现在年轻人对新能源汽车的要求：一辆既能满足日常通勤，又能在驾驶中带来便捷与安全感的豪华轿车。作为90后，感觉阿维塔06真是一款年轻群体的豪华轿车，凭借华为辅助驾驶系统的加持，为消费者展现了不一样的实力，那么，小编就把自己体验的感受和大家分享一下。

外观设计方面：新车采用“猎豹凝势”美学理念，整车汲取经典轿跑设计的黄金比例，以1.36宽高比与0.61轴长比，打造出低趴宽体的车身姿态。例如“7”字型日行灯中的横向光源移植到了“7”字内部，并配备有流媒体外后视镜和车顶激光雷达，远近光灯组则纵向融合在前包围两侧，下包围预计依旧会配备主动式进气格栅，且纯电动以及增程版本会有所区分。整个侧面看着舒展大气，星弧式的悬浮车顶压低了视觉重心，看着车身显着修长优雅。星弧式悬浮车顶设计，配合黑化处理的 ABC 柱，勾勒出低趴宽体的轿跑姿态，车身尺寸达 4855×1960×1450mm，1.36 的黄金宽高比搭配 2940mm 超长轴距，实现了超低风阻系数。再加上隐藏式门把手触摸即弹出的质感很细腻，全封闭式轮毂在高速行驶时能明显感知到风噪的降低。而掀背式尾门设计不仅让车尾线条更流畅，75° 的开口角度也很实用。无后弦窗车尾看着更简洁大方，而且还实用，令后备箱开口变得更大，取用物品可方便多啦，20英寸的大尺寸轮毂则充满力感。在颜色上，有云紫、丹红/黑色、烟紫/黑色、皓白/黑色、曜灰、曜黑等6种不同配色，来满足不同消费者的不同需求。总之该车的外观设计是科技与美学的融合。

内饰方面：阿维塔06注重科技感和豪华感的营造。大量软性材质的包覆和精致的缝线处理，展现了厂家在用料方面的诚意。35.4英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮式屏幕，显示信息丰富，操作流畅。真皮材质的方向盘和电子怀挡的设计，提升了驾驶的舒适性和便利性。华为鸿蒙座舱的流畅度更是没得说，操作起来就像在用华为手机一样顺滑。预计将采用华为鸿蒙Harmony OS 4.0座舱系统，支持四屏联动，还拥有手机无线充电，操作便捷流畅，支持高德/Petal导航系统、蓝牙/车载电话、HUAWEI HiCar、5G网络、OTA升级、面部声纹识别、WIfi热点、连续性多区语音唤醒识别等功能，爸爸经常会喊一声“小塔”就能与车机联动，比如：小塔小塔，请帮我把空调开到25度、打开10%的车窗等连续性的指令，它都可以一一识别，并快速且正确的去识别，很好的提升了驾车时的便利性和安全性。全车都采用了软包设计，手能碰到的地方，摸着都是软乎乎的，皮质包裹着，这比那些上百万的豪车也不逊色。皮质的方向盘还有加热功能，可到了冬天又湿又冷的，这样坐上车握方向盘也舒坦多了。难怪家里人说这车坐着太舒服啦。

车的空间与尺寸方面：车身尺寸长4855mm，宽1960mm，高1450mm，轴距2940mm，这近三米的轴距令后排空间表现更为宽敞，像家里180的个儿，不管坐前面还是后面，都不觉着顶头，腿也舒展的开，就是开上三个多小时，也不会觉得累。前排座椅调整到合适的驾驶姿势后，头部和腿部空间都十分充裕，没有局促之感。尤其是后排，空间表现更出色。我身高176厘米，坐在后排时，腿部距离前排座椅有两拳的剩余空间，头部空间也有一拳左右的剩余空间，坐着相当宽敞舒适。配合那个1.46㎡全景天幕，更显着整个座舱敞亮通透。老爸说：再也会因为个子高而碰头了。

后备箱常规容积416L，就塞上几个行李箱和大包也没问题，后排座椅按4/6比例放倒后，容积更可扩展至1266L，地板下还有30L隐藏储物格，车内还贴心设置了多处储物格，比如如中央通道下层、门板卡槽、后排中央扶手集成的储物格和杯架等，手机、卡片、纸巾什么的也可以放整齐，随取随用。老妈每次出去，会帮她的队友们拉上演出服饰，老爸说还有的钓鱼设备，也不会因为放不下担心了。

