想选一辆纯电猎装车，却常面临 “个性” 与 “实用” 的选择矛盾 —— 希望拥有轿跑的灵动线条，又担忧后排空间局促；期待旅行车的储物能力，又顾虑驾驶操控性；关注性能与安全，又不愿为冗余配置支付额外成本。这是不少追求 “均衡” 的消费者在纯电市场选车时的常见困扰。刚完成焕新并上市的极氪 001，在一定程度上缓解了这种矛盾：从日常通勤的补能效率，到家庭出行的空间舒适性，再到长途驾驶的安全保障，它未刻意突出某一项单点优势，而是在用户高频接触的场景中，均呈现出较为扎实的实用表现，“全能” 可作为对其产品特征的概括。
日常通勤的核心顾虑集中在 “续航缩水” 与 “充电等待时间长”，焕新极氪 001 在这两方面的表现可缓解相关困扰。它提供 95 度神盾金砖电池和 103 度麒麟电池两种选择，其中麒麟电池版本 CLTC 综合续航超 810 公里 —— 按多数用户每日通勤往返 50 公里计算，一周 5 天通勤后剩余电量仍可满足短途出行，周末 300 公里内的短途自驾游无需中途补能，无需为节省电量刻意精简随身物品（如儿童用品、露营装备）。
动力表现适配通勤场景需求。双电机系统峰值功率 680kW，零百加速 2.83 秒，早高峰跟车时，轻踩电门可快速适配车流节奏，避免 “起步慢半拍” 的情况；高速路段超车时，即便车速已达 100 公里 / 小时，再加速仍有充足动力储备，提升变道超车的操作信心。需要注意的是，强劲动力未明显牺牲行驶平顺性，低速行驶时无明显顿挫，乘坐体验符合多数用户预期。
全系标配的千里浩瀚 H7 辅助驾驶系统，搭配激光雷达与多感知融合硬件，可覆盖多种复杂停车场景：面对两侧间隙不足 30 厘米的极窄车位，“遥控泊车” 功能支持用户在车外通过手机 APP 操控车辆入库，实时画面同步显示车辆与周边障碍物距离，降低人工操作的视觉盲区风险；针对老旧小区常见的无划线车位，系统能自动识别车位轮廓，规划入库路线，减少反复调整方向的操作。
焕新极氪 001 的猎装造型在街头辨识度较高 —— 既无传统三厢轿车的刻板感，也不像 SUV 那样厚重，比普通旅行车多了几分运动气息。车顶线条从 B 柱开始缓缓下滑，与电动尾翼自然衔接，形成流畅的溜背曲线，静态停放时呈现优雅感，行驶时视觉张力较强。
这种造型设计不只是 “美观”，还具备实用性：溜背线条未过度压缩后排头部空间，身高 180 厘米的乘客乘坐后排时，头顶仍有一拳左右余量，不会感到压抑；后备箱开口宽大，常规容积可容纳一家四口的出行行李，将后排座椅放倒后，可容纳婴儿车、折叠自行车、露营装备等大件物品，兼顾个性表达与家庭使用需求。
若偏爱更强烈的运动风格，FR 版本的碳纤维套件可作为选择 —— 后视镜外壳、尾翼均采用碳纤维材质，可降低车身重量（对能耗与操控有一定帮助），且经过空气动力学优化，高速行驶时可产生一定下压力，提升车身稳定性。这套设计无浮夸感，将运动气息融入细节质感，适合追求个性的用户。
进入座舱，整体感受为 “简洁不杂乱”，未堆砌华丽装饰，而是通过材质与细节传递质感。座椅采用 Monaco NAPPA 头层真皮，触感细腻柔软，贴合身体曲线，无生硬的包裹感；车内纹饰板采用千鸟格图案，无线充电区域覆盖麂皮绒，金属按键经过 PVD 真空镀膜处理，按压时触感顺滑，无廉价塑料的生硬感，细节处体现一定高级感。
天幕的实用性值得关注：夏季阳光强烈时，可隔绝 87% 的热量与几乎 100% 的紫外线，避免阳光直射带来的灼热感；若想透透气又不愿被外界观察，可调节天幕透光率，兼顾自然光线与车内私密性。类似 “兼顾美观与实用” 的设计在车内还有不少，例如中控储物格内部做了植绒处理，放置物品时不会因颠簸产生异响，细节处考虑较为周到。
音响系统为座舱体验加分。ZEEKR Sound Max 音响搭配 29 个高保真扬声器，采用 7.1.4.8 全景声布局，支持杜比全景声技术，无论坐在前排还是后排，都能感受到声音的包围感 —— 播放古典音乐时，乐器层次清晰；播放摇滚歌曲时，低音有一定冲击力，音质表现符合多数用户期待。
