如今的新能源汽车市场，竞争早已进入白热化阶段，各大品牌轮番推出新品，配置、价格、体验不断卷出新高度。对消费者来说，既能享受到新能源车型低能耗、强动力、高科技的优势，也对车辆的性价比、实用性、驾乘舒适度有了更高的要求。毕竟买车不是小事，尤其是家用SUV，既要满足日常通勤，也要兼顾全家出行、长途自驾等多种场景，每一处细节都得经得起推敲。

近期开启预售的智己LS8 2026款66 Ultra，定位科技旗舰大五座，瞄准的就是30万级家用SUV市场，主打实用、舒适、智能与安全兼顾。

外观设计

智己LS8 66 Ultra没有走浮夸的设计路线，而是把科技感和家用车的稳重感平衡得很好，整体风格简约大气，不管是日常开还是家用出行，都不会显得突兀。

先看车头部分，它采用了家族式的星环光之翼设计语言，亮眼的就是那条3cm超窄的星环贯穿LED灯带，灯带线条流畅，点亮之后辨识度特别高。搭配两侧造型独特的“7/戈”式矩阵大灯，功能上很全面，支持自适应远近光，还能实现动态灯语，夜间行驶安全性和仪式感都有了。车头上方是封闭的光感面板，契合新能源车型的设计特点，下方则是主动开闭的参数化格栅，平时行驶能降低风阻，车辆需要散热时又会自动打开，实用性很强。

很多人在意的激光雷达，这款车做了车顶融合式520线激光雷达，没有突兀地突出在车头或车顶，和车身线条融合，不细看甚至不会觉得违和，既保证了辅助驾驶的感知能力，也不影响整体美观。

车身侧面的气场更足，整车尺寸为5085×2000×1807mm，轴距达到3060mm，属于标准的中大型SUV身材，短前后悬的设计让车身比例更协调，看起来更利落。线条采用游艇式的流畅设计，从车头一直延伸到车尾，C柱的鲨鱼鳍和帆艇风翼设计，增添了一丝动感，悬浮式车顶通过A、B、D柱黑化处理实现，视觉上更显精致。

作为一款旗舰车型，它的侧面配置也很有诚意，标配无框车门和隐藏式门把手，不仅提升了豪华感，还能进一步降低风阻。轮毂提供20、21、22英寸三种规格可选，有多辐式和密幅式样式，大家可以根据自己的喜好挑选。

车尾部分和车头形成呼应，整体设计简洁利落，没有多余的装饰。搭载12mm超薄极光贯穿式交互尾灯，灯带纤细，和车头的星环灯带风格一致，同样支持流水灯效和自定义灯语，晚上开车辨识度极高，也能提升行车安全。后包围是简约的分层式造型，搭配银色护板，低调又大气，隐藏式排气的设计，贴合新能源车型的定位，车尾的Logo和文字标识也很简洁，整体风格统一，耐看又大气。

内饰布局

坐进智己LS8 2026款66 Ultra的车内，给人的感觉就是宽敞，完全没有压抑感。作为一款中大型大五座SUV，它的车身尺寸和轴距摆在那里，空间表现是核心优势，完全能满足一家人的日常出行、周末自驾游等各种需求。

车内采用2+3的五座布局，这也是家用车实用的布局形式，没有多余的座椅占用空间，每一排的乘坐空间都很充裕。座椅是全系标配的Nappa材质，摸上去质感细腻柔软，没有生硬的塑料感，而且座椅是按照人体工学设计的，对腰背部、腿部的支撑性和包裹性都做得很到位，平时开车时间长了，也不容易出现腰酸背痛的情况，长途驾驶的舒适度有保障。

座椅的调节功能也很全面，全车座椅都支持电动调节，前排主副驾座椅可以前后移动、调节靠背角度、高低，副驾还支持腰部调节，头枕也能灵活调整，不管是什么身材的驾驶者，都能找到舒服的驾驶姿势。前排座椅还自带加热、通风、记忆和按摩功能，冬天不冷、夏天不闷，长时间开车也能缓解疲劳；第二排座椅支持靠背角度调节，家人坐在后排也能调整到放松的姿态。

空间方面更是不用愁，不管是前排还是后排，都不会觉得拥挤。身高1米8的成年人坐在后排，头部和腿部都有充足的余量，腿部空间宽敞到可以轻松翘起二郎腿，一家人出行时，老人小孩坐在后排都能舒展得开，不会觉得憋屈。

除了乘坐空间，车内的储物收纳能力也很实用，全车设计了多处灵活的储物区域，包括常规的手套箱、门板储物箱、中央扶手箱，平时随身携带的手机、钥匙、钱包，或是孩子的玩具、零食，都能找到合适的地方收纳，不会让车内显得乱糟糟。后排还配备了可调节杯架，不管是大人的保温杯，还是小孩的小水杯，都能稳稳固定，前后排都标配扶手，老人小孩上下车的时候，能有地方借力，方便又安全。

