2025年3月2日，北京亦庄小米汽车工厂——阴雨绵绵的天气并未浇灭首批小米SU7 Ultra车主的热情。在雷军亲自揭幕新车、赠送24K金碳纤维车标、全程陪同试驾的“顶配服务”中，这款起售价52.99万元的新能源豪车正式开启交付。短短2天，订单金额突破80亿元，一场关于“中国智造”的豪车革命悄然拉开序幕。

“雷军式宠粉”：雨中交车，金标赠车主，试驾全程陪同

交付仪式上，雷军与车主共同揭开首辆SU7 Ultra的车幕，并送上专属的24K金碳纤维车标。这一设计不仅采用纯金镀制（含金量99.6%以上），更被雷军调侃为“镀金虽薄，但价值足以立案”，呼吁车主珍惜这份尊贵。尽管“万亿总裁开门”的戏码未重现，但雷军冒雨与车主握手、合影、试驾的谦逊姿态，仍被网友戏称“60万抽中首富陪驾体验券，买一赠一超值”。

10分钟6900台，2天80亿订单：定价策略“直击命门”

SU7 Ultra的爆单堪称现象级：2月27日晚发布后，10分钟大定订单破6900台，2小时冲至1万台，直接达成全年目标；截至3月2日，订单量超1.5万台，按标准版52.99万元计算，三天揽金近80亿元。

成功密码在于精准定价：相较2024年81.49万元的预售价，最终直降28.5万元，以“上市即交付”的高效产能衔接，彻底点燃市场。光大证券分析指出，此举将推动小米汽车2025年毛利率突破20%，实现整车业务扭亏为盈。

从手机到豪车：五年砸1050亿研发，对标保时捷的野心

SU7 Ultra的登场标志着小米高端化战略的全面升级。近五年，小米研发投入累计达1050亿元，2025年预计增至300亿元，其中25%投向AI及汽车领域。雷军在交付现场放言：“挑战保时捷至少需要十年，但小米已走在赢的路上。”

性能对标：竞速套装版（62.99万元）与保时捷Taycan Turbo GT（199.8万元）性能差距不足10%，价格仅为三分之一。国海证券评价，小米通过SU7 Ultra完成从“性价比”到“品价比”的跃迁，重塑了行业竞争格局。

新豪车定义者or价格屠夫？一场中国智造的宣言

SU7 Ultra不仅是一款车，更是雷军口中“让更多人享受顶尖科技”的载体。其智能化配置（AI语音交互、OTA远程升级）与“科技+豪华”双轮驱动模式，直指特斯拉与保时捷的腹地。

面对产能压力，雷军已紧急开会讨论扩产，并喊话消费者“尽快锁单”。而即将推出的81.49万元纽北限量版，或将进一步搅动豪车市场。

网友热议：他真会玩！

从“金标营销”到“总裁陪驾”，雷军的操作被网友总结为“互联网思维造车”的终极形态。正如一位车主感叹：“买的不只是车，更是参与中国汽车工业崛起的仪式感。”

SU7 Ultra的爆单与交付狂欢，不仅是小米的胜利，更是中国新能源车冲击全球豪车格局的号角。这场“雨中的交付”，或许正预示着一个新时代的来临。

（数据来源：金融界、网易、腾讯新闻、搜狐汽车等）