2026年成都国际车展8月21日，第二十九届成都国际汽车展览会正式在西部国际博览城拉开帷幕。作为国内四大A级车展之一，同时也是下半年首场重磅汽车盛会，成都车展历来被视作国内“金九银十”汽车消费旺季的风向标，既是车企发布新品、冲刺下半年销量的重要舞台，也直观反映出当下国内汽车消费的真实走向。本届展会展出面积22万平方米，集结近120个主流汽车品牌，展出车辆约1600台，多款全球首发新车集中亮相，新能源、硬派越野成为最大看点。
成都坐拥庞大的汽车消费基数，汽车保有量位居全国前列，加上当地落地购车补贴政策，西部市场的消费潜力一直被各大车企看重 。对比上半年北京车展，本届展会明显可以看到，自主品牌站到舞台中央，不少国产品牌直接包下整个展馆，以集团军的形式展出全系列产品，不再局限于单款车型的营销造势 。
比亚迪带来王朝网全新D级旗舰轿车“大汉”全球首秀，新车纯电版本续航突破1008公里，搭载云辇‑A底盘与后轮转向技术，正式冲击高端行政轿车市场 。
比亚迪整馆展台现场鸿蒙智行五大品牌矩阵完整集结，多款MPV、硬派SUV集中亮相。
鸿蒙智行展台小米汽车携多款新品登场，进一步完善自身产品布局。
小米汽车展台吉利、长城、奇瑞也拿出多款硬派“方盒子”车型，覆盖10万至50万价位段，城野两用的越野产品迎来集体爆发。
奇瑞汽车展台豪华品牌同样拿出重磅产品，奔驰全新长轴距GLE实现本土生产完成全球首秀，宝马、凯迪拉克也带来多款油电新作，加速推进油电同智转型。部分合资品牌选择收缩参展阵容，也侧面体现出行业格局正在发生改变。
纵观近年车展变化，行业已经告别单纯比拼参数的阶段，消费者更加看重整车综合体验、智驾实用性和售后配套。和往届相比，今年现场增加大量实车试乘、底盘实测体验区，把技术卖点转化为普通用户可以切身感受的体验 。从早期以燃油车为主，到如今新能源车型占据半壁江山，成都车展二十九年的变迁，正是中国汽车产业从追赶走向自主引领的缩影。2026成都国际车展