「以竹代塑」这四个字，最近在快递圈火了起来。6月11日，在福建三明召开的2026年邮政业绿色包装“推广会”上，面向全行业发布了一项重磅倡议，核心目标很明确——

力争到2030年实现竹制快递包装使用量年均增幅50%，年使用量不低于10亿个。

什么是“以竹代塑”？简单理解就是，用竹子做成的快递袋，也可叫“竹袋子”。“以竹代塑”的好处显而易见，由竹材竹纤维制成的快递袋，相比塑料袋抗压性、耐用性更强，而且还可全降解，不仅碳排放远低于塑料，更能在180天内回归自然。除了快递袋，竹材质还可以制成填充物、周转箱。

▲圆通“竹袋子”

邮政科学研究规划院邮政研究所副所长把宁在“推广会”上介绍，数据显示，我国每年包装生产用塑料约4500万吨，传统塑料制品自然降解需数百年，易产生白色污染和微塑料污染，危害水土环境、生态安全与人体健康。

近些年，相关部门一直在倡导绿色环保包装、可循环包装，“以竹代塑”无疑是一个新的且极具可行性的突破口。把宁表示，我国竹类资源全球最丰富、快递业务规模世界第一，推进可生物降解快递竹膜袋、竹托盘和竹循环箱等快递包装“以竹代塑”产品，既是拓展竹资源利用、培育产业新增长点的务实举措，也是快递业践行‘双碳’战略、推动绿色生产转型的重要路径。

问题来了：快递企业们是如何看待“以竹代塑”的，有何实施计划？在绿色包装方面，现阶段取得的成效如何？结合新突破点，接下来又有哪些举措？

事实上，早在2022年我国就关注到了“以竹代塑”，并与国际竹藤组织共同发起“以竹代塑”倡议。2023年国家发展改革委等部门印发《加快“以竹代塑”发展三年行动计划》，为各行业提供“以竹代塑”发展的路径方向、具体措施和支持政策，是实现行业绿色可持续发展的行动指引。2025年11月国家发展改革委环资司还在福建省南平市召开全国“以竹代塑”工作推进现场会。

在与企业的沟通交流中，驿站老鬼了解到，各大快递高度认同“以竹代塑”倡议，并积极响应，开展试点工作，以实际行动推动“以竹代塑”五年目标的落地。

顺丰自2025年行业初步提出启动时，就紧跟国家“以竹代塑”产业导向先行开展试点，将竹制包装作为塑料替代的重点方向开展专项探索，与部分地区“以竹代塑”快递包装生产企业开展样品检测与技术洽谈工作。

中通、圆通均在福建等地网点开启局部试点测试。其中，圆通已在末端场景开展相关探索，圆通福建三明网点与本地阳竹科技合作，在驿站内设立环保打包区，引入以优质竹材为原料的快递袋、牛皮纸气泡信封等可降解包材，用于替代部分传统塑料包装袋。

接下来，中通将对照行业发展目标，循序渐进推广竹制快递包装；圆通将结合实践经验，继续关注竹制包装等新型绿色材料的适配性，在条件成熟的区域和场景中稳步探索应用。

京东物流在海南推行试点，启用100%竹纤维降解袋，该产品相较于传统降解袋，具备全生物降解及低碳足迹的显著优势。下一步将根据试点数据，评估规模化推广的路径。此外，京东物流与陶氏公司、中国包装联合会已正式签署合作备忘录，三方将共同推进再生材料在物流包装体系中的规模化应用。

极兔透露，自2026年3月投入至5月底，已累计采购并投入使用竹制包装袋约10万个。下一步，公司计划在广东、北京、上海、海南、浙江等地区开展试点应用，并加强与竹产业相关企业的沟通合作，推动产品规格标准化、供应链协同和成本优化，为未来更大范围推广应用创造条件。

“以竹代塑”倡议发布之前，各大快递在绿色包装方面的推广和应用等方面，一直不遗余力，并取得了显著的成效。比如——

中通从材料创新、模式优化、技术升级等多方面发力，截至2025年底，中通累计投入6019万个循环袋，中心循环袋使用率达100%。包装回收上，中通在全国设置了2493个回收网点，累计回收复用质量完好的瓦楞纸箱达12.7万个。包装迭代与优化包装耗材使用上，中通还联合研发推出“双生命纸箱”及自研景天仓储管理系统，既实现全程数字化追踪与管理，又从源头减少包装废弃物。

