为移动机器人行业开辟全新增长空间。

打破“红海”表象

移动机器人核心竞争力在全生命周期价值

行业对“红海”的讨论，往往聚焦于厂商密集、价格战激烈、硬件毛利快速下滑等，这种判断并非毫无依据，但本质上是用传统工业品的视角来看待机器人，把主要矛盾归结到了产能和价格上。

在赵锐看来，机器人本质上是“物理世界中的AI载体”，其属性更接近智能终端而非传统工业品。“如果仍沿用传统工业品思维做机器人，只盯着 BOM 清单和生产成本，把降本当成唯一目标，只会让这个行业的发展空间越走越窄。”他直言不讳地指出。

这一观点背后，是智能终端与传统工业品的核心逻辑差异。对于智能终端而言，产品的核心价值不再局限于“是否便宜”，而在于“是否好用”“能否真正解决场景痛点”。多个调研数据也印证了这一点，企业在选择机器人产品时，安全性往往排在决策优先级首位，易用性紧随其后，价格反而位居第三位，甚至第四位。

但当前市面上的移动机器人，距离“好用”的标准仍有显著差距。行业内多数产品尚未实现“开箱即用”的理想体验，每落地一个新场景，都需要经历多轮复杂的系统对接与现场调试；更关键的是，很多用户拿到的本质上是一台“定格的机器人”：零部件会自然损耗、功能会逐渐失效，但底层平台却缺乏持续迭代能力，面对产线调整、环境变化的适配性不足。

这样的行业现状，正在推动越来越多企业开始从“全生命周期价值”的视角重新审视产品。赵锐判断，只有当前期开发、部署与运维成本得到明显下降，产品的好用性、易用性实现显著提升，移动机器人才能真正打开市场。这一认知不仅是晓悟智能的产品逻辑，也是众多业内从业者正在逐步达成的公示。

赵锐的这一判断，有着重要的参照系——汽车行业。他曾在汽车领域工作多年，亲历了相对完整的智能化周期。在他看来，移动机器人与汽车的演进节奏存在某种相似性。

汽车从单纯的代步工具进化为智能终端，真正的结构性降本，是在智能体验得到市场认可、销量实现提升之后才逐步发生的，而非在产品“刚刚能用”的阶段就陷入价格战。反观移动机器人行业，却在产品刚达到“可用”标准阶段，就陷入了非理性的降本漩涡，这在一定程度上挤压了产业链在软件研发、算力投入和长期平台能力建设上的资源空间。

若结合市场量级进一步分析，移动机器人行业非但远未进入红海阶段，反而还处在发展早期，拥有巨大的增长潜力。在这个阶段，行业的产品形态、商业模式都尚未定型，仍有充足的创新与探索空间。

基于这样的行业判断与逻辑认知，晓悟智能选择了“软硬协同”的发展路径：通过适度硬件冗余，给软件预留足够空间，再用软件的快速迭代去持续提升体验。这意味着客户拿到的不再是一台“定格的机器人”，而是能够不断更新升级、越用越聪明的智能终端，最终实现全生命周期综合成本的最优化。

站在巨人肩膀上

中科创达的技术基因与专家型团队创业

中科创达的发展核心始终围绕“践行智能化终端改造”，核心逻辑是将一个个品类从功能机升级为智能机。手机时代，中科创达押注安卓，推动传统手机向智能手机转型；IoT 时代，其为各类智能设备提供操作系统与算法；汽车时代则深度参与智能座舱、辅助驾驶及软件定义汽车。

2023年前后，机器人作为“下一个超级终端”的潜力逐渐显现，中科创达顺势将在手机、IoT、汽车领域验证成熟的核心能力延伸至机器人赛道，晓悟智能正是在这一战略布局下应运而生。

从底层逻辑来看，晓悟智能主打的“软件定义机器人”，本质是中科创达“软件定义汽车”方法论的自然延续。车规级控制器平台、虚拟化操作系统架构、OTA 驱动的持续迭代等已在汽车领域跑通的技术路径，大量可直接迁移至机器人产品中。

但机器人与汽车存在本质差异。汽车是面向C端的标准化产品，车型与配置相对清晰，平台化后能释放巨大规模效应；而机器人是典型的To B产品，场景属性强、行业垂直度高，不同领域的需求差异极大。

