作为京津冀交通一体化“四纵四横一环”骨架的核心组成部分，京秦高速公路全长约264公里，串联北京与秦皇岛两大枢纽城市。京秦高速公路于2016年全线动工、2023年2月随着遵化至秦皇岛段正式运营，全线实现贯通，使秦皇岛至北京车程缩短半小时以上，更成为连接京津冀与东北三省的快速联络通道。这条高速不仅分流了京哈高速的交通压力，更对沿线7个县（市、区）的经济联动形成强力支撑，其战略价值在区域发展中有重要的意义。

但长期以来，京秦高速北京段起点止于东六环，与市区核心路网衔接不足，导致朝阳、通州及廊坊 “北三县”通勤族需绕行机场高速或京哈高速，早晚高峰拥堵问题突出。因此，京秦高速西延段【京秦高速公路（机场二高速至六环路段）】被提出规划建设。

京秦高速公路（机场二高速至六环路段）是国家高速 G0121 的关键西延工程，位于朝阳区、通州区境内，是北京“四横四纵”高快速路网的重要组成部分。项目西起机场二高速（接亮马河北路），东至六环路，串联朝阳金盏、通州宋庄等区域，对完善京津冀交通格局意义重大。

工程分主路与辅路建设：主路全长10.8公里（朝阳段4.8公里、通州段6公里），按高速公路标准建设，双向六车道，路基宽34米，设计时速120公里，设4座互通立交及主线收费站1处；辅路长4.95公里（东至徐尹路），为城市主干路标准，双向四车道，设计时速60公里。全线含主线桥梁8座（含3座特大桥）、辅路桥梁1座，跨越温榆河、京承铁路等关键节点，概算投资51.33亿元。

项目于 2025 年获批并启动招标，计划12月开工、预计2028年底通车。建成后将衔接已通车的京秦高速六环至河北段，形成亮马河北路—京秦高速东西向快速走廊，疏导首都机场及城市副中心过境交通，缓解京哈高速压力，为京津冀协同发展提供交通支撑：对“北三县”超过30万跨省通勤族而言，这意味着早晚高峰可直接经西延段进入市区，无需绕行东六环，预计单程节省20-30分钟；对北京城市副中心而言，工程将分流过境交通，缓解通燕高速、京平高速压力，强化副中心与朝阳、顺义的联动。