印军士兵小心翼翼拆开一架国产无人机的外壳，当电路板上赫然出现“Made in China”的标识时，现场陷入死寂——这已是本月发现的第37起“中国零件渗透事件”。2025年7月3日，印度国防部下达全军总动员令：对现役及在研装备展开地毯式排查，目标直指所有中国制造的零部件。

这场代号“净血行动”的审查风暴，源于半年前一桩震动新德里的丑闻：价值23亿卢比的400架军用无人机订单突遭取消，只因印度本土企业提供的“国产货”被检测出使用中国通信模块。更讽刺的是，这些原定部署中印边境的无人机，故障根源实为印企为压价采用的劣质焊锡，却让中国零件背了黑锅。

全球产业链的深度捆绑：印度无人机产业70%核心部件依赖中国供应，从电机芯片到电池均难以替代。班加罗尔某供应商坦言：“改用日本零件后成本暴涨300%，交货期从3个月延至18个月”。即便从波兰等第三国采购的零件，溯源后仍有四成以上产自中国珠三角工厂，形成“洗标签”产业链。

审查风暴中的自相矛盾：印度一边高调推行“印度制造”计划，却在2025年3月叫停230亿美元制造业激励资金（PLI），导致该计划目标完成率仅37%。国防研究与发展组织（DRDO）的“塔帕斯”无人机研发因此延迟5年，最终被迫花费20亿美元采购美国MQ-9“死神”无人机救急。

军方审查的技术困境：陆军设计局副局长曼恩少将要求“消除所有中国零部件”，但审查人员发现，印军现役的“光辉”战斗机超60%电子元件、T-90坦克的观瞄系统核心传感器均来自中国。某前线上尉抱怨：“如果真替换全部中国零件，我们的装甲部队得退回骡马时代！”

地缘博弈的牺牲品：今年2月无人机订单取消恰逢莫迪访美前夕，被视为向特朗普政府递交“投名状”。印国防部更在7月审查启动时，同步宣布向以色列紧急采购198亿卢比的无人机探测系统，暴露“既要反华又要保战力”的窘迫。

审查机制的荒诞现实：为满足“零中国零件”要求，印度供应商将国产率造假推向极致——某反无人机雷达标称本土化率95%，拆解后却发现70个核心部件中52个印着中文标识，连螺丝钉都产自东莞。军方不得不雇佣天价第三方审计，单台装备检测费超百万卢比。

5月印巴冲突“朱砂行动”中，印军使用的国产机器狗因采购价被压至白菜价，内部竟采用深圳玩具车零件，士兵不得不手持遥控器在枪林弹雨中操作。有阵亡士兵家属控诉：“莫迪的面子比士兵的命还贵！”

印度斯坦航空公司公开承认，其年产能仅8架“光辉”战机，不足中国歼-20产量的25%。更尴尬的是，连最基础的滚珠轴承都需进口——2017年“丹奴什”榴弹炮炸膛事故，根源正是中国洛阳轴承被德国分包商伪造产地证明混入

PLI计划四年间承诺的230亿美元补贴仅兑现8%，导致富士康等750家签约企业大规模撤离。印度智库学者悲叹：“这是印度制造业的最后机会，我们亲手埋葬了它”

军方严苛的本土化要求→私企虚报国产率→装备性能不达标→军方拒购→研发资金断裂。正如《国民先驱报》所言：“当中国在重点行业实现全球领先时，我们还在为轴承产地造假”

班加罗尔军工厂的质检台上，印度工程师拆解第103台“国产”无人机。随着更多印着中文的芯片暴露在日光灯下，现场响起苦涩的笑声。这场耗资百亿卢比的“零件捉迷藏”游戏，正成为印度军工的黑色寓言。

军工自主从来不是靠禁令铸就的悲壮表演。当莫迪政府为剔除一颗中国螺丝钉耗费百万美元时，中国大疆已掌控全球商用无人机70%份额，手握1.5万项专利，从飞控系统到影像传感全链条自主。印度网友的讽刺一针见血：“所谓国产武器，不过是给中国零件换个印度标签”。这场自我消耗的供应链战争终将证明：技术主权深植于产业土壤而非政治口号，大国重器更需要开放创新而非闭门拆解。