动力与续航方面：阿维塔06有纯电和增程两种。纯电四驱版，大至440kW（598Ps），3.9秒破百。和百万级性能车比推背感，一点不虚。日常通勤，舒适模式柔和好开，运动模式推背感狂喜。增程版搭载1.5T发动机+31.7kWh电池，纯电续航230km，综合续航1190km。平时上下班一周充两次电就够，跑长途不怕没电。纯电版800V高压平台，650km续航，30%-80%快充只要10分钟。真的，喝杯咖啡的时间就满电复活。两种动力选择，怎么用都灵活。说到电池，不得不提阿维塔06增程版搭载的宁德时代骁遥超级增·混电池。电池容量31.7kWh，30%-80%充电时间小于15分钟。15分钟！这是什么概念？你去趟洗手间、买杯咖啡的功夫，电池就充好了一半。值得一提的是，车辆支持能量回收调节，共分为 “强、中、弱、关闭” 四挡。我们实测时发现，“强回收” 模式下，松开加速踏板后车辆的减速感比较明显，接近燃油车踩刹车的效果，能有效提升续航；“弱回收” 模式则更接近燃油车的滑行感，适合习惯燃油车驾驶的用户。

驾控体验：它采用前双叉臂式独立悬挂 + 后多连杆式独立悬挂的组合，这种悬挂结构在同级别车型里比较少见 —— 前双叉臂悬挂能更好地控制车轮的跳动轨迹，减少车身侧倾；后多连杆悬挂则能提升车辆的舒适性，过滤路面颠簸周末开着去郊外跑山，过弯时车身侧倾控制得就挺不错，不觉得晃来晃去的，加速也平顺，没有猛向前冲的突兀感，觉着既有运动轿车的灵活，又不失豪华车的稳重。偏软的底盘调校和舒适悬挂，过坑洼路面时滤震干净，这种款还是比较适合家用的。

辅助驾驶方面：华为乾崑 ADS 4系统妥妥的是阿维塔06 的更大亮点，让我这个新手也敢轻松应对复杂路况。早高峰在城市快速路开启智能辅助驾驶后，车辆能提前预判转向需求并自动变道，过程流畅得像老司机操作。且领航辅助（NCA）激活条件更宽松，多车道路口等复杂场景下也能启用。遇到路口无保护左转时，系统会 “探头观察” 车流，确认安全后才平稳通过，完全不用我紧张。泊车对于我来说，是个让人头疼的问题。尤其是在城市中，停车位紧张的情况下。而阿维塔06的泊车功能则精致地解决了这个问题。它具有可见即可泊的聪明泊车能力，无论是侧方停车位还是垂直停车位，只要系统能够识别到，就可以轻松完成泊车操作。在实际体验中，我只需要将车辆开到停车位附近，开启泊车功能，系统就会聪明规划泊车路线，并精准地将车辆停入车位。整个过程非常流畅，几乎不需要我进行任何操作。即使在极端情况下，比如在雨天、湿滑、雾天等低附着力路面上，阿维塔06系统自适应、自判断，调整设定从而让AEB提前发出指令，以确保足够刹车的距离。市区、高速、地库、环岛、窄路，全都能搞定。自适应巡航、车道保持、辅助泊车都不稀奇，关键泊车“离车泊入”功能，直接让你下车后，车自己找车位停好。

安全性能方面：在车身结构上，用料讲究，热成型钢占比超过 34%，潜艇级高强度车身强度达到 2000MPa，非安全常结实，航空级一体压铸全铝后地板提升了扭转刚度。十六环笼式车身结构，从前后侧向都进行了加强防护设计，比如B 柱的 CBS 高分子结构嵌件等设计，增强了侧向防护能力，前舱缓冲区的三段式溃缩吸能环设计，能有效吸收碰撞能量。整个车身犹如铜墙铁壁一样，十分牢固结实。九层电池安全结构设计，采用航空级防火隔热阻燃材料、外置水冷集成设计，4个防爆泄压阀和优异的排气通道搭配，实现更快更精准的定向泄压，电池实现无热扩散。主动安全同样卷。华为CAS3.0全向防碰撞，前向AEB高至120km/h刹停，市区高速都靠谱。

总体来看：通过体验阿维塔06，感觉它凭借华为辅助驾驶系统的加持，在主动安全、泊车、行车等方面都表现很出色。它不仅具有强大的科技实力，还拥有豪华的内饰和强劲的动力性能，完全符合年轻人对于豪华轿车的定义。不论是高颜值的外观设计，还是华为的加持，以及未来感和高级感，都是年轻人喜欢的一款豪华轿车。