曾经有个小城里有一家银行，发生了一场不该发生的银行挤兑，源头只是一段被剪辑的录音，一位行长在内部会上提到，因系统升级，做了一个为应对“极端情况”将暂停周末大额取现预案，并强调银行目前“经营稳健、流动性充足”，正常情况下各项业务照常进行。

然而，经过几轮剪辑传播，完整的语境被剥离，最终只剩下最具冲击力的半句话——“暂停大额取现，因为流动性”。银行本身业务正常，现金也充足，但情绪已经失控，挤兑已经开始。

不到中午，甚至周边几家完全无关的银行被波及，所有人的诉求就是先把钱转出来再说，一时间风声鹤唳。

回到源头，就是一句话的前后语境被剪没了，后一句被单独被篡改，但断章取义在算法与情绪的共同推动下，掀起一场本身不该存在的挤兑。

说这个故事，只想表达一点，在传播中片段一定比全貌快，冲突比真相更有传播力，脱离语境，每一段话都可以被剪辑成谣言。

现在回到小米汽车与雷军。就在这几天，雷军突然密集发布微博回应谣言，甚至有的媒体在标题上写到《雷军怒了》，而这一切为的就是澄清之前被断章取义的一些发言，尤其这两句被传扬最远的“金句”：“一辆车，好看是第一位的” 以及 “轮毂最难设计”。

这两句话相当劲爆，也符合流量对冲突的偏好。可一旦把语境拼回去，这两句话的真实含义并不难理解。

短视频时代，需要几秒钟就把用户勾住，于是金句显得特别的重要。为了流量，剪辑一句冲击力最强的话放在开头就可以，但这种金句很容易盖过完整的事实。

雷军的 “好看是第一位” 与 “轮毂最难设计”，也是典型的被断章取义，有人据此推断小米不重视安全、不看技术。

可只要把语境放回去，逻辑其实很清楚，安全至上基础，好看第一是在底线之上的产品美学选择，两者并不矛盾。

就像问一个人，你早上起床第一件事是干什么？大家的回答可能不一，什么上厕所啊，刷牙，玩手机，但起床第一件事不该是睁眼么？睁眼是做后边所有事情的一个基础，就像安全是汽车的底线一样，是小米汽车后续的基础。

更重要的是，很多人说小米不注重安全，但回溯到小米汽车发布之前的2023年开始，也是现在疯传的这两句“金句”之前，雷军在微博上频繁的发布关于安全的介绍，昨天公众号《划重点KeyPiont》整理出了雷军关于小米汽车在安全方面所做的努力，我也转载如下：

从小米汽车发布开始，小米的每一场发布会我都去了现场。很多人说小米不注重安全，但在每一场发布会，雷军的演讲中一定会提到安全，无论是被动安全、主动安全、电池安全、隐私安全，雷军都一一提到过。

小米的朋友也告诉过我，小米研发对标的是业内最严的安全标准，都按高标来做。

那为什么还要强调 “好看第一”？因为在地基牢靠的前提下，设计和价格才是打动人心，决策下单的关键，在小米 su7 真车亮相的时候，场内的惊呼和直播平台上的彩虹屁以及实际订单量都说明了 “好看” 是通往情感认同的一扇门，小米要跳出 “直男品牌” 的刻板印象，让更多女生也愿意选择 SU7，好看就成为卖点，让用户愿意更快了解，让决策更少阻力。

所以好看并不是轻视技术，而是在产品安全可靠的情况下，如何更快俘获用户的购买心智。

再看 “轮毂最难设计” 这句话，实际上依然是在讲述 “美 “” 这个故事，雷军想表达的无非是小米汽车团队对美的追求，希望给到用户更好美的产品。

只能说，雷军或者小米汽车的设计团队有点强迫症，就像一个女孩子出门的时候，总是想化妆的美美的。

今天也翻看了一下之前李翔采访雷军的访谈实录，单纯从采访来看，小米选择造车雷军表达了守正出奇，先上牌桌的态度。采访中不止一次的提到先把汽车工业这套功课补到位，把底盘、结构、安全、制造的基础一个个夯实，再在智能化与体验上出奇，安全一直都是被造车的基础，就像起床要先睁眼一样，是无需多言的事实。

其实关于好看还是轮毂最难设计，都是在产品推广过程中的话术。过去小米的品牌调性一直被定义成性价比，被定义成直男品牌。

小米想走向高端，汽车必须在高端上走出空间，无论新能源还是传统燃油汽车，在大家基本一致的技术条件下，只不过小米汽车选择了 “美” 作为突破口之一。

奢侈品牌的包回归到本质还是一个包，卖的是一个故事，是设计的美感，汽车作为消费品，在注重基础的安全以及性能的情况下，其实各个品牌讲的冰箱彩电大沙发，洗澡火锅养鱼池都只不过是感官上的差异罢了。

产品跑在路上，用户开在手里，就是最好的事实。