8 个头枕音响与 8 个座椅振子的组合设计提升使用体验：观看影视内容时，座椅振子会随剧情节奏同步震动，头枕音响可传递角色对话，增强代入感；日常使用导航时，头枕音响能单独播报导航信息，不会干扰其他乘客聆听音乐或交谈。为实现这一效果，声学工程师进行了多次调试，并优化了座舱隔音性能，降低行驶过程中的风噪、路噪，提升声音还原度。
长途驾驶的常见困扰是 “久坐腰酸” 与 “颠簸不适”，焕新极氪 001 在这两方面进行了针对性优化。座椅设计借鉴极氪 009 的伊姆斯躺椅理念，后排座椅可调节至 125 度躺角，配备 4 向电动腿托（伸出可达 350 毫米，调节范围 87 度）与 2 向电动脚踏，开启躺椅模式后，身体可舒展，缓解长途乘坐的疲劳感。
底盘表现适配长途需求。“浩瀚 AI 数字底盘” 搭配闭式双腔空气悬架、CCD 电磁减振系统与智能魔毯功能，可通过传感器提前感知路面状况，以毫秒级速度调整悬架软硬与高低 —— 通过减速带或颠簸路面时，悬架能吸收大部分震动，车内乘客无明显颠簸感；高速过弯时，悬架变硬以增强支撑性，控制车身侧倾幅度，避免乘客出现晕车不适。
安全是用车的基础需求，焕新极氪 001 在被动与主动安全层面均做了相应准备。被动安全方面，基于 SEA 浩瀚架构打造的车身，采用 94% 铝合金与高强度钢混合材质，扭转刚度达 40000N・m/deg（优于保时捷 Taycan）；侧面配备十宫格铝制门槛防撞梁，借鉴航空母舰水密隔舱设计，侧面碰撞时可将撞击能量分散至 15 个受力点，可大程度减少车身变形。
主动安全方面，88 项主动与智能安全功能构建 720° 全方位预警系统。G-AES 通用障碍物连续自动避让系统可在 130km/h 速度下工作，识别宽度 40cm 以上、高度 60cm 以上的障碍物（如三角警示牌、落石、动物），提前发出预警并自动完成避让；爆胎防护系统能在 200 毫秒内识别爆胎位置，智能分配制动力稳住车身，避免高速爆胎导致的车辆失控，为出行提供安全保障。
千里浩瀚 H7 辅助驾驶系统硬件搭载英伟达 Thor-U 芯片（算力 700TOPS）、激光雷达与多感知融合设备，覆盖高速、城市、停车全场景。早晚高峰堵车时，自动跟车功能可根据前车速度调整车速，减少频繁踩油门、刹车的操作；高速行驶时，车道居中功能保持车辆在车道中间，自动超车功能可根据路况完成变道，降低长途驾驶的精力消耗。
辅助驾驶 “小蓝灯” 设计较为实用 —— 开启辅助驾驶后 “小蓝灯” 亮起，周边车辆与行人可识别车辆状态，避免因信息不对称产生误解；系统具备持续进化能力，依托吉利 750 万辆智能汽车组成的训练车队，每天收集 2 亿公里真实路况数据，通过大模型优化决策逻辑，使用时间越长，系统对路况的判断越精准。
ZEEKR AI OS7 智能座舱系统搭载 8295 芯片，操作流畅无卡顿。四屏联动设计兼顾不同座位用户需求：16 英寸 3.5K 超清向日葵中控屏可随驾驶姿势调整角度，39.3 英寸 AR-HUD 将导航路线投射至前挡风玻璃，13.02 英寸高清机长仪表显示车辆状态，8 英寸后排娱乐控制屏支持后排乘客调节空调、音响，各座位用户均可获得合适的使用体验。
AI 助手 Eva 基于 Kr AI 大模型开发，并非简单执行指令，而是能逐步学习用户习惯：进入隧道时自动关闭车窗并开启内循环，电量不足时提醒附近充电桩位置，长途驾驶时推荐休息区；还能记忆用户音乐偏好，当乘客提出 “想听舒缓的歌” 时，可推荐符合曲风的曲目，提升使用便捷性。
座舱细节设计有一定巧思：“流光和鸣” 扬声器光幕会随音乐节奏、驾驶模式、安全预警变化，无极氛围灯支持双色渐变与多种主题，可根据用户心情调节车内氛围，丰富出行体验。
对追求个性的年轻用户，其猎装造型与强劲性能具备吸引力；对重视家庭的用户，宽敞空间与舒适配置可满足需求；对关注科技安全的消费者，智能辅助与全面防护提供保障。在纯电市场竞争日益激烈的当下，焕新极氪 001 以 “无明显短板” 的表现，为纯电猎装车领域提供了一个参考选项！
若计划选择一款 “兼顾多场景需求” 的纯电车型，可考虑亲身试驾焕新极氪 001，其在实际场景中的表现或能为选车提供参考。