面对这一现实，晓悟智能依托中科创达的生态资源获得了全方位赋能。资金层面，中科创达的支持让晓悟无需将主要精力放在“生存问题”上，可专注于技术研发与产品布局；客户资源层面，中科创达在汽车、IoT 行业积累的优质客户资源，为这家年轻的企业快速打开了大客户合作通道。

更关键的是技术层面的直接加持。一家成熟的机器人公司，必须同时具备机器人学、操作系统、多传感器融合感知及AI大模型等核心能力，缺一不可。而操作系统与AI恰好是中科创达深耕多年的优势领域，中科创达凭借在智能终端行业的长期实战经验，让晓悟智能从诞生之初就站在了更高的技术起点上。正如赵锐所言：“机器人是AI与物理世界进行交互的核心载体，这个定位特别重要，因为背后一定是AI驱动的。”

这种技术基因的传承与创新，集中体现在晓悟智能的团队构成上。公司核心成员分为两大阵营：一部分来自业内头部机器人公司，另一部分源自中科创达内部的操作系统、算法、云平台团队，团队成员均在机器人、操作系统、AI 算法等领域拥有长期实战经验。目前晓悟智能总人数约150人，其中产研团队占比高达70%，为技术落地提供了坚实支撑。

作为一家机器人公司的“一号位”，CEO的认知将会决定企业的发展天花板，而赵锐的履历正是复合型能力的缩影。学术阶段，他深度参与四足机器狗、人形机器人等科研项目，对机电系统和运动控制有着扎实的实战感知与认知；加入中科创达后，他先长期负责操作系统产品，后续又主导大模型与AI业务，完整走过了“软件定义终端”的全链路，兼具机器人学与软件智能双重视野。

回顾上一轮移动机器人创业潮，不少团队偏重于机电领域出身，在OS与AI技术层面相对薄弱。而晓悟智能这种“机器人学+操作系统+AI”的专家型复合团队背景，在当前一批移动机器人初创企业中并不多见。也正因为这一独特优势，晓悟智能在产品架构与路线选择上，天然倾向于从系统软件层面和智能产品体验层面寻找突破口，形成了差异化的核心竞争力。

把移动机器人变成可迭代进化的智能终端

撬动增量市场

想真正释放移动机器人的潜力，核心前提是打破其“传统机电产品”的属性局限，将其升级为可持续迭代的智能终端。就像手机、汽车那般，用户购入的并非“定格不变”的成品，而是一个会不断升级的系统。

要实现这一转变，关键在于两大核心支撑：一方面是开发范式的根本性革新，即跳出以硬件为主线的传统IPD，叠加以软件工程为主线的体系，让软件从“附属品”升级为驱动产品进化的核心，晓悟智能更直接将车规级软件开发标准与体系迁移至机器人领域，保障迭代的稳定性与可靠性；另一方面是完整的软件工具链，晓悟搭建了覆盖开发、调试、使用、配置、数据采集与回放的完整软件工具链，最大化压缩各环节冗余成本，让技术落地更高效。

在产品布局上，晓悟聚焦于潜伏型机器人、叉取型机器人以及复合型机器人三条核心产品线，分别对应2D平面搬运、3D低自由度堆叠和3D多自由度作业三大场景，遵循“先切入结构化程度更高的场景，再逐步提升产品自由度与应用复杂度”的路径。

而产品的核心竞争力，最终落脚于软件赋能的实用性。导航技术上，晓悟的产品突破传统人工标定维护的痛点，当二维码偏移、褪色或环境变化时，无需重复标定，只需在SLAM与二维码导航融合的基础上加入自学习标定，机器人即可通过轨迹学习与环境特征匹配自动修正偏差，实现“越跑越准”。无人叉车领域，则通过流程编排、AI 编排的创新方式，将复杂任务拆解为可可配置的流程，既降低了用户使用门槛，又提升了任务执行的效率与稳定性。

在场景应用上，晓悟不是“哪里有需求就往哪里冲”，而是优先选择了移动物流型、工厂和仓库类场景。通过限定场景边界，明确业务复杂度与执行工序，积累足够多的场景样本，快速跑通商业化闭环。目前，公司重点聚焦汽车汽配、酒水饮料和电商物流等赛道，这些领域不仅工艺比较规律，更与团队核心经验高度契合。

