经过几年时间的活跃，零跑汽车已然在新能源市场站稳了脚跟，同时拥有相对完善的车型矩阵，并且成功在消费者心中留下高性价比的印象，就这样，旗下多款车型都取得了不错的销量成绩，不断刷新品牌销量。为了稳定发挥，零跑旗下车型的外观内饰设计，基本都是对家族设计语言的沿袭，再加上丰富配置和亲民售价，看起来没什么问题，不过时间一长，消费者看着类似的设计风格和配置，难免有些索然无味，时间一长销量难免有所下降。零跑汽车自然明白这点，因此也在不断调整自己的设计理念。

就这样，零跑Lafa5跟大家见面了，与之前推出的家用车不同，零跑Lafa5整体给人一种运动时尚的感觉，车身姿态低趴流畅，更加符合当代年轻人的审美喜好。至于在内饰设计部分，零跑Lafa5并没有故意追求炫酷，而是围绕日常用车来进行设计，车身线条舒展大气， 同时加入大面积软包材质，虽说造车成本有限，但并不会给人一种廉价感。副驾驶位正前方的“魔术拓展台”是它的一大个性设计元素，不仅能收纳一些零碎物品，而且还可以安装一些拓展件，打造专属于个人的代步车。

车内储物空间设计同样挺合理，再加上宽敞空间，轻松应对多场景下家用需求，此外尾门采用大开口设计，存放大件行李时更方便。目前，零跑Lafa5一共有五款配置处于在售状态，接下来我们将逐一对比每款车型之间的配置区别，帮助大家选到一款适合自己的车型。动力部分，零跑Lafa5全系标配后置单电机，515 Plus作为入门级车型，官方指导价9.78万，最大功率132kW，官方百公里加速8.7s，相对于其他版本，动力储备相对更弱一些，纯电续航里程515km，应对日常家用肯定没什么问题。

次低配515 Pro版官方指导价10.58万，最大功率来到了160kW，官方百公里加速仅需6.4s，纯电续航里程依旧为515km，在配置方面升级了前后排头部安全气囊、电动后备箱、不可开启全景天窗、方向盘加热等功能，虽说售价只贵了八千元，但增加的配置着实不少，相对于入门级车型性价比明显更高。购车预算更充沛的消费者可以考虑入手515Max版本，官方指导价来到11.58万，直接升级了激光雷达，更加丰富的智能驾驶辅助功能进一步减轻了驾驶负担，同时有助于提升行车安全，此外还升级了自适应远近光、辅助驾驶灯以及高通骁龙8295P芯片，车机系统的响应速度更为流畅。

对续航里程有更高要求的消费者就可以考虑605 Pro版，官方指导价11.18万，配置表现与515 Pro版本保持高度一致，只不过纯电续航里程更长而已，进一步拓展日常用车场景，更适合日常用车场景以高速出行为主的消费者。最后就是顶配605Max，作为全系的顶配版本，它的产品力表现自然足够均衡，不仅有605km纯电续航里程，而且也有丰富配置的加持，对于购车预算充沛的消费者来说，直接入手顶配就可以了。

整体来看，零跑Lafa5的产品定位还是很清晰的，它不仅有个性外观、实用配置，而且还有充足动力储备，续航里程和动力储备足以覆盖日常多场景下用车需求。它并没有依靠某一项特别亮点的产品力来吸引消费者，而是给出一个相对均衡的产品力，如此一来才能满足消费者多场景下用车需求。每款车型都有自己的优势和亮点，不过综合对比来看，个人还是更建议入手次低配或中配，综合性价比相对更高，如果屏幕前的你正好手握10万左右，想要入手一款拥有均衡产品力的代步车，不妨将零跑Lafa5列入自己的备选名单之中。