后备箱的装载能力更是家用车的加分项，常规容积就达到938L，平时买菜、购物、放孩子的书包，完全够用。如果遇到长途出行、全家露营的场景，后排座椅支持40:60比例放倒，放倒之后后备箱容积可以扩展到2576L，孩子的婴儿车、玩具车，露营用的烧烤架、帐篷、天幕、折叠椅、炉具，甚至是行李箱、婴儿床，都能轻松放下，装载能力完全能满足家庭出行的各种需求。

更贴心的是，放倒后排座椅后，铺上充气垫，后备箱瞬间就能变成一张“露营大床房”。车内还配备了全景天窗，搭配高强度隔热玻璃，既能防紫外线，又有很好的隔热效果，不用担心晒太阳晒伤，全景天幕还自带遮阳帘，白天可以打开遮阳帘，让车内采光更充足，视野更开阔；晚上躺在车里，就能透过天窗无遮挡地看星星，氛围感拉满。

智能化配置

坐进车内，显眼的就是中控台的双屏组合，27.1英寸中控屏+15.6英寸副驾驶屏+全液晶仪表盘，实现多屏联动，屏幕尺寸够大，显示效果清晰细腻，没有颗粒感，查看导航、车辆信息、娱乐功能都很方便。车机搭载的是IM AIOS车载智能系统，内置高通骁龙8295车载芯片，这套芯片组合在目前市场上属于高端水准，车机反应速度很灵敏，切换界面、打开APP都不会出现卡顿，界面布局也很简单，逻辑清晰，老人小孩都能轻松操作。

同时还搭载了IM AD辅助驾驶操作系统，辅助驾驶芯片算力达到700TOPS，算力充足，辅助驾驶的反应速度和精准度都有保障。手机互联方面也很全面，支持HUAWEI HiCar、Carlink、原厂原机、CarPlay等多种映射方式，不管是安卓手机还是苹果手机，都能轻松连接。除此之外，车内还配备了面部识别、蓝牙车载电话、道路救援、车联网等功能，日常使用的便利性拉满。

语音控制是日常用车常用的功能，这款车支持语音识别和语音免唤醒，在主副驾位置，只要喊一声“hello智己”，系统就能快速回应，不用动手操作，就能控制车窗、空调、音乐、导航等功能，开车的时候不用分心，行车安全性更高。而且车机系统支持OTA升级，后续可以通过升级不断优化功能，提升使用体验，不用担心车辆刚买就落伍。

辅助驾驶的硬件配置更是诚意满满，全车配备9个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达，还有1个520线激光雷达，这套硬件组合能精准感知车辆周围300米内的环境，实时捕捉路况信息，为辅助驾驶提供充足的数据支持，不管是高速、市区还是狭窄路段，都能精准应对。

全系标配L2级辅助驾驶功能，日常开车实用性很强。跑高速的时候，开启定速巡航，提前设定好速度和跟车距离，车辆就能自动跟前车保持安全距离，前车加速它就加速，前车减速它就减速，不用自己频繁踩油门和刹车，跑长途能大幅缓解驾驶疲劳。车道保持辅助功能会实时监测车辆行驶轨迹，一旦车辆因为驾驶员分心偏离车道，系统会及时发出警报，还能辅助修正方向，让车辆保持在车道内行驶，避免发生危险。

如果有更高的需求，还可以选装高速NOA和城市NOA功能。高速NOA支持自动跟车、自动进出匝道、自动变道、自动超车，根据导航信息和实时路况，自动完成驾驶操作，跑高速更省心；城市NOA则适合市区早晚高峰路段，面对拥堵、车辆加塞等复杂路况，能辅助驾驶员平稳驾驶，对新手司机特别友好。

对于新手来说，自动泊车、记忆泊车和360度全景影像简直是刚需，到达停车场后，不用自己费劲倒车，系统就能自动完成倒车入库，记忆泊车还能记住常去的停车场路线，自动泊车入位。360度全景影像能清晰显示车辆周围的所有情况，没有视野盲区，在狭窄路段行驶、停车的时候，能有效避免刮蹭。

整体来看，这款车的智能化配置真正贴合日常用车场景，每一项功能都能用到实处，既能减轻驾驶疲劳，又能提升行车安全性，对家庭用户来说非常友好。

动力续航

在动力方面，这款车搭载增程式530马力电动机+1.5L 155马力L4增程式发动机，采用前后置双电机布局，搭配电动车单速变速箱。发动机总功率114KW，总马力155Ps，热效率达到43%，燃油经济性表现不错；电动机总功率390kW，总马力530Ps，总扭矩670N·m，百公里加速仅需4.7秒，zui高车速可达220km/h。

这样的动力参数，对于一台家用SUV来说，完全是过剩的水平。日常城市通勤，动力随踩随有，起步轻快平顺，没有燃油车的顿挫感；高速超车的时候，深踩油门就能获得强劲的推背感，加速丝滑，完成超车动作很轻松，偶尔想体验一下驾驶激情，也能得到满足。而且增程式车型的特点就是安静，行驶过程中车内噪音很小，驾乘舒适度更高。

