桥梁“体检”新科技：CT扫描一眼看穿混凝土内部隐患！
近年来，随着我国高速公路与铁路网的快速发展，桥梁数量急剧增加，尤其是上世纪90年代至本世纪初修建的混凝土桥梁，逐渐暴露出开裂、挠度过大等病害问题，严重威胁交通运输安全。如何科学、精准地评估桥梁混凝土质量，已成为行业关注的焦点。
传统检测方法如回弹法、钻芯法等，虽有一定效果，但存在检测深度浅、损伤结构、样本有限等局限，难以全面反映混凝土内部真实状态。而一种源于医学CT的桥梁声波CT技术，正逐渐成为混凝土质量评价的“火眼金睛”。
桥梁CT的测量方式
四大指标，科学评价混凝土质量
桥梁CT技术以四项核心参数为依据，对混凝土梁板进行系统性评价：
平均波速（Va）反映混凝土整体强度水平。例如C50混凝土的合格波速范围为4000–4300m/s，中值4150m/s为合格线。
波速离散度（Rb）衡量混凝土浇筑均匀性。离散度超过9%说明质量不均，易引发应力集中。
合格面积率（Rs）指达到设计强度的混凝土面积占比。C50混凝土要求合格面积率≥80%。
最大缺陷尺度（SL）指低强度（如波速＜3400m/s）区域的连续面积。超过1m²即为不合格。
只要有一项指标不合格，即判定梁板质量不合格。
桥梁声波记录（Bridge acoustic record）
图像化结果，一目了然
图3 混凝土梁板波速CT图像
双箱混凝土梁外腹板检测方案桥梁CT输出包括：
波速分布图：用颜色直观显示混凝土强度高低；
速度直方图：统计不同强度混凝土的面积比例；
强度分布图：标识出C50、C40及缺陷区域；
缺陷统计表：列出缺陷位置、面积与强度。
所有结果整合在一张图表中，评判标准清晰，便于工程人员快速决策。
实测验证，精度远超传统方法
在某实验梁检测中，桥梁CT与超声波法同步进行，并对争议区域取样压芯验证。
混凝土速度分布图
结论：不合格
该梁板的平均波速4084m/s,离散度9%, C50强度的面积仅为61%，三项指标均不合格。该梁板检测结果认为不合格。
结果显示：
桥梁CT标记的低速区：取芯速度快，芯样裂缝多、不完整；
桥梁CT标记的高速区：取芯困难，芯样致密完整。7个样本全部印证了桥梁CT的准确性，而超声波法因校准与单点检测局限，误差较大。
结语桥梁安全无小事，混凝土质量是关键。桥梁CT技术如同给桥梁做“全身扫描”，让内部隐患无处遁形。随着该技术的推广应用，我国桥梁建设与养护将迎来更加精准、可靠的检测新时代。
同度物探，专注工程CT检测，为桥梁安全保驾护航。