顺丰2025全年累计减少原纸使用约4.6万吨、减少塑料使用约3.5万吨，实现碳减排约13万吨，从源头大幅降低资源消耗。在再生包装推广及可降解材料应用上，其在北京、浙北等区域投放约1.78亿个双易环保胶袋，该产品添加30%再生塑料，实现碳减排约1780吨。同时，顺丰积极布局生物降解包装领域，推进全生物降解胶袋“丰小袋”落地与新配方试点等。

圆通截至2025年，已累计投入14585.29万元用于环保袋、绿色包装等绿色发展项目，推动绿色包装治理从包装材料本身向寄递全链路延伸。在循环包装方面，圆通大力推广环保袋使用，单个环保袋可循环使用约180次，并依托集运中心场地设立自营维修工厂，每日维修约4万条，保障环保袋在全网流转中持续复用。2025年，圆通环保袋使用频次达15.6亿次，整体使用率超过90%，相当于减少使用传统编织袋7.8亿个。

极兔自2023年至2026年第一季度，累计投入使用全降解包装袋超过1840万个、可降解胶带超过330万卷。在推广绿色包装的同时，极兔成立了生态环保小组，确立了统一的快递包装检测体系，每年公司内部会30余次自主抽检。在2024年、2025年国家邮政局组织的全网快递企业快递包装重金属检验检测中，极兔快递包装均达标，无不合格产品。

京东物流在绿色包装领域的建设已有10年积累，围绕减量、循环利用、可再生三条主线持续发力。仅2025年，全年源头减量减少纸类使用2万吨、塑料使用超1万吨；二次纸箱回收再使用超3亿次、循环保温箱使用超8900万次，缠绕膜和托盘月均消耗分别降幅超60%和70%，仅包装环节，一年碳减排超49万吨。

申通2025年可持续发展报告显示，在绿色包装上，瘦身胶带使用率100%，绿色循环中转袋使用次数10亿次，新增环保袋投入600万只，采用可降解塑料袋219万只。值得一提的是，申通着力推动的循环中转袋，单次可打包30个小包裹，循环使用次数达80至100次。换算下来，在全生命周期内可减少约40亿个一次性编织袋的使用，能承担1200亿个小包裹的中转任务。

韵达2025年可持续发展报告也显示，在绿色包装中，2025年循环中转袋使用次数超880万次，循环中转袋使用率为98.08%。

相关数据显示，2023年我国快递包装废弃物总量已近2000万吨。这一惊人的数据背后，是巨大的快递包装环保挑战，以及不可逆的绿色包装发展大势。然，令人深思的是，快递绿色包装仅从快递环节出发是远远不够的，需要快递行业上下游产业链上的多方伙伴共同努力，否则无法从源头上解决问题，比如电商平台、商家、包材材料供应商等。

具体到快递行业，绿色包装已正式进入到政策“强监管”阶段。2025年6月实施的修订版《快递暂行条例》明确构建绿色节能快递服务体系，并首次增设“快递包装”专章，将绿色化、减量化、可循环写入制度骨架；配套强制性国标《快递包装重金属与特定物质限量》《限制快递过度包装要求》也已经全面落地。

对此“趋势”和“要求”——

中通秉持让快递包装“瘦身增绿”理念，制定了《中通邮件快件管理办法》《中通快递快件包装操作规范》，从快递包装减量化、平台企业引领行动、可循环包装推广、快递包装回收利用和处置行动、快递包装监管等方面，不断促进上下游共建绿色物流新生态。

京东物流通过技术创新、模式创新和协同创新，有效强化减塑机制建设，如牵头电商包装标准化体系建设，持续推进包装材料源头减量和循环包装替代；在材料回收利用上，进一步巩固与末端站点、第三方机构的合作，完善循环箱回收网络，通过定点回收、上门回收等多种形式，提升回收便捷性和消费者参与度。未来，京东物流“送装一体”服务减塑服务将进一步拓展150个新服务品类。

顺丰深度对标《快递暂行条例》包装管理相关要求，将绿色发展理念深度融入包装全生命周期，从源头减量、循环利用、材质升级、标准建设多维度发力，把合规要求转化为常态化运营实践。其已从包装轻量化、循环化到可降解做了全链路布局，从自身践行到带动产业链协同，会继续努力助力行业绿色发展。

极兔表示将持续扩大环保包装材料的应用范围，加快竹制包装袋、全降解包装袋、环保胶带等绿色产品在更多区域和场景中的试点与推广；加强与包装材料企业、科研机构以及产业链上下游合作伙伴的协同创新，推动绿色包装产品在性能、成本和规模化应用方面不断优化。

圆通、申通、韵达等亦表示将继续推进包装减量、循环复用和低碳运营，不断提升资源利用效率和绿色服务能力，为快递业绿色转型提供支撑。