11月23日，美国拉斯维加斯的永利酒店，一辆Gordon Murray Special Vehicles S1 LM以一场直升机悬停空降戏剧性登场，并在接下来的amFAR晚宴上以2063万美元（约合1.58亿人民币）的天价成交，刷新“非慈善性质拍卖最贵新车”纪录。这台致敬1995年迈凯伦F1 GTR勒芒夺冠的限量超跑仅生产5台，此次成交的为第一台（#1）。

据了解，由于这辆超级跑车的生产还尚未开始，销售还包括深度私人订制。

这位神秘的车主还将与Gordon Murray本人一起参加私人定制会议，具体确定颜色、材料和独特的设计细节，让这辆已经很稀有的汽车变得更加特别。

车主还将与三届印地500冠军Dario Franchitti一起深度交流，目前他在Gordon Murray集团担任执行产品和品牌总监。

除此之外，车主还将接触到GMSV所有团队成员，了解汽车最终开发的幕后见解，并将获赠一本关于S1 LM的500页纪念图册，里面包括Murray自己的草图和汽车起源早期的笔记。

S1 LM的诞生，源于Gordon Murray对自身设计哲学的极致践行——“轻、巧、纯”的七大原则贯穿始终。作为现代超级跑车的奠基者，Murray曾以McLaren F1重塑行业格局，如今他将这份经验与野心注入S1 LM，目标是打造一台既承载勒芒荣光、又代表当代工程艺术的巅峰之作。

这款车基于GMA T.50的技术基底打造，但在空气动力学、轻量化与动力调校上进行了彻底升级，成为一台更极端、更专注驾驶本质的超跑。

设计与工程层面，S1 LM的核心是“极致轻量化”。车身采用超薄碳纤维面板，局部厚度仅0.6毫米，配合强化型碳纤单体座舱，整备质量目标锁定在2,110磅（约957公斤），较经典的McLaren F1减重约500磅。

为了追求更纯粹的空气动力学效率，Murray移除了T.50上复杂的底部下压力风扇，转而通过优化车身线条、前唇与尾翼的造型，让气流自然形成稳定的下压力场。

这种“以简驭繁”的设计思路，不仅降低了机械复杂度，更让车辆在高速行驶时拥有更线性的操控响应，有望突破F1当年240.1英里/小时的极速纪录。

动力系统是S1 LM的灵魂。这款车搭载与Cosworth联合开发的4.3升自然吸气V12发动机，这台高转自吸机器堪称“工程艺术品”——在12,100转的极限转速下可输出720马力，峰值扭矩达501牛·米，更难得的是，81%的扭矩在2,500转即可爆发，让低速行驶时也能拥有充沛的动力储备。

发动机内部采用竞赛级配置：碳化硅涂层活塞提升耐热性与耐磨性，钛合金气门与连杆减轻往复质量，四管Inconel排气系统则兼顾排气效率与声浪质感。

最具仪式感的设计是18K金隔热罩，包裹着发动机舱的关键部位，既致敬了McLaren F1的经典元素，又通过金色的视觉冲击强化了车辆的奢华属性。透明聚碳酸酯引擎盖下，激光蚀刻的“S1 LM”凸轮盖清晰可见，每一处细节都在诉说着手工打造的精致。

驾驶体验上，S1 LM坚持“纯粹至上”。它仅提供六速手动变速箱，这台定制化的传动系统经过反复调校，换挡行程被形容为“步枪枪栓般短促利落”，每一次换挡都能带来清晰的机械反馈，最大化驾驶员与车辆的连接感。

发动机与底盘采用刚性连接，悬挂几何重新优化，既保证了赛道驾驶所需的支撑性，又在日常行驶中保留了足够的舒适性。

座舱设计延续了轻量化理念，裸露的抛光碳纤维材质被大量运用，中控台、手刹与踏板均为定制化打造，不仅减轻了重量，更营造出强烈的运动氛围。

对于收藏者而言，S1 LM的价值远不止于车辆本身，更在于“从草图到交付”的全程参与感。中标者将获得前所未有的专属权益：与Gordon Murray本人进行一对一定制，从车身颜色、内饰材质到细节装饰，每一处都能融入个人意志，参与车辆的最终道路测试。

与三届Indy 500冠军Dario Franchitti共同试驾，亲身感受车辆的动态表现并提供反馈；见证风洞测试的全过程，近距离了解空气动力学的优化细节；随车附赠500页纪念册，收录Murray的原始草图、手写笔记与设计思考，完整记录这款现代传奇的诞生历程。这种“共创式收藏”体验，让S1 LM超越了普通超跑的范畴，成为一件承载个人情感与历史意义的文化符号。