在现在的国内汽车市场，合资品牌面对新能源浪潮真的是有点反应不过来，特别是那些日系品牌，前些年靠着轩逸、卡罗拉这些神车躺着赚钱，现在一看比亚迪、吉利都卷疯了，不变是不可能的了。东风日产也算是看明白了，去年推出的日产N7直接就打价格战，11.99万起的纯电SUV，销量表现相当能打，8月份单月销量直接破万，这在合资电车里已经算是销冠级别了。有了这样的成功经验，那就可以继续复制，今年还要上市全新的日产N6，如果说有10万左右的预算想买部插混轿车该怎么选呢？可以看下我们今天的主角日产N6，预计起售价会在10万以内，直接对标比亚迪秦L和吉利银河A7，这价格还是很有诚意的。

只看名字就能猜出这款车的定位，因为显然比之前的日产N7要低了一级，不过别小看它，这款车可是插电混动中型B级轿车，尺寸一点都不小。车身长度4831mm，宽度做到1885mm，放在这个价位里面算是有宽体效果了，这也能够带来比较宽敞的后排横向空间。特别是轴距2815mm，虽然相比雅阁、迈腾之类的标准中型B级车还是略微短一些，但毕竟是要打价格战的产品，只要价格控制在10万之内，那这款车去竞争朗逸、轩逸、卡罗拉之类的车型，轴距就显得很长了，甚至明显大于比亚迪秦L的2790mm，空间表现非常能打。而且要知道，以前起码15万以上的车型才能有这样的尺寸，现在10万就能拿下，真的香。

外观设计上，日产N6基本还原了日产N7的设计风格，现在已经完全看不到日产燃油车那种经典的风格了，整个前脸非常简约，封闭式格栅搭配贯穿式LED日行灯，两侧还有比较特色的L形下部灯组，可发光的日产车标也是彰显新能源身份。车身侧面同样是非常简单，溜背造型配合隐藏式门把手，充电口在后翼子板区域，日常充电很方便。尾部贯穿式尾灯加上NISSAN字母标识也可以发光，夜间点亮后辨识度贼高，而且还有上翘的鸭尾造型，运动感拉满。新车提供17英寸和18英寸两种轮圈选择，不过我个人建议选18寸的，视觉效果更好。

动力方面才是这款车的重头戏，日产N6搭载一台全新的1.5升自然吸气发动机，别看发动机自身的输出只有75千瓦，这可是东风日产自主研发的，专门针对混动场景优化的，追求的就是热效率。实际上还会匹配155千瓦的驱动电机，那么综合来讲这款车的性能已经比较强了，电机功率甚至比秦L的132千瓦还要高。电池方面搭载21.1度的磷酸铁锂电池组,纯电续航里程提供125公里和130公里两种版本，对应的百公里馈电油耗分别为4.4升和4.32升，这个油耗水平在同级别中已经非常优秀了，特别是亏电状态下严格的WLTC工况能做到这个水平，确实有两把刷子。对于大部分用户来说,城市通勤完全用电跑就行了，周末跑长途也不用担心续航焦虑，一周充一次电足够了，用车成本基本就是停车费和偶尔的油费而已。

内饰方面虽然官方还没有完全公布，但根据N7的表现来看，日产N6应该会延续那套设计理念，预计会配备悬浮式中控屏和全新的NISSAN OS系统，智能交互体验向新势力产品看齐。而且作为沙发厂，日产那个AI零压云毯座椅肯定是要上的，这种座椅内置传感器，可以实时感知乘坐者体态变化并自动调节，还有"防晕车"科技，家里有老人小孩的这个配置真的很实用。智能驾驶方面，高配车型预计将提供采用纯视觉方案的Momenta驾驶辅助系统，除了具备基础的L2级驾驶辅助功能外，还可能包括高速领航辅助NOA、自动泊车辅助等进阶功能，这些配置在10万级别的车型上还是比较少见的。

那么问题来了，日产N6和比亚迪秦L、吉利银河A7该怎么选呢？如果日产N6真的把起售价定在10万以内，那性价比还是非常高的。对比秦L DM-i，虽然秦L目前有近1万左右的市场优惠，9.98万就能落地，但是日产N6有着更大的纯电续航里程，而且电机功率更高，动力响应更快，开起来会更有质感。对比银河A7，虽然银河A7的机械素质也不错，3挡DHT也很先进，但日产N6的轴距更长，空间表现更好，而且日产的座椅舒适性是出了名的，这一点银河A7还真比不了。不过话说回来，秦L和银河A7都是经过市场验证的产品，口碑都还不错，而日产N6作为日产首款插混轿车，这套插混动力能不能赢得消费者的认可才是关键，毕竟合资品牌在新能源领域的口碑还需要时间积累。

最后说说购买建议，如果你是追求品牌和驾驶质感的，日产N6确实是个不错的选择，毕竟是合资品牌，而且日产的底盘调教和座椅舒适性都是强项。如果你是看重性价比和智能化配置的，那秦L和银河A7可能更适合你，国产车在这方面确实卷得厉害。不过不管怎么说，10万级别能买到轴距2815mm的插混中型轿车，纯电续航还能有125公里，这个性价比已经非常不错了。而且合资车降价降得这么狠，对消费者来说肯定是好事，选择更多了嘛。好了今天的内容到此结束了，你觉得日产N6这款车会定价多少？欢迎大家留言讨论。