国家八纵八横高铁建设已经开始收尾，大部分项目均已在实施中，或者已经纳入规划。今年是“十五五”规划开局之年，一批前期研究成熟、战略意义突出的规划铁路迎来新契机。

恩黔铁路

2026年全国两会期间，全国人大代表、湖北省咸丰县唐崖镇彭家沟村党支部书记焦宪向大会提交建议，呼吁加快推进恩施至黔江铁路（简称“恩黔铁路”）建设。他指出，这条规划长达18年的铁路线，是鄂西南地区首条跨省铁路通道，对于服务中部崛起、西部大开发等国家战略，推动武陵山区区域协作与乡村振兴具有重大意义。

恩黔铁路位于湖北与重庆境内，是该区域干线铁路，线路长约107公里，投资约182亿元。设计时速160公里，预留200公里提速条件，为国铁Ⅰ级双线电气化、客货共线铁路目前，项目已完成预可行性研究，恩施州正联合陕西省、重庆市共同推进安恩张铁路（安康 — 恩施 — 张家界）与恩黔铁路共线优化方案，力争将其纳入国家 “十五五” 规划并早日开工。长邯聊高铁聊邯长高铁西起山西长治东站，东至山东聊城西站，途经山西潞城、黎城，河北涉县、武安、邯郸、馆陶，山东冠县等县市，线路全长约279公里，设计时速350公里，总投资约543亿元。线路拟设10余个车站

正推进可研批复相关工作，已纳入国铁集团储备开工项目清单，2026年被沿线省份列为重点前期推进项目，力争“十五五”期间开工。

通车后，长治东出瓶颈彻底打破，长治至邯郸、聊城1小时内直达，至济南约1.5小时，接入山东半岛与京津冀城市群，结束黎城等地不通高铁的历史。它串联郑太、京广、济郑等多条高铁，填补国家路网空白，构建“四省会1小时圈”，长治从区域节点升级为晋东南高铁枢纽，客流、物流、信息流快速流通，出行更便捷、通勤更高效，彻底改变以往绕行耗时的局面

荆岳高铁

荆岳高铁设计时速350公里，长约189公里，投资额约327亿元。荆岳高铁将由荆荆高铁的八岭山线路所引出，然后经过公安、石首、华容、君山区、岳阳楼区等地，最终接入岳阳东站。荆岳高铁一旦建成通车，公安和石首将进入高铁时代！

2026年全国两会召开期间，全国人大代表、湖北省荆州市江陵县疾控中心国家血防基地办主任李霞提交了一份支持将荆岳铁路项目纳入国家“十五五”铁路发展规划的建议，根据建议，建议将荆岳铁路项目优先纳入国家“十五五”现代综合交通运输体系及铁路专项规划，推动项目尽早获批、尽快开工。

怀桂高铁

怀桂高铁，是一条连接湖南省怀化市与广西壮族自治区桂林市的高速铁路，是国家《中长期铁路网规划》研究项目，也是国家“八纵八横”高速铁路网的重要区域联络线。

项目规划全长约300公里，为双线电气化客运专线，设计速度350公里/小时，线路北起时怀化南站，向南经湖南南部等地，跨越湘桂边界后接入广西桂林北站或桂林站。

怀桂高铁线路走向方案示意图，仅供参考，具体以批复文件为准

目前，湘桂两省已就项目前期工作达成共识，联合开展了预可行性研究等基础工作。两省都争取将该项目作为铁路重点建设项目，力争将该项目由规划研究项目调整为规划建设项目，纳入国家中长期铁路网规划修编，并争取纳入国家“十五五”铁路规划建设项目。