新Model 3实车内饰曝光，增加液晶仪表，换装触控换挡，下半年量产

特斯拉明星车型Model 3下半年改款已经不是新鲜事，新车一大亮点就是采用全新的生产工艺，使得制造成本下降了一半，对于车主而言，这一点升级感知还不很强，成本降低又不是售价降低，跟我有什么关系。不过成本降低也意味着打价格战更有底气。新款Model3预计下半年第三季度海内外同步开启量产，新车作为改款车型主要涉及配置升级，新车实车内饰目前已经得到曝光。

Model3尽管是当红车型，但是内饰的短板一直被吐槽，诸如没有液晶仪表，只有一个中控大屏，尽管特斯拉车机很领先，但是没有液晶仪表真的不太方便。另外就是内饰过于朴素质感跟不上豪华的名气。新车内饰针对这些进行升级，一来有望增加液晶仪表，并且更换了更加扁平因而也更加炫酷的新方向盘。中控台依然是悬浮屏幕，不过新屏幕使用了可旋转设计，跟比亚迪类似。

这样一来，新Model3的科幻感已及实用度明显上升。并且特斯拉往往以技术激进闻名。新车预计将取消电子换挡，取消电子换挡不会换回鸡腿挡把，而是使用比较激进的触控换挡，这一点的确很激进，操作上车主估计要适应很长一段时间。另外，新Model3内饰将取消木板修饰，换成可靠的仿皮革材质，质感更清新一些，整体这个内饰变化还是蛮给力的。

外观方面，新款Model3基本没有变化，只是由于增加了摄像头等配置，大灯组造型做了一些调整，效果的确也更加霸气一些。前脸依旧是家族式封闭格栅造型，特斯拉车型往往也以颜值闻名，很帅气。尾部依然是分体灯组，造型变得更加狭长，扰流板更为立体，更强调运动化。因为增加了摄像头等配置，辅助驾驶效果显然也将升级，目前新能源车型越来越强调智能化，特斯拉也不可避免。

不过特斯拉的摄像头方案在新一轮竞争中能不能打过主流的雷达方案，还是未知数。动力方面新车没有很多变化，预计延续单双单机布局，高性能四驱版本的性能放到目前轿车中依然是无敌的存在。新车底盘悬挂将会升级，带来更好的舒适度。续航方面，现款车型具备556公里以及675公里两个版本，新车不知道会不会用上特斯拉的新电池技术，但是续航表现应该不会变动很大。