2026年6月，联合国世界车辆法规协调组织（UN/WP.29）第199次全体会议在瑞士日内瓦举行。会议期间，由中国、欧盟、英国、美国、加拿大、日本联合牵头制定的联合国自动驾驶系统全球技术法规（ADS GTR）经全体缔约方投票表决，正式获批发布。该法规的出台标志着全球自动驾驶领域在技术规范层面迈出关键一步。

ADS GTR主要涉及L3和L4自动驾驶系统的安全要求、制造商安全保障要求、产品安全档案以及测试验证要求。这些内容为不同国家和地区开展自动驾驶系统的研发、测试及合规工作提供了共同的技术参考依据，有助于减少各地法规差异带来的重复测试与认证成本。

引望是中方联合国自动驾驶全球技术法规专家组核心成员单位，深度参与了该法规的条款磋商、技术论证和场景研讨工作。引望围绕动态驾驶任务执行、仿真工具链可信度评估、安全概念等关键技术方向提交了技术提案，其行业实践为法规的技术细节制定提供了支撑。

引望在自动驾驶领域的技术积累，部分源自华为乾崑智驾的研发体系。华为乾崑智驾构建了端到端全栈自研体系，并形成多场景测试验证方法，这些实践经验成为引望参与国际法规技术论证的重要基础。在感知系统方面，华为乾崑智驾以896线双光路图像级激光雷达、分布式毫米波雷达和高清感知摄像头构建多传感器融合感知体系，配合自研乾崑OS和全链路冗余架构，为高阶自动驾驶提供可靠的技术底座。

在商用节奏方面，华为乾崑智驾规划了清晰的演进路径：2026年将启动L3部分城市试点及城区低速L4试点，2027年实现L3规模商用和Robotaxi试点，2028年实现L4低速规模商用、全速L4部分城市试点。这些部署与ADS GTR法规的发布形成协同，为产品落地的安全性与合规性提供规范依据。

整体来看，ADS GTR法规的发布为全球自动驾驶产业提供了统一的技术语言和评价框架。引望作为中方核心成员，通过参与技术论证与提案提交，推动了中国实践在全球标准制定中的影响力。未来，随着法规的落地执行，L3/L4自动驾驶系统的安全测试与商用进程有望进一步加速。