底盘调校也很用心，采用前双叉臂式+后多连杆式独立悬架，这是高端车型常用的悬架组合，再加上后置后驱的驱动方式，操控性和舒适性都得到了保障。平时行驶在坑洼、颠簸路段，弹簧回弹速度干脆，能过滤掉大部分路面振动，车内不会有明显的颠簸感，家人坐在车里也不会觉得难受。高速行驶时，车身稳定性很好，不会出现发飘、左右摇晃的情况，驾驶信心很足，复杂路况也能轻松驾驭。

续航方面，车辆标配66kWh时代上汽三元锂电池，CLTC纯电续航里程430km，CLTC综合续航达到1605km，综合油耗仅0.16L/百公里，百公里耗电量20.7kWh，zui低荷电状态燃料消耗量6.2L/百公里。

日常城市通勤的话，纯电续航完全够用，比如每天上下班来回20公里，充一次电足够开一周，周末周边游也不用担心里程不够。长途出行也没有续航焦虑，综合续航1605km，跨城自驾不用频繁充电加油，而且它支持800V高压快充，充电速度很快，在服务区休息的时候，喝杯咖啡、上个厕所的功夫，就能把电量充到足够继续行驶的水平，彻底解决了新能源车主充电慢、排队久的焦虑。

除此之外，车辆还标配6kW对外放电功能，全家出去露营的时候，不用带笨重的发电机，直接用车辆对外放电，就能给电烤炉、投影仪、咖啡机、照明灯等电器供电，在野外也能享受舒适的生活，让露营体验更舒服。

安全配置

买车重要的就是安全，尤其是家用车，关乎一家人的出行安全，智己LS8 66 Ultra在安全配置上没有丝毫马虎，从主动安全、被动安全，到车身架构、电池安全，都做到了全方位覆盖，给家人满满的安全感。

主动安全配置方面，全系标配L2级辅助驾驶相关的安全功能，包括ABS防抱死系统、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统这些基础安全配置，还有车道偏离预警、前后方碰撞预警、DOW开门预警、倒车车侧预警、前方交通穿行预警及制动，主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中辅助、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测、道路交通识别、信号灯识别等功能。

被动安全配置同样扎实，车内配备前排主副驾安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘，发生碰撞时，能形成全方位的碰撞缓冲屏障，避免车内人员遭受二次伤害，给驾乘人员多一层保障。除此之外，还标配安全带未系提醒、胎压监测、儿童座椅接口等基础安全设施，细节处都考虑到了家庭出行的需求，有孩子的家庭，安装儿童座椅也很方便。

车身架构采用十纵十一横全向闭环潜艇笼式结构，这种结构的安全性远超普通车身，能在碰撞时zui大程度保持乘员舱完整。车身高强度钢+热成型钢占比超过81%，在A柱、B柱、门槛梁、地板横梁这些关键受力部位，全部采用1500MPa级热成型硼钢，这种钢材的强度是普通钢材的5倍，硬度极高，能有效抵御碰撞冲击力。

侧向还采用硼钢夹铝复合门槛梁，抗侧碰能力格外突出，就算发生侧面碰撞，也能在一定程度减少车身变形，车身抗扭刚度达到38000N·m/deg，车身刚性十足。车头还设计了环抱双象鼻式Shotgun卸力结构，发生碰撞时能有效分散冲击力，既保护乘员舱，也能保护电池包不受挤压，兼顾人员和电池安全。

电池安全是新能源车型的重中之重，这款车的电池采用PPB级电芯，可靠性是常规车规级电芯的1000倍，安全性拉满。电池通过了多项极限安全测试，包括满电30%三面极限挤压（测试标准超国标2倍）、电芯切割、无箱体直接火烧，测试结果均做到不起火、不爆炸。

电池包拥有IP68+IP69K双重防护等级，防水防尘能力极强，就算遇到暴雨积水路段，也不用担心电池进水短路。电池包采用一体压铸铝合金框架，侧向碰撞承载能力达到120吨，远超国标25吨的标准，再加上七重电池防护和ASIL D功能安全认证，还有全生命周期热失控预警与抑制系统，从电芯到电池包，再到智能监控，全方位保障电池安全，彻底消除家用车的电池安全顾虑。

总结

3月26日，智己LS8正式开启预售，这款车定位科技旗舰大五座，没有盲目追求高端噱头，而是实实在在聚焦家用车的核心需求，把好开、能装、聪明、省心这四点做到位了。

在当下30万级SUV市场中，智己LS8 2026款66 Ultra没有刻意营造溢价感，而是用实打实的配置、空间、动力和安全，带来了接近百万级旗舰车型的驾乘体验，却有着亲民的定价，让普通家庭用户不用纠结，就能一步到位买到适合全家出行的车型。

它既有中大型SUV的宽敞空间和舒适驾乘，又有新能源车型的低能耗和强动力，智能化配置实用好上手，安全配置全方位无短板，不管是日常通勤、家庭出行，还是长途自驾、户外露营，都能适配。对于看重性价比、注重实用性和安全性的家庭用户来说，智己LS8 66 Ultra确实是一款值得入手的旗舰大五座SUV。