支路A四百多米，双向四车道，宽二十四米，开车三十码稳稳的。旁边次干路B最长，七百三十二米，三十米宽，四十码设计速度。这可不是小打小闹，桥涵、排水、海绵城市全套齐活，还带电力照明绿化。
我表哥在那边开小厂，去年吐槽货车出园子，得绕老远，前锋路一堵就瘫。真别说，这次“四横三纵”路网骨架，11号路就是关键一环，北连亚运大道，南接沙湾干线，以后片区外环全通，进出顺溜多了。
番禺定位“智造创新城”，汽车产业是头牌，占工业大头。这园子规划“一基地一带两园”，路网三纵四横，全次干道级别。现状连前锋路，远期金光大道一勾连，园区内外换乘就五分钟。
爆点来了，总投资两亿三千七百万，工程费一亿三千多，征地迁改八千多万，区政府债券加财政兜底。招标控制价一亿出头，工期三百八十八天，按指令走。想想那些卡车司机，晚上拉货不愁了。
上周刷朋友圈，看到邻镇类似路改，居民直呼“上班时间砍半”，房价还悄然抬了个头。石碁这回，农科所北侧地块一通，智造园内部循环全活，汽车厂上班族乐坏了。
说起汽车，广州“制造业立市”，番禺首推，园内企业落地后，周边小店生意火。以前我去接同事，支路窄得挤，D路才二十米宽双向两车道，这次拓宽，骑电动的都轻松。
绿化照明全上，海绵城市吸雨水，防涝有谱。电力管沟埋好，停电少闹心。招标正热，施工队进场，片区就变样。
你家在番禺周边，开车族还是上班狗？这路一通，你更想先冲去厂区就业，还是等着房价小涨卖房套现？评论说说你的算盘。
