现代赛车运动总监安德鲁·惠特利表示，车队对蒂埃里·诺维尔在克罗地亚拉力赛失恋的回应，可能会影响赛季走向。

诺维尔在周日看似将为现代赢得2026年FIA世界拉力锦标赛的首场胜利，他在狼动力赛段领先超过一分钟。但比利时车手的希望破灭，他撞上混凝土块，损坏了i20 N Rally1的前右悬挂，最终在最后一公里将胜利拱手让给了丰田车手胜田高本。

对惠特利来说，错失成绩的痛苦显而易见。但在失望中，他的注意力已经转向接下来会发生什么。

“我们接下来一周的行动将决定未来六个月的行动，”他说。

“有两件事我们必须非常感激。第一，我们有海登（帕登）和约翰（肯纳德）站上领奖台。如果你在12个月前说海登和约翰会站在克罗地亚的领奖台上，没人会想到这可能——连我自己也不会。”

帕登和副驾驶肯纳德在仅第二次参加拉力赛1比赛时就以总排名第三，带来了周末的精彩故事之一。惠特利表示，车队内部的表现并不令人意外。

“我百分之百相信他不仅有机会登上领奖台，更肯定能进入前五名，”他说。“当我们在多尼戈尔、伊普尔和塞雷迪吉昂拉力赛看到他的表现时，那些都是艰难、艰难且复杂的拉力赛，他跳进一辆不太熟悉的赛车，和一支不太熟悉的车队一起，他只是埋头苦干。

诺维尔看起来将赢得WRC第四站

© 世界拉力锦标赛

“这正是我们这个周末想要的，现在他站在领奖台上了。太棒了。这是一个非常好的故事。”

不过，周日主导的情绪仍是诺维尔末段离场后的毁灭感。

“没有人比蒂埃里更沮丧，这点毋庸置疑，”惠特利说。“我们完全不了解这些车手所承受的压力和压力，领先一分钟可能和落后五秒一样让人紧张——甚至更难，因为你必须保护领先位置。

“如果你在这场拉力赛前20名中选一个人，给他一分钟的领先，然后说'你只要赶到赛段终点'，那就是蒂埃里。他知道怎么做。他是你会选择的那个人。

“但他犯了个错误。只是个简单的错误。之前什么都没发生。路上有碎石，他小心得反而更复杂了。”

惠特利明确表示，车队绝不会背叛领头车手。

“我不能做任何让蒂埃里感觉比现在更糟的事，”他说。“他彻底崩溃了。这可不是习惯犯错的人。

帕登的领奖台是一线希望

© 世界拉力锦标赛

“我们需要查看数据，弄清楚发生了什么，但我们基本上知道这只是一个简单的错误。没有人能给蒂埃里施加比他自己施加的压力更大。”

现代现在的任务是从周末中挽回一切，迅速迈向下一轮比赛。惠特利指出，尽管赛道条件艰难且消耗频繁，i20 N Rally1在整场比赛中表现无可挑剔。

“我们需要专注于即将到来的拉力赛，”他说。“我们知道加那利群岛不会是我们最好的拉力赛，但说实话，当我们来到这里时，我们也没想到这会是最适合我们的拉力赛。我们以为这场比赛我们只需要挺过去。

“直到两小时前，我们本有望拿下非常好的积分，所以我们需要清理思绪，让车队内部的每个人都专注于确保一切优化。

“这个周末我们没有遇到任何机械故障。我们没有碰过任何赛车。我们所做的只是清理它们，然后再次派出去参加一场非常非常艰难的拉力赛。”

周日又出现了混乱，阿德里安·福尔莫和副驾驶亚历山大·科里亚短暂失去了主配速本，迫使科里亚只能用手机阅读，直到下一个路线笔记交换点能取到替换的配速本。惠特利承认这是本已艰难周末又一个不受欢迎的麻烦。

“这真是一次非常幸运的情况，”他说。“幸好那是场有路线笔记组的柏油路拉力赛，否则他可能要用手机读三段赛程的配速记录了。

“因为我们有路线笔记组和路线交换点，他们在下一个点自动拿到另一组笔记，因为之前已经填好了。所以实际上，损害仅限于一个阶段。”

不过目前，现代周末的代表性画面依然是诺维尔因胜利而未能完赛。

“我在拉力赛圈待了很久，见过不少失望，”他说。“我才加入车队六个月，但我无法相信这些人有多渴望胜利，他们多么渴望胜利。车队里的每个人都会感到彻底崩溃。

“我为高兴，因为高是个好人。但他在狩猎中赢过——我们不需要再给他一次。我非常难过。”