赵锐强调：“晓悟并不盲目做全品类产品，而是专注于细分行业与爆款产品，这是‘产品型公司’的风格。”在产品策略上，晓悟选择聚焦自己擅长的2-3 个核心品类，将产品体验与可靠性打磨到极致；同时通过与友商合作，避免“重复造轮子”，把有限资源集中投入到能体现差异化的地方。

“我们从来不在一个蛋糕里抢吃的，永远做的是增量。”他补充道，规模以上企业是天然核心客户——这类工厂对产线效率提升需求迫切，而“好用、部署快、运维省心”的机器人才能实现大体量落地。

晓悟的核心目标，是将机器人“从能用变成好用”，再从“好用变成长期好用”，通过这一持续打磨的过程，深耕大客户市场，挖掘核心增量价值。而这一技术打磨的背后，更承载着一份智能化普惠的终极愿景——以持续迭代打破使用门槛，让过去难以承担机器人部署及运维成本的中小工厂，甚至夫妻店也能便捷用上机器人，推动智能化技术惠及更多应用场景。

从阶段性结果看，这样的策略取得了不错的成绩。成立仅两年，晓悟已累计拿下亿元级订单合作，在汽车汽配、电商物流等领域实现百台级出货。海外市场方面，依托中科创达的全球化资源网络，公司正逐步推进日韩、美国、东南亚等地区的业务布局，加速全球化落地进程。

未来两大方向

重构控制器能力+深化具身智能场景协同

谈及未来规划，赵锐明确了两大核心方向：一是控制器技术的升级，二是AI能力的场景落地。

“控制器作为机器人的核心中枢，当前行业在该领域仍存在较大优化空间。”赵锐表示，晓悟将整合中科创达在控制器领域的深厚技术积累，以及与芯片厂商建立的深度合作资源，打造一款更适配机器人场景的高规格控制器方案，提升产品的可靠性与性能上限。

在AI领域，晓悟将把AI编排、柔性感知、自主决策等技术融入工业场景，让AI从概念变成解决实际问题的能力。

赵锐进一步透露，明年晓悟将与头部具身智能企业开展深度合作，结合自身在 AMR 底盘的移动技术优势，以及量产级的机器人 “大脑” 与平台系统，为具身智能企业在垂直领域的量产应用提供核心支撑。

在他看来，具身智能与移动机器人的融合是未来几年行业发展绕不开的方向。具身智能企业更擅长具身本体及“大小脑”的创新研发，而移动机器人企业则在场景化落地与商业化运营方面具备优势。两者的优势互补与深度合作，不仅能加速具身智能的场景落地进程，也能帮助移动机器人在柔性操作能力的加持下突破现有应用边界。

这一合作路径既是具身智能产业浪潮发展的必经之路，也是晓悟验证 “软件定义机器人” 核心路线的重要实践机会。

结语：

从价格竞争到价值创造

打开移动机器人全新增长空间

回到最开始的核心问题：移动机器人行业真的已经陷入“红海”了吗？

晓悟智能给出了明确的答案。今天的行业更像刚刚站在智能化的起点，远未走到终局。所谓的“红海”，不过是低端市场价格战引发的局部现象；而真正的行业蓝海，恰恰藏在未被满足的场景需求里，蕴含于待被释放的全生命周期价值中。

晓悟智能的实践，正清晰验证着一条差异化破局路径：不与同行在价格层面过度内卷，而是聚焦自身价值的持续提升；不追求 “大而全” 的品类覆盖，而是深耕核心场景、做精做透。

当移动机器人行业完成从价格竞争转向价值竞争，从硬件比拼升级为“软硬一体”的系统能力较量，从一次性交付转向全生命周期的持续服务的三大转型，像晓悟智能这样始终聚焦核心价值、持续投入技术与产品创新的企业，必将成为推动行业走向成熟的关键力量。

唯有如此，移动机器人才不会陷入硬件内卷的偏航轨道，其作为“物理世界中的AI载体”的真正价值，才有机会被充分、长